2017年1月釜山弾丸乗り鉄＆歴史探訪＆グルメ旅（その4　開業直後の広域電鉄東海線と海雲台街歩き）

2017/01/15 - 2017/01/16

4ヶ月後に入籍を控えていた2017年の年明け。
新生活の諸準備で忙しくなる前に、最後どこか近場の海外に一人旅しようと思い選んだのが韓国・釜山。

釜山は私にとって、勤めだして間もない2008年に韓国高速鉄道（KTX）の初乗りを兼ねて訪れた思い出の街です。

いろいろな思いとともに臨んだ独身最後の海外旅行でしたが、LCCの乗り比べに始まり、現代史探訪、都市鉄道の乗り歩き、9年ぶりのKTX、グルメ巡りなど、短い割に濃密な日程になりました。

今回は、帰国日となる2日目に駆け足で巡った広域電鉄東海線、海雲台、野球場の模様をお届けします。
途中でデジタルカメラが壊れるというトラブルにも見舞われましたが、帰国便のチェックイン締切ぎりぎりまで釜山を満喫しました。

その１（往路のエアプサンBX123便）はこちら
https://4travel.jp/travelogue/11674009

その２（釜山で現代史探訪とテジクッパブ）はこちら
https://4travel.jp/travelogue/11675472

その３（9年ぶりのKTX乗車と大邱地下鉄試乗）はこちら
https://4travel.jp/travelogue/11678505

その５（チェジュ航空7C1354便での帰国道中記）はこちら
https://4travel.jp/travelogue/11681230

エリア 釜山(韓国)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 3万円 - 5万円
• 交通手段: 鉄道 徒歩
• 航空会社: チェジュ航空 エアプサン

朝8時過ぎにゆっくり起床。
ホテルの自室からの眺め。

イビス アンバサダー プサン シティ センター ホテル

宿泊先の「イビス アンバサダー プサン シティ センター」は朝食ビュッフェに定評があるようですが、今回は節約のため素泊まりで予約していたので、朝食はホテルの外でいただくことに。

イビス アンバサダー プサン シティ センター ホテル

特に何も考えず、ホテル1階のスターバックスコーヒーに入店。

パンとコーヒーで軽めの朝食をいただきました。

釜田市場近くを走る釜山の市内バス。
行先表示器には日本語も表示されます。

今日最初の目的は、前年2016年暮れに開業したばかりのKORAIL（韓国鉄道公社）の広域電鉄東海線。
始発駅は、釜田市場を抜けた先にあるKORAIL（韓国鉄道公社）の釜田駅です。

釜田駅 駅

釜田駅の真新しい橋上駅舎。

釜田駅 駅

駅前には、広域電鉄東海線の開業をPRするものなど、5本の垂れ幕が掲出されていました。

釜田駅 駅

釜田駅は徒歩すぐの所にある釜山都市鉄道（地下鉄）1号線の釜田駅に連絡しており、駅構内には地下鉄1号線の初電・終電時刻が掲出されていました。

釜田駅 駅

KORAILの長距離列車の駅には、基本的に改札口は存在しません。

釜田駅 駅

釜田駅は、釜山駅の機能を補完するサブターミナル駅として機能しています。
発車案内には正東津、浦項、順天、東大邱などの文字が。

釜田駅 駅

広域電鉄東海線の時刻表。
昼間のダイヤは30分間隔、需要が定着するまでは様子見のダイヤ設定のようです。

釜田駅 駅

広域電鉄専用となった1・2・3・4番ホームの前には、自動改札機が設置されていました。
T-moneyカードをタッチして入場、9時25分発の日光行き電車に乗車します。

釜田駅 駅

改札機の前には、広域電鉄の運転開始に合わせて設置された自動券売機兼ICカードチャージ機が。

釜田駅 駅

広域電鉄の運転開始に際して設置された掲示物。

釜田駅 駅

今回の広域電鉄東海線開業により、釜山のKORAIL駅にもようやっと自動改札機が設置されました。

釜田駅 駅

次の日光行きは、1番ホームからの発着です。

釜田駅 駅

1番ホームでは、日光行きの381000系電車が待機していました。
ソウル都市圏の広域電鉄で運用されている電車とは異なり、アルミ車体に青帯というシンプルなデザインです。

釜田駅 駅

釜田駅1・2番ホームの駅名標。

釜田駅 駅

381000系電車の車内に設置された液晶モニター。

ドア上に設置された広域電鉄東海線の路線図。
途中の3駅（注）で地下鉄に接続しており、釜山都市圏ネットワークの一翼を担うことが期待されています。
現時点では釜田～日光間の暫定開業ですが、将来的には蔚山広域市の太和江駅まで延伸される予定とのこと。
（注）改札外徒歩連絡の釜田駅を除く

こちらは地下鉄4路線と釜山-金海軽電鉄、広域電鉄東海線をひとまとめにしたドア上路線図。

車内に掲出された車輌番号のステッカー。

広域電鉄東海線381000系電車の車内。

途中の松亭駅の駅名標。
隣の駅は「オシリア駅」。なかなかユニークなネーミングです。
あとで調べたところ、アミューズメント施設の最寄り駅とのこと。

車内の非常ボタン。

沿線は広域電鉄の開業に合わせて開発途上といった雰囲気でした。

10時4分、終点の日光駅に到着。
釜山広域市の外れ、機張郡の海沿いに位置しており、周辺は海鮮料理や海水浴場で有名な地域といいます。

日光駅で釜田への折り返しを待つKORAIL381000系電車。

日光駅の駅名標。
当面はこの駅が、広域電鉄東海線の北の終着駅となります。

漢字表記こそ「日光」ですが、近くに江戸村も東照宮もなく、また猿軍団もいませんので悪しからず。

日光駅ホームに掲出された、広域電鉄東海線の路線図。

韓・英・中・日4ヶ国語で記された路線図。
日光から先、蔚山広域市の太和江まで広域電鉄の電車が走る日が待ち遠しいです。

竣工からまだ日が浅い日光駅の橋上駅舎。

日光駅の駅舎にて。
漢字文化が廃れて久しい韓国ですが、鉄道の駅では今も数多くの漢字表記を目にすることができます。

平日昼間のためか、人気のない日光駅の改札口。

駅舎内に設置された清涼飲料水の自動販売機。

特にやることもなかったので、10時21分発の釜田行き電車で釜山の市街地に戻ることにします。

381000系電車のドアにプリントされた、KORAILのロゴと韓国風の文様。

釜田までは行かず、途中のべクスコ駅で下車。
写真はべクスコ駅で撮影した日光行き電車。
4両編成、ソウル都市圏の電車と比べて短い両数です。

べクスコ（BEXCO）駅の名称の由来は、見本市会場の「BEXCO」です。

長い連絡通路を歩いて

地下鉄2号線のべクスコ駅にたどり着きました

釜山都市鉄道 (地下鉄） 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

萇山駅行き電車に乗車し、海雲台駅で下車。

地下鉄海雲台駅 駅

地下鉄2号線海雲台駅の前には、KORAIL東海南部線の旧海雲台駅の駅舎がそのまま残されていました。

地下鉄海雲台駅 駅

昼食は、韓国の政治家にも日本の観光客にも人気の高いフグ料理店「クムスポックッ」で。

クムスボックッ (海雲台店) 韓国料理

注文したのしたのは、人気メニューの「ポックク（フグ鍋）」。
釜山では日本では考えられない値段で、一人旅でも鍋や刺身といったフグ料理に舌鼓を打てるのです。

クムスボックッ (海雲台店) 韓国料理

食後は腹ごなしに、海雲台海水浴場を散策。
背景の高層ビルは、リゾートホテルだったりカジノだったり。

海雲台ビーチ ビーチ

季節は真冬ですが、波打ち際まで歩いてみました。

海雲台ビーチ ビーチ

海雲台海水浴場にいた雑種の猫ちゃん。
日本の雑種猫と韓国の雑種猫は見分けがつきません。

海雲台ビーチ ビーチ

海水浴場のあちこちに、モニュメントが設置されていました。

海雲台ビーチ ビーチ

高層ビルが林立する海雲台の街並み。

この後は地下鉄2号線でホテルに戻ることになるわけですが、その前によっておきたかった場所がいくつかありました。
2013年12月1日の新線切り替えまで使用されていた、KORAIL東海南部線の旧海雲台駅舎。
一時期はギャラリーとして公開されていたようですが、2017年時点では閉鎖されていました。

新海雲台駅 駅

旧海雲台駅の駅舎は、寺院風でした。

新海雲台駅 駅

1987年に建設された旧海雲台駅の駅舎。
日本統治時代の1934年に、観光地の玄関口として建設された一代前の駅舎によく似たデザインです。

新海雲台駅 駅

旧海雲台駅のホーム跡。

新海雲台駅 駅

ホームの点字ブロックは、現役当時のまま残されていました。

新海雲台駅 駅

ホームの遺構に立ち入りやすいように、かつての線路に覆いをして通路が設けられていました。

新海雲台駅 駅

駅舎への通用口も、営業最終日のまま残っていました。

新海雲台駅 駅

ギャラリーとして使用されていた当時の、旧海雲台駅舎の見取り図。

新海雲台駅 駅

旧海雲台駅舎前に設置された観光案内図。

新海雲台駅 駅

旧海雲台駅部分の拡大。

新海雲台駅 駅

一通り廃線跡散策を終えたので、海雲台駅から再び地下鉄2号線に乗り込みます。

地下鉄海雲台駅 駅

まずは乗り潰しを兼ねて、宿泊先のホテルとは逆方向にあたる東の終点・萇山駅へ。

釜山都市鉄道 (地下鉄） 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

釜山地下鉄2号線の電車。
この電車で、ホテル最寄りの西面に向かいます。

釜山都市鉄道 (地下鉄） 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

釜山地下鉄2号線2000系電車の車内案内表示器。

釜山都市鉄道 (地下鉄） 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

無事釜田・西面エリアに帰着。
ホテルで荷物を引き取る前に、すぐ近くの「農協ハナロマート釜田店」で土産を購入します。

農協ハナロマート (釜田店) スーパー・コンビニ

農協ハナロマート釜田店の全景。
日本でいうイオンやイトーヨーカ堂のような総合スーパーマーケットで、上層階はオフィスになっているようです。

農協ハナロマート (釜田店) スーパー・コンビニ

昔ながらの釜田市場でお土産を買われる方も多いようです。

釜田市場 市場

お土産を無事購入、ホテルで荷物を引き取った後は寄り道しながら釜山・金海国際空港に向かうことに。
まずは地下鉄1号線の老圃行きで蓮山へ。

釜山都市鉄道 (地下鉄） 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

蓮山からはこの旅最初で最後の地下鉄3号線に乗り換え。

釜山都市鉄道 (地下鉄） 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

大渚行きの電車に乗り、3駅目の社稷駅で下車。

釜山都市鉄道 (地下鉄） 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

わざわざ社稷駅で降りたのは、韓国プロ野球・ロッテジャイアンツの本拠地である社稷野球場を見学するためでした。
できることならばグッズの一つでもと思ったのですが、帰国便の出発時刻が迫っていたので球場を一瞥して駅に戻るだけに止まりました。
さらに、駅構内でデジタルカメラを落として壊してしまい、以降帰国までの行程はスマートフォンのカメラが頼りに。

社稷野球場 スタジアム・スポーツ観戦