JGC上級会員（とりあえずサファイア）へ回数修行することを決意。方法としてJAL公式ホッピングツアーを利用することに。2019年10月に今年の1月（1泊2日16フライト）、2月（1泊2日16フライト）、3月（2泊3日15フライト）のツアーを立て続けに予約し、計画上48フライトを確保。その他、個別に日帰りで2フライト×2日を追加し、1月上旬から3月上旬までで51フライトを計画しました。<br /><br />ここまで順調に計画を消化しており、解脱に向け最後の公式ツアー（2泊3日15フライト）を残すのみとなりました。今回はツアー最終日の様子をまとめています。よろしかったらお付き合いください。<br />

2020年3月 JGC修行2020⑨ 3度目の公式ホッピングツアーに参加した【48～51レグ】

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2020/03/08 - 2020/03/08

56位(同エリア905件中)

エリア

久米島(沖縄)

旅行の満足度: 4.0

観光: 4.0

ホテル: 3.0

グルメ: 3.5

ショッピング: 3.5

交通: 4.0

同行者: 一人旅

一人あたり費用: 15万円 - 20万円

交通手段: JALグループ

旅行の手配内容: ツアー（添乗員同行なし）

利用旅行会社: ジャルパック

前日、早々に寝落ちしたため早起きしてしまいました。コーヒーが飲みたくなったので、散歩がてらファミマへ。こちらのファミマ、ホテルから5分足らずのところにあるのですが、24時間営業していて助かりました。因みにこの写真は6時チョイ前ですが、辺りはかなり暗いです。この日の久米島の日の出は7時少し前なので、当然なのですが。
朝食は食堂で7時スタートということでオンタイムに行きました。
通常はビュッフェスタイルだそうですが、新型コロナの関係でセットメニューでの提供となっていました。ドリンクもオーダー制と、しっかり対応されていました。そういえば、チェックイン時には「直近2週間で中国などアジアに行ってない」等記載された確認書類に署名させられました。時節柄仕方ないですけど。

で、肝心の朝食ですが…うーん、率直にいうと残念でした。パックツアーでお安く泊まっていますし、新型コロナ対応で個別の配膳も大変だったのでしょう。でも、白米に朝からフライドポテト！、甘くないパイン！、サラダの鮮度など、色んな面で沖縄感（久米島感？）に欠ける朝食でした。
朝食の後、部屋に戻りチェックアウト出来る態勢を整えた後、ホテル目の前に広がるイーフビーチの散策に向かいます。写真はホテル前景（入口と反対側）。
事前の天気予報では曇りということで大して期待していなかったのですが、明るい曇りなのでオーシャンブルーも綺麗に映えます。

雲の隙間から日が差すのもイイ感じです。

この段階で8時少し前、空港へのバスは10時少し前なので、余裕で1時間半はあるので思案した結果、レンタサイクルで近隣を散策することにしました。
本来は9時からだそうですが、フロントの方にお願いして8時前でも借りることができました。料金は4時間2,000円か1日3,000円の二択でした。1.5時間しか使わないのですが仕方なく前者を選択。
こちらのクロスバイクを借りました。
ホテルから10分チョイで奥武島(おうしま)の畳石にやってきました。写真右側に小さく写っているのがイーフビーチホテルです。

実は事前検討した際、「googleマップだとホテルから畳石まで徒歩30分なので行けないこともないなあ」と真面目に思っていました。で、実際自転車で来た感想としては「歩かなくて良かった」です。途中見どころが少なく、また、行きは良くても帰りが辛そうだと思ったからです。
畳石の説明。子供でも理解できるよう平易な説明になっています。

畳石①。
畳石②。
残念ながら、潮が満ちでいたので先の方まで行くことは出来ませんでした。
畳石から久米島漁協方面に向かう途中、お墓がありました。ケンミンショーでお墓で宴会をする風習（シーミー）が取り上げられた回を観ましたが、確かにそれに見合うスペースがあります。
シールガチ橋です。海と海と結ぶ橋みたいですが、実際は干潮時に現れる干潟と干潟を結ぶ橋なんだそうです。

久米島漁協です。
漁に出ているのか、あまり港に船はなかったです。
港から真謝のチュラ福木にやってきました。
道路拡幅に伴う伐採の危機を、関係者の努力により保存されることになった。樹齢200年超と推定される。といった内容が記載されています。
その後は、時間があったのでスーパーに立ち寄ることに。写真は、その途中にあった中学校です。正門のシーサーが沖縄ぽかったので、つい1枚。

JAおきなわが運営するAコープ久米島店にやってきました。
食料品だけでなく、簡単な日用品や衣類の取扱いもありました。
久米島以外での流通が少ないというので、「美ら蛍」という泡盛を購入しました。因みに少し高くなりますが、久米島空港売店にもありました。
ホテルに戻る途中、3月上旬だというのにヒマワリが咲いてました。
サイクリングした経路です。画像のほぼ中央のマルがイーフビーチホテルです。9kmチョイを約50分かけて走ってきました。感想として、電動でないレンタサイクルは久々でしたが、めちゃくちゃ気持ち良かったです。
バスに乗る少し前、ホテル滞在中で一番空が明るくなってきました。
このホテルの一番の売りはロケーションだと思います。
久米島と言えばこれ「はての浜」。可能であればツアーに参加したかったのですが、時間的に無理でしたので、最初から諦めていました。
空港へ行く町営バスがやってきました。
30分バスに揺られ、また久米島空港に戻ってきました。

出発まで時間があったのでショップのパトロールを済ませた後、展望デッキでのんびりしていると、自分が搭乗する予定で、折り返し那覇行きとなる機材が到着しました。
この修行で何度も見た、滑走路上でのUターンです。
誘導路がない小さな空港では、離陸前と着陸後にUターンします。
修行通算3回目の久米島ともお別れです。
今回のツアー12レグ（通算48レグ）那覇行きに搭乗します。
上空から見た久米島空港。
機内でCAさんからいただきました「Smap」ならぬ「Simap」です。以前JACの機内でいただいたマップも悪くはなかったのですが、こちらは手書きということもあり、親しみやすさを感じます。

このマップを見て、ここまでの修行で行った島のことを思い返していました。
定刻チョイ前に到着しました。修行通算11度目の那覇空港です。当然沖止めで、バスで到着ターミナルに向かいます。
那覇空港到着は日曜のほほ正午。計画通りぽーたまの空港到着ロビー店に向かいました。昼時でしたが、タイミング良く行列前にオーダー出来ました。
スタンダードボックスをオーダー。中身はポーたま/あぶらみそ/高菜/明太マヨ/鰹昆布/ねり梅です。昼食・夕食・お土産用を兼ねてます。

今回のツアー13レグ（通算49レグ）福岡行きを待っているところですが、驚くほど要乗客がいません。撮影したタイミングの問題もあると思いますが、基本は新型コロナの関係かと。なお、撮影したのは日曜日の12時半くらいです。
ややディレイして那覇空港を出発します。画面左上は今月下旬から運用される新滑走路です。
熊本上空の雲海が綺麗でした。
福岡の海の中道が見えてきました。5年間にはマリンワールド経由でヤフオクドームに行ったなあ、と思い出を遡及しました。
福岡空港には定刻チョイ前に到着。
フライトレーダーのデータ。
降機したところで、グランドさんに乗継案内され、ショートカットで次の搭乗ゲートに向かいます。次の宮崎行きは、今回のツアー14レグで記念すべき通算50レグとなります。
記念の50レグは定刻チョイ前に宮崎空港へ到着。
フライトレーダーのデータ。
搭乗してきたE170。沖止めでなくて良かった。既に沖止めからの移動が面倒になっています。

到着ロビーに出ると、2月に那覇空港で見た金シャチキャラバンが宮崎空港に来ていました！
宮崎空港の外観。南国感が演出されてます。
1F到着ロビーの様子。
当日は1Fでイベントが行われていました。
今回のツアー最後の15レグ（通算51レグ）は羽田に向かうJAL696。離島でもないのにパネルはパタパタ。
最後なのでクラスJにしたいと思い、アップグレードを試みると満席でキャンセル待ちに。クリスタルとはいえ、一般の方よりは優先されるので期待して待っていると、運よくアップグレードすることができました。
宮崎空港をほぼ定刻に出発です。
最後のフライトは羽田へ定刻チョイ前に到着しました。しかし、沖止めの文句を言っていたからか、羽田も沖止めでバス移動になりました。
フライトレーダーのデータ。
今回自力で持ち帰った品々です。（これにぽーたまが加わりますが）基本は初日に那覇から宅配したのがメインなので大したことありません。なお、リンゴジュースは宮崎からの機内サービスです。

宮崎には何の問題もないのですが、さすがに最後の宮崎空港ではショップのパトロールが面倒になってました。（特に甘いモノ系）

搭乗から2日後、回数やFOP等のデータが更新されてました。
搭乗から3日後、表示がクリスタルからサファイアに変わってました。あとは郵便を待つだけです。

1月から3月にかけ、日数は延べ9日、費用は51万円かかりました。振り返ってみると、公式ツアーを使ったことは有効だったと思いますが、1月と2月は同じツアーだったので、自分の嗜好としては別のツアーか自分で行程を組み立てても良かったかなあと思いました。これも、経験したから言えるのだろうとも思いますが。

これを書いているのは3月上旬で、新型コロナに関する状況は沈静化に向かっているとは言い難い状況にあります。もう少しの時間を経て沈静化に向かい、上級会員として大手を振って出かけられるようになる日が来ることを願い、修行に係る旅行記を終わりにしたいと思います。

ここまでお付き合いいただきありがとうございました。