2019熊本に臨時列車「急行阿蘇」がやってきた！

2019/09/28 - 2019/09/28

熊本の観光キャンペーンの締めくくりか何かで、広島からの団臨がやってきました。真っ暗はじゅうじゅう承知で、とりあえず見て来ました。

きっぷ：普通乗車券
旅程概要：川尻～熊本単純往復

エリア 熊本市(熊本)

• 交通手段: JRローカル 徒歩

2019.09.28　川尻
さて、夕方から熊本駅に行く。ちょうど「ＳＬ人吉」がやってきた。まぁ、全車指定席だし、そもそも川尻は通過するし…

川尻駅 駅

2019.09.28　川尻
私が乗るのは８１５系だ。

2019.09.28　川尻
三角線直通はキハ４７も活躍。

2019.09.28　熊本
運転所に引き上げるまで６番線に停車中。

熊本駅 駅

2019.09.28　熊本
いつでも人気の的だ。

2019.09.28　熊本
“お迎え”がやってきた。

2019.09.28　熊本
引き上げるところで…

2019.09.28　熊本
観光“特に急がない”の「Ａ列車で行こう」がやってきた。

2019.09.28　熊本
紛れもない“国鉄型特急気動車”であるが、イマイチ鉄道ファンに人気はなさそう。

2019.09.28　熊本
ところで、ＳＬが引き上げた後、すっかりホームもまばらになったのだが、１７時４０分頃、“ハチロク”と同じくらい人気のあるＥＦ８１牽引の８０５６レがやってくるのだ。

2019.09.28　熊本
約１時間後、Ｍ戸岡さんの趣味で猫も杓子も流行りのカフェや幼稚園のように改造された列車ばかりの熊本駅に青い客車がやってきた。

https://www.youtube.com/watch?v=QaGdWHv2_bY

2019.09.28　熊本
筑肥線経由であるからデーテン重連なのは仕方がないが、ＪＲ貨物のＥＤ７６に牽いてもらうということはできなかったのか？

2019.09.28　熊本
私は昭和６２年生まれなので、そもそも急行「阿蘇」に乗ったことのない若輩者であるが、雑誌などで見た乏しい記憶では、「阿蘇」といえば旧客か１４系である。おそらく車内は急行「阿蘇」に思い入れの深い諸先輩方ばかりなのだろうが、どのような思いでご乗車されたのだろうか。

2019.09.28　熊本
ＬＣＣに抵抗するような夜行急行が日本全国で走ってくれると助かるのだが、そんな夢物語は鉄道会社の株を買い占めないと言えない。

2019.09.28　熊本
やはり「ＳＬ北びわこ」だけにしておくのは勿体ない。

2019.09.28　熊本
ＪＲでは猫も杓子も全部特別になってしまい、肝心の普通急行が走っていない。広島から熊本は４００キロくらいであるが、この距離乗って急行料金は１３００円くらいなので、長距離急行の存在は大きいと思う。

2019.09.28　熊本
「〇列車で行こう」など、何県を走っているのかよくわからない名前ながら、きっちり特別急行料金を巻き上げる列車が増殖して久しい。遠く離れた関西圏で「阿蘇」「くにさき」の名前を見ると熊本県・大分県ゆきであることが一発で分かるはずだ。

2019.09.28　熊本
そろそろ折り戸の分科会ができそうである。

2019.09.28　熊本
いろいろ表記が変わりながらも、結局この表記が一番落ち着く気がする。

2019.09.28　熊本
こちらも国鉄型特急気動車の「かわせみやませみ」である。元来、鳥はスピードの象徴であるから特急列車の名前に向いている。「かわせみ」は「ひだ」や「南風」のような川沿いの路線を高速で駆け抜けるスプリンター気動車向けの名前のように感じるが、直結に持ち上げるまでやたら時間のかかる鈍重な走りで特急料金を頂戴しているキハ４７は名前負けしていないだろうか？

2019.09.28　三角ゆき普通列車車内
せっかくだから直角ボックスで帰ろう。

2019.09.28　川尻
以上、ただ２駅となりまで列車に乗っただけのレポート。あまりにも内容が薄すぎるので、せめてもの償いで１５０分の１の世界でのＥＤ７６＋１２系をご覧いただこう。

川尻駅 駅

2019.10.30　自宅
私が小学生の頃は、「有田陶器市」や「ビール列車」のような団臨ではＥＤ７６＋１２系が活躍していた。あと、鉄道模型を３年ぶりに増備してしまった（笑）。Ｍ社のレッドエクスプレスのボンネットである。ＴＮカプラーがついた状態の中古で定価の半額切ったので、増税したけど買ってしまった。平成初期の鹿児島本線にはなくてはならない存在だ。まだまだ内容が薄いので、ＳＤカード整理していたら出てきた動画を上げておこう。

2014.01.02　青森
この雪の中１時間半くらい青森駅のホームで待っていた。全然うまく写っていないが、車内放送の一部が残っていたので〇outubeに上げた。
https://www.youtube.com/watch?v=eObexl4esT0

疲れていてすぐ寝ちゃったので、全然レポートになってない…
https://4travel.jp/travelogue/10942752

2015.05.16　尾久～赤羽
私が乗ったのは上り８０１０レであるが、この日の折り返し８００９レ「北斗星」を見に行った。ＥＦ８１“流れ星”を差し置いて、「北斗星」に一番似合うのはＥＦ５１０のカシオペア色だと思う。札幌出発時の音声がちょっとだけ。
https://www.youtube.com/watch?v=KxMo_OBDK_E

私にとって最後のブルートレインの記録となってしまった。
https://4travel.jp/travelogue/11016385

この旅行記へのコメント （8）

• Akrさん 2019/11/04 10:19:49

  折戸分科会

  とのっちさま
  
  こんにちは。Akrでございます。
  
  折戸分科会、いいですね。でも中間先頭車と違って市民権を得るには時間を要しますね。なんたってドアフェチなんていませんって(笑)でも、今度やりましょう、折戸車特集。
  
  急行阿蘇の原色12系いいですね。牽引はやっぱり電機のほうがしっくり来ます。
  そして国鉄型にお似合いな「大ミハ」。やっぱ宮原はこうでなくちゃ。どことはいいませんが「海カキ」表示だと、「え？」ってなって趣味的には興ざめします。
  いまさらJRに何を言っても始まりませんが、国内でこれだけLCCが飛び回っているわけですから夜行急行や快速は復活して欲しいです。まあ、終列車を繰り上げて労務環境を改善する鉄道会社なので、それもかなわぬ夢でしょうね。
  
  良いものを見せていただきました。
  
  -Akr-

  とのっちさん からの返信 2019/11/04 16:00:36

  RE: 折戸分科会

  Ａｋｒさま
  
  こんにちは。書き込みありがとうございます。
  
  私も不勉強ゆえ、ドアに関しては全然語れないのです（笑）。やっぱり中間先頭車ですね〜１２系は自家発電なので蒸気機関車から貨物機までブレーキ系統さえそろっていれば何でも牽ける万能客車です。イベント列車がお休みの年末年始の時期に帰省客向けの夜行・昼行急行として上野〜盛岡（ＥＦ８１）新潟（ＥＦ６４）、京都〜下関（ＥＦ６５ＰＦ）のように、新幹線が在来線主要駅と意外と離れていて、一発で満席になりそうな区間に絞って設定してくれないかなと思います。やっぱり電気機関車がいいですね〜ディーゼルならべんがら色限定です。
  
  大ミハ表記はいいですね〜関西地区もコロコロ変わるんで…海カキは仕方がないですね〜稲沢機関区…と思っていたらいつの間にか愛知になってたし…国鉄の遺産に触れる４２０円の旅でした。
  
  とのっち
  

• へけけさん 2019/11/01 16:47:01

  エヌゲージ増備したんですね。真っ赤なボンネット、ナイス！10両ですか？

  とのっち先生　こんにちは。
  　車内放送のチャイム。たまりませんね。
  　皆さん１２系に思い入れがあるみたいですね。自分も昔、九州旅行の際とか宿替わりに利用しました。確か門司港から鹿児島までよく利用しました。もちろん急行高千穂、桜島も。田野駅から門石信号所経由で青井岳まで歩きました。ＤＦ５０の特急富士の時代です。１００円札が普通に流通してた時代です。古い！　へけけ

  とのっちさん からの返信 2019/11/01 23:40:34

  RE: エヌゲージ増備したんですね。真っ赤なボンネット、ナイス！10両ですか？

  へけけさま
  
  こんばんは。書き込みありがとうございます。
  
  私は諸先輩方のように経験はありませんが（１４系はだいぶお世話になりました）、夜行を宿替わりにできない世の中が残念ですね。３９年１０月改正の時刻表がＪＴＢから１５００円で復刻されたのを知って、ついつい増税前に買っちゃいました。「桜島」「高千穂」は某雑誌の「列車追跡」特集シリーズで拝見したくらいです。ＤＦ５０の「富士」ですか！まさか伝説の「日南３号」は…１００円札って板垣退助でしたっけ？使ったことがない若輩者ですので…
  
  ごく最近ですが、手が滑って調達してしまいました。ボンネットのレッドエクスプレスは６両です。「かもめ」「ハウステンボス」「みどり」の５＋４＋４もありましたが、ＪＲ九州の特急は基本短編成です。今は「自強号」と「復興号」が走っています。うちもＰＰ走らせたいな〜（笑）
  
  とのっち

• Tagucyanさん 2019/10/31 21:51:41

  「急行列車」という響き

  とのっちさま
  こんばんは。
  
  車両のことはそこまで詳しくないので細かくは違うのかも知れませんが、客車の夜行急行といえばこの型のボックスシートというのが基本でしたね。
  私もそれこそ日本全国、各地で盛んに利用したものです。
  
  急行阿蘇のような、本州から直通するような急行はすでになくなっていましたが、九州内でも「急行かいもん」とか「急行日南」とか、周遊券でタダで乗れて、宿代を浮かすために乗りましたね。当時は体力ありました（笑）
  
  個人的には、床下にエンジンがついているやつ。あれ、結構うるさかったと思うんですけど、意外とこれが子守歌になったような記憶があります。
  
  BTSさんもおっしゃるとおり、今や急行列車というもの自体、ほぼなくなってしまいましたね。急行がないのに、なにが「特別急行」だ、とかなり前から思っております。
  
  ---
  Tagucyan

  とのっちさん からの返信 2019/10/31 22:24:42

  RE: 「急行列車」という響き

  Tagucyanさま
  
  こんばんは。書き込みありがとうございます。
  急行用車両といえばこのボックスですね。私よりも上の世代の方々であれば、周遊券を使って縦横無尽に乗られたのでしょう。私は１８きっぷは北東パスで乗れる夜行快速や「はまなす」が関の山、宿代を浮かすのが前提です。貧弱な体力ですが、まだ何とかなると思います。
  
  スハフはハズレだと思っていたのですが、案外当たりと思われている方もいらっしゃるのかもしれませんね。九州は観光特に急がないばかりで、急行をないがしろにするような列車ばかりです。１８きっぷではない時期でも、新幹線並行区間では普通列車に案外長距離乗る客もいます。「ほどよく速く、ほどよい値段」の急行は時代に合っていると思うのですが、新幹線を建設してしまった大義名分と、そんな悠長なことを言っていられないようなクルマ社会化で“時代遅れの乗り物”扱いをされるのは心苦しいです。
  
  Tagucyan

• BTSさん 2019/10/31 06:18:46

  懐かしい12系♪

  とのっちさまへ
  
  おはようございます。
  DE10重連＋12系は迫力があります。とのっちさんの仰る通りED76だったら更に迫力を増したことでしょう。「阿蘇」サボも良いですね～
  
  オジサン、12系には結構お世話になっています。
  小学生の修学旅行で上田から上野まで「団臨」で乗りました。当時はトイレ用（汚物）のタンクが付いていないので垂れ流しでした。停車中や一部区間（首都圏）でトイレが使用できなかったことを記憶しています。
  
  もう一つは、オジサンが二十歳前後だったかな、同僚と帰省した際に乗った「急行・越前」が信濃追分駅でEF62電気機関車が故障し救援列車が篠ノ井機関区から来たことでした。3時間ほど遅れて発車し、上田で降りた時に急行券の払い戻しがありました。
  
  現在、JRで走る急行はJR東海「飯田線秘境駅号（373系）」くらいでしょうか、実に寂しい限りです。日本各地に急行列車が走っていた昭和40年代～50年代が懐かしいです。あの頃に戻りたいですね。
  
  BTS

  とのっちさん からの返信 2019/10/31 22:15:39

  RE: 懐かしい12系♪

  ＢＴＳさま
  
  こんばんは。書き込みありがとうございます。九州といえばＥＤ７６なんですよね。サボをしっかり準備するのがＪＲ西日本です。ＪＲ九州は復刻「かもめ」のヘッドマークをカラープリントの貧弱なもので誤魔化して、そのスジの人たちから大ヒンシュクを買ったことがあります。
  
  私は若輩者なので１２系はほとんどお世話になってないんです。定期列車では久大線の客車くらいでしょうか。急行「越前」なんて時刻表上でしか拝めない列車です。ＥＦ６２の現役時代見てみたかったな…私はまだ急行券２時間ルールに当たったことがありません。
  
  おっしゃるとおり、ＪＲ東海が積極的に急行を走らせていますね。全車指定席で単距離だと特急券との差が少なく、あまりご利益はありませんが…車両は最近のでいいので、急行列車網を張り巡らせて、安く移動できる手段の選択肢があるといいなと思います。
  
  とのっち