2019年6月12日：ダムカード収集-41 静岡オクシズ編2日目（前編）　大井川最大の吊橋「塩郷の吊橋」 & ダムカードは無いけれど塩郷ダム

2019/06/12 - 2019/06/12

ダムカード
近年人気のダムについての情報が記載されているカードです。

ふとした事から2017年5月にダムカード収集巡りを始めて
今回でついに41回目です
第40回終了時点で、14都県の174施設を巡りました

関東一都六県には全部で102箇所のダムカード配布対象施設があり、数年かけて全施設を巡り、現在は主に岐阜・愛知方面を訪問中です

中京圏に進出中とはいえ静岡県に未訪問ダムが4施設残っています。今回残り4ダムをコンプリートすべく一泊二日で静岡県北部を訪問しました。

※初日である直近の第40回ダム巡りの様子はこちら
　https://4travel.jp/travelogue/11532410

旅の2日目は「道の駅　川根温泉」から北上、未訪問の2ダムを訪問し無事静岡県のダムカード配布対象施設11箇所をコンプリートすると共にオクシズを満喫しました。

相変わらず、あちこち立ち寄りながらの旅なので、前編・中編・後編に分けてお届けします

前編は
「道の駅　川根温泉」近くの大井川最大の吊橋「塩郷の吊橋」とダムカード配布対象施設ではありませんが「塩郷ダム」を巡ります

※つたない文章＆写真ではありますが、是非最後までお付き合いください

エリア 川根・井川(静岡)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: 自家用車

前日はオクシズの田代ダムを目指しての自転車行脚で田代ダムを訪問しました。

静岡県大井川上流部にある「田代ダム」
田代ダムは静岡県の奥地「畑薙第一ダム」から更に27km程奥にありますが、畑薙第一ダムから先は関係車両以外立入禁止の保護区域で訪問する手段は限られています。
その中で私が選んだ訪問方法は自転車での訪問、所要時間はトラブルを鑑みると往復最大13時間見るとして、昼が長い6月をターゲットとして準備してきました。

最悪初日に断念しても2日目に再アタック出来る様に連休を取りチャレンジしましたが、結果としては初日に無事目的を達成できました。

※写真は前日のハイライト
　「田代ダムの洪水吐からの滝の様に見える放水」

前述の通り、昨日は自転車で往復54kmの林道行脚、普段運動している方ならいざ知らず、運動不足の初老を迎えた中年には流石にきつく、疲れを癒すために入浴した「道の駅　川根温泉」併設の「川根温泉　ふれあいの泉」から出たら眠気に襲われバタンキューでした

普段はリアシートを倒して寝袋で寝るのですが運転席のシートでそのまま寝てしまい、寝袋に移ったのは明け方近く

それでも手馴れた車中泊、疲れも癒え快適に起床出来ました

道の駅 川根温泉 道の駅

「道の駅　川根温泉」は大井川沿いにある道の駅
昨日は、この大井川の最奥の東俣林道沿いの「田代ダム」「畑薙第一ダム」を巡りました。
大井川は水源開発が著しく、下流部には「井川ダム」「長島ダム」と続きます
本日はその2ダム巡りと以前から行ってみたかった大井川鉄道井川線の「アプト式エリア」と「奥大井湖上駅」も巡る予定

道の駅 川根温泉 道の駅

「道の駅　川根温泉」の直ぐ横に大井川鉄道の橋梁が架かっています。

此処を大井川鉄道の名物である蒸気機関車が走ります。
赤い鉄骨が非常に絵になります。さぞ素敵な風景でしょうが今日は時間的にタイミングが合わないので次回以降の楽しみとします♪

因みに「道の駅　川根温泉」併設の「川根温泉　ふれあいの泉」の露天風呂からはこの橋梁が良く見えます。風呂に浸かりながら蒸気機関車を愛でる事の出来る珍しい温泉です

道の駅 川根温泉 道の駅

「道の駅　川根温泉」から「塩郷の吊橋」にやって来ました
「道の駅　川根温泉」から「塩郷の吊橋」は5km程の道のり

塩郷の吊り橋 名所・史跡

時刻は7:30

川根温泉付近を通るたびに気にはなっていた「塩郷の吊橋」
タイミングが合わず中々訪問出来ずにいましたが、本日は時間に余裕があるので寄ってみました

小さいながらも無料駐車場もあります

塩郷の吊り橋 名所・史跡

吊り橋が貧弱な造りなので線が細くて上手く写真に写りませんが、こちらが塩郷の吊橋

大井川・大井川鉄道・県道を一気に渡る吊橋です

塩郷の吊り橋 名所・史跡

案内によると、塩郷の吊橋は大井川に架かる最も長い吊橋で1931年（昭和6年）に架設されました

橋が完成するまでは対岸の久野脇地区の住民は大井川鉄道が走る塩郷地区へ渡し船で渡航していたので大変便利になったとの事
戦後自転車が普及すると、自転車に乗ったまま橋を渡ったとか・・・
雨の日なぞ傘をさして片手運転で渡ったらしいです

塩郷の吊り橋 名所・史跡

桁幅は50cm程度、ここを自転車で渡っていたとは・・・
凄い根性です
私など徒歩でもおっかなびっくり

塩郷の吊り橋 名所・史跡

橋の長さは約220m、橋の定員は10名
これだけの長さで定員10名とは・・・平均すると20mに1人しか渡れない計算

塩郷の吊り橋 名所・史跡

塩郷の吊橋より大井川下流部を望む

大井川はフォッサマグナの影響で上流部の土砂の崩落が激しく、川面の水が濁っているのが少々残念

塩郷の吊り橋 名所・史跡

塩郷の吊橋より大井川上流部を望む

すぐ上流に塩郷ダムがあります、塩郷ダムが出来てダム上部が通行可能になり交通は劇的に改善されたとの事

塩郷の吊り橋 名所・史跡

ビビりながらも何とか塩郷の吊橋を渡り切りました
スリル満点の橋です
近くを通りかかったら絶対に訪問するべきですよ～♪

但し定員20名は休日などはネックになるかもしれません
私の訪問は平日の朝だったので終始一人で堪能出来ました
近くの県道は通勤時間帯で結構な車通りだったので腰の引けた情けない醜態を多くの方々に曝け出したかも（笑）

塩郷の吊り橋 名所・史跡

再び塩郷の吊橋を渡って戻ろうかとも思いましたが
どうせならばと塩郷ダムまで足を延ばしてみました

塩郷ダム
1961年（昭和36年）完成の重力式コンクリートダム
堤　高　 3.2m
堤頂長　146.0m
放流用ローラーゲート　6門
排砂用ローラーゲート　2門

法的には堤高が15m以上の物をダムとするので厳密には堰堤となります

ダム天端は道路として整備されています
しかし片側一車線で大型車は通行できそうにありません

かつては歩道も無かった様ですが後から整備された様です

ダム天端よりダム上流部を望む

大井川は水源開発が盛んな川
言い換えると、本流のあちこちで取水され発電所等に送られます、その1部は所々で再び再び大井川に戻されますが、部分々々で本流の流れは著しく減少します

ダム天端よりダム下流部を望む、見難いですが塩郷の吊橋も望めます

塩郷ダムの完成により一時ダム下流部は非常時を除いて全く放流されなくなり、ダム下流部から数十kmは長年にわたり「水無し川」となってしまいました

地元の方々の長年の努力により河川維持放流が行われるようになりました

ダム好きの一人としてダムのこうしたマイナスの部分もしっかりと認識しておきたいと思います

水力発電所を営む電気業者にとって河川維持放流は即ち発電の原材料を減らす事、以下に最低限の河川維持放流にするかは営業利益に直結します

現在は繁忙期で5m3/秒とか・・・
仕方ないとは言えもう少し多くても良いのでは

塩郷ダムはダムカード配布対象施設ではありません
勘違いして訪問する方もおられるのかダム管理事務所の入口には
ダムカード配布対象施設でない旨と周辺の配布対象施設の案内が有りました

周辺のダムカード配布対象施設は以下の通り
・長島ダム
　国土交通省のダム、本日この後訪問予定
・井川ダム
　中部電力のダム、本日午後訪問予定
・畑薙第一ダム
　中部電力のダム、前日訪問済み
・大間ダム
　中部電力のダム、2018年11月に訪問済み

時刻は8:00

塩郷吊橋→塩郷ダムと巡って再び「塩郷吊橋」に戻って来ました
30分程の散策ですが、中々楽しかったです
何より昨日のサイクリングであちこち筋肉痛なので丁度良いウォーミングアップになりました。

※昨日の筋肉痛が本日出るのはまだまだ若い証拠
　科学的には分かりませんが、数日後に出たら老化感でショック
　だったかもしれないので辛いけど嬉しいです（笑）

塩郷の吊り橋 名所・史跡

時刻は9:00

「塩郷の吊橋」から「長島ダム」にやって来ました
「塩郷の吊橋」から「長島ダム」は25km程の道のり

さて、この後は、大井川水系で最も新しいダム「長島ダム」と「長島ダム」完成により線路の付替えを余儀なくされ、一時は日本から無くなった走法「アプト式鉄道」で急こう配を登る大井川鉄道井川線のアプト区間を巡ります。

とは言え、そちらの旅行記も本旅行記にまとめると長くなってしまうので前編はこれにて終了、後は「中編」に続きます

※つたない文章＆写真に最後までお付き合い頂きましてありがとうございました
引き続き「中編」もご覧頂くと幸いです

長島ダム 名所・史跡