<br />旅籠玉屋歴史資料館《関で泊まるなら鶴屋か玉屋》とうたわれた関宿を代表する旅籠建築を公開する資料館。<br />虫籠窓は、建物二階正面にある漆喰で塗籠めた竪格子の窓のこと。「玉屋」では、その屋号にちなんで、宝珠の玉（玉から火焔があがる様）をかたどった虫籠（むしこ）窓が設けられています。<br /><br />旅籠玉屋歴史資料館　については・・<br />https://www.city.kameyama.mie.jp/soshiki/seibun/bunsupo/machibun/docs/2014112311884/shiryokan1.html<br />https://www.kankomie.or.jp/spot/detail_3195.html<br />http://kameyama-kanko.com/area/seki/%E9%96%A2%E5%AE%BF%E6%97%85%E7%B1%A0%E7%8E%89%E5%B1%8B%E6%AD%B4%E5%8F%B2%E8%B3%87%E6%96%99%E9%A4%A8/<br /><br /><br />関宿（せきじゅく）は、三重県亀山市にある江戸時代における東海道の宿場の呼称である。現在も、東西追分間の旧東海道沿いに、当時の宿場の古い町並みが残されている。<br />東海道五十三次の47番目の宿場である。三重県の北西端、鈴鹿山脈の山裾に位置しており、2005年1月11日に「平成の大合併」で亀山市に合併された関町があったところでもある。 <br /><br />古代からの交通の要衝で、壬申の乱の頃に古代三関の一つ「伊勢鈴鹿関」が置かれた。江戸時代も、東の追分からは伊勢別街道、西の追分からは大和街道が分岐する活気ある宿場町であった。東の追分から西の追分までの約1.8キロメートルにわたり、伝統的な町家が200棟以上現存するなど、町並みがよく保存されていて、旧文化庁により選定された国の重要伝統的建造物群保存地区（昭和59年）と日本の道100選（昭和61年）に選定されている。 <br /><br />宿場の名は、愛発の関（越前国）・不破の関（美濃国）とともに「日本三関」に数えられ、670年頃に軍事上の目的で設置された「鈴鹿の関」に由来する。慶長6年（1601年）に徳川家康が行った宿駅制度によって、東海道47番目の宿場となってから本格的に整備された。東の追分で伊勢別街道を分岐し、西の追分で大和街道と分かれる立地条件から、旅人の通行も頻繁になり、江戸時代は宿場として大変賑わったといわれる。 <br /><br />1980年（昭和55年）2月に地元有志を中心に「町並み保存会」が結成され、同年6月には関町において「関町関宿伝統的建造物群保存条例」を制定した。条例制定以降は、多くの町家を伝統的建造物として保存と修復がなされ、1984年（昭和59年）12月には、関宿の面積25ヘクタールにおよぶ地区を対象に、全国で20番目・三重県では初となる国の「重要伝統的建造物保存地区」に選定された。さらに、1986年（昭和61年）8月10日に歴史性と親愛性を基準に、「東海道の宿場町・関宿」として旧建設省と「道の日」実行委員会により制定された「日本の道100選」にも選ばれている。 <br />（フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』より引用）

亀山市関町-2　宿場町・関宿　旅籠玉屋歴史資料館　見学　☆江戸時代/街道～旅の世界へ誘い

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2019/06/26 - 2019/06/26

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マキタン２さん

旅籠玉屋歴史資料館《関で泊まるなら鶴屋か玉屋》とうたわれた関宿を代表する旅籠建築を公開する資料館。
虫籠窓は、建物二階正面にある漆喰で塗籠めた竪格子の窓のこと。「玉屋」では、その屋号にちなんで、宝珠の玉（玉から火焔があがる様）をかたどった虫籠（むしこ）窓が設けられています。

旅籠玉屋歴史資料館　については・・
https://www.city.kameyama.mie.jp/soshiki/seibun/bunsupo/machibun/docs/2014112311884/shiryokan1.html
https://www.kankomie.or.jp/spot/detail_3195.html
http://kameyama-kanko.com/area/seki/%E9%96%A2%E5%AE%BF%E6%97%85%E7%B1%A0%E7%8E%89%E5%B1%8B%E6%AD%B4%E5%8F%B2%E8%B3%87%E6%96%99%E9%A4%A8/

関宿（せきじゅく）は、三重県亀山市にある江戸時代における東海道の宿場の呼称である。現在も、東西追分間の旧東海道沿いに、当時の宿場の古い町並みが残されている。
東海道五十三次の47番目の宿場である。三重県の北西端、鈴鹿山脈の山裾に位置しており、2005年1月11日に「平成の大合併」で亀山市に合併された関町があったところでもある。

古代からの交通の要衝で、壬申の乱の頃に古代三関の一つ「伊勢鈴鹿関」が置かれた。江戸時代も、東の追分からは伊勢別街道、西の追分からは大和街道が分岐する活気ある宿場町であった。東の追分から西の追分までの約1.8キロメートルにわたり、伝統的な町家が200棟以上現存するなど、町並みがよく保存されていて、旧文化庁により選定された国の重要伝統的建造物群保存地区（昭和59年）と日本の道100選（昭和61年）に選定されている。

宿場の名は、愛発の関（越前国）・不破の関（美濃国）とともに「日本三関」に数えられ、670年頃に軍事上の目的で設置された「鈴鹿の関」に由来する。慶長6年（1601年）に徳川家康が行った宿駅制度によって、東海道47番目の宿場となってから本格的に整備された。東の追分で伊勢別街道を分岐し、西の追分で大和街道と分かれる立地条件から、旅人の通行も頻繁になり、江戸時代は宿場として大変賑わったといわれる。

1980年（昭和55年）2月に地元有志を中心に「町並み保存会」が結成され、同年6月には関町において「関町関宿伝統的建造物群保存条例」を制定した。条例制定以降は、多くの町家を伝統的建造物として保存と修復がなされ、1984年（昭和59年）12月には、関宿の面積25ヘクタールにおよぶ地区を対象に、全国で20番目・三重県では初となる国の「重要伝統的建造物保存地区」に選定された。さらに、1986年（昭和61年）8月10日に歴史性と親愛性を基準に、「東海道の宿場町・関宿」として旧建設省と「道の日」実行委員会により制定された「日本の道100選」にも選ばれている。
（フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』より引用）