おんせん県に寄ってみた。

2016/11/30 - 2016/11/30

２０１６年１１月末から１２月頭にかけて旅に出たときのお話。

エリア 大分

• 旅行の満足度: 4.5

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JRローカル 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配

　三日目の朝。うすら明るくなった頃に博多を出発しますよ。

　乗った列車は福北ゆたか線の直方行き。・・・福北ゆたか線って何だ？

https://youtu.be/HgzcTJAFLy4

博多駅 駅

　直方駅前に出てみる。

　直方は元大関魁皇の出身地ですか。

　・・・駅舎がイメージしてたのと違う。古い駅舎の車寄せにタクシーが激突してニュースになるようなのを想像してたのに。
　ググってみたら、駅舎は建て替えられてて旧駅舎は5年前に解体されていましたか。残念。

直方駅 駅

　ここからは、平成筑豊鉄道に乗り換えますよ。

　マクラギには人名やコメントが書かれたプレートが。『まくらぎオーナー』ってやつですか。『商売繁盛』『人生の門出を祝う』『一万回騎乗達成記念』『新築記念』、いろいろなコメントがあるね。そんな中、『おやじ安らかに』って・・・墓標か？
　各駅でネーミングライツの販売なんてのもやってるようで、案内放送に余計な枕詞が付いたりして分かりづらいこと。

　ホームから駅裏の方を見ると、JRの車庫の手前に見慣れない車両が留置されていましたよ。『ＤＥＮＣＨＡ』な819系電車ですな。

　床下に見えるカラフルな物体は蓄電池だろうか。
　乗ってみたかったけど、後々の行程を考えると厳しいから断念したんだよな。見れただけでも良かった良かった。

　しばらく待って、平成筑豊電鉄の列車が到着。この車両は特別な車両なのかな。なかなか凝った装飾で。

　『鉄道アイドル木村裕子　日本全国鉄道全線　完全乗車達成　く（・∀・`）』ですか。

　調べてみると、『プライベートで乗った場合のみの換算で、日本全国・北海道～沖縄のJR・私鉄・地下鉄・ケーブルカーなど乗車距離約280000km（なんと地球２０周分以上）』だそうで。そして完全乗車達成の日には・・・、

　列車にあの丸い画のデザインのヘッドマークを掲出したそうで。
（；´・д・） これで・・・プライベートなのか？

　田川後藤寺で下車。次の列車まで時間があったので、駅前をプラプラしてみる。
　妙に立派な広い駅構内。石炭産業華やかなりし頃はもっと線路が多くて貨車が溢れかえってたんだろうねぇ。
　駅のすぐ前に寺があったので覗いてみると・・・何故か電飾が。何故寺に電飾？
　商店街のシャッターに張られた、某西田川高校の生徒会新聞（？）。内容は、どこ中学出身の誰がどの企業に内定しただの、○○市役所・△△役場・警察・自衛隊・刑務官にどこ中学出身者が何人合格しただの・・・個人情報保護法的にどうなのよ。構内に掲示するだけでも問題ありそうなのに、商店街にこんなもの貼り出すセンスが分からん。

田川後藤寺駅 駅

　田川後藤寺からは日田行に乗車。

　途中の宝珠山駅は、『九州で唯一！県境の上にホームが伸びる。県境の駅』だそうで。ホーム上のあの線が福岡と大分の県境ですか。九州で唯一と言うことは、九州以外にもまた県境の駅があるんだろうか。
（　´－д－）北海道には・・・無いな。

宝珠山駅 駅

　日田駅で下車。時間があるので駅前に出てみる。
　ＪＲ九州管内ではところどころ駅舎を綺麗に改装してあったけど、『ななつ星』の運転と関係あるのかしら。

日田駅 駅

　ここで時刻は正午頃。駅前の店でランチ。
　久留米ラーメンならぬ『久ﾞ留米ラーメン』。いや、久留米ラーメンなのか？博多のと違いが分からんぞ。
　平日の昼飯時だというのに、私の他に客は３人ほど。駅周辺に他に営業中の飯屋は無いようだったけど、この街には昼食を外でとる労働者はいないんだろうか。

大龍ラーメン蔵龍 日田店 グルメ・レストラン

　駅に戻ると、ホームに巨大な下駄が。地元特産の日田杉を使って作ったものだそうで。
　ＪＲは寄贈されて駅のホームに飾ってるんだろうけど、どうなんだろ。邪魔だとか鬱陶しいとか思ってるんでないべか。

　日田からは大分行きに乗車。新しめの２００系なる気動車。

　この辺にも沈下橋があるのね。四万十だけじゃないんだ。
　途中で擦れ違った１８５系の特急気動車。ボディに描かれていた『九州横断特急』のロゴは、塗り潰したのか隠されていましたよ。九州横断特急が走ってた豊肥本線は、地震の影響で不通になってしばらく復旧出来そうにないようだからねぇ。

　途中、駅の間際に見えた廃墟。
　転車台とボロボロの扇形車庫。
　後で調べたら、ここは豊後森機関区の跡で、こんなボロボロでも国の登録有形文化財ですか。もっとなんとかならんのかね。それとも、（　゜∀゜）この廃墟感がイイ！のかな？

https://youtu.be/QiDKqvYjFb8

旧豊後森機関庫 名所・史跡

　途中下車して降り立ったのは由布院の駅。折角通りかかったので、ここでひとっ風呂浴びていきますよ。

　ホームに『ななつ星』な装飾の小屋。何なんだろ。中を覗いたら厨房しか見えなかったけど。

由布院駅 駅

　お目当ての風呂までとことこ歩く。その道中、中古車屋に珍しい車が。
　パブリカにFRスターレットに初代MR2ですか。そんなマニアックな車を仕入れて立派な値段を付けて売れるのかね。

　更に歩くと、温泉街らしくない施設が。

　３０分ほど歩いて思いがけず汗だくになりながら目的地に到着。青い湯の露天風呂が有名なところだそうで。

（　´－ω－）　露天風呂しか無かった。
　当然、入浴中の画像は無し。

由布院温泉 束ノ間 宿・ホテル

　・・・温泉の排水。青く色づいてるかな？

　ふやけるほど温泉を堪能した後は、由布院から大分行きに乗車。真っ黄色な１２５系なる気動車。

　大分の駅も電飾。

　この後はしばらく列車に乗りっぱなしなので、ここでディナーに大分名物『とり天定食』（８３０円）を頂く。・・・ここはこういうのが名物なんだねぇ。

大分駅 駅

　大分からは佐伯行に乗車。博多周辺の電車は新しいのに、ここは国鉄時代の電車をまだ使ってるのね。
　平日の夕方の便で、大分駅発車時は寿司詰めの混み具合だったけど、ほんの数駅で見る間に乗客が減っていき、佐伯に着く頃には私の他はほんの数名。乗りが良くないから車両の更新が後回しにされてるのかしら。

　佐伯で駅の外に出てみたけど、特に見るべき物もなく。
　ここからは南延岡行きに乗車。新しめな２２０系なる気動車１両編成ですよ。

佐伯駅 駅

　十数名の高校生らしき生徒を乗せて佐伯を発車。途中駅で少しずつ下車しながら、重岡到着時に残りの通学生は全て下車して乗客は私一人だけに。すると運転士が、
＜ヽ｀д´＞「重岡では列車待ちあわせのため２８分停車します」
なんて言うもんだから、暇を持て余して駅舎周辺を観察してみましたよ。

　運賃箱。JR九州のワンマン放送で「運賃は駅の運賃箱へ～」なんて言ってたのは、ここに入れろと言うことですか。ちゃんと入れる人がいるのかね。
　時刻表を見ると、普通列車は６時台、１７時台、２０時台に１本ずつの一日３往復のみ。この日豊線は特急列車は一時間１本走ってるんだけどねぇ。以前九州に来たときは、この佐伯～延岡間の普通列車の少なさに九州一周を断念したんだよなぁ。
（　´－д－） JR北海道もここまで通学需要に特化したダイヤ編成にしないと駄目かね。

重岡駅 駅

　長い停車時間の間に、普通列車、特急列車、貨物列車の３本を躱してようやく出発。

　一駅おいて次の市棚でも列車待ちあわせのため４分停車・・・のところ、行き合いの貨物列車がシカをやっつけたとのことで若干遅れて７分ほどの遅れで発車。

市棚駅 駅

　７分ほど遅れたまま宿を取った延岡に到着。延岡の駅は工事中。

（　´－д－） なんだか疲れたな。

延岡駅 駅