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インド3都市目はアラップーザ

南インド・ケララの風3(アラップーザ&バックウォーター)

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2018/12/22 - 2018/12/28

38位(同エリア46件中)

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24

Yuzuru  Nabatame

Yuzuru Nabatameさん

インド3都市目はアラップーザ

旅行の満足度
5.0
観光
5.0
ホテル
4.0
グルメ
4.0
交通
4.0
同行者
一人旅
一人あたり費用
30万円 - 50万円
交通手段
鉄道 タクシー 徒歩
旅行の手配内容
個別手配
  • 早朝のトリバンドラムのバスターミナル。トリバンドラム鐡道駅の道の反対側にあります。<br />当初はバスでアラップーザに行くつもりだったのですが、バスの出発時間まで時間があったので、結局、鉄道で行くことにしました。

    早朝のトリバンドラムのバスターミナル。トリバンドラム鐡道駅の道の反対側にあります。
    当初はバスでアラップーザに行くつもりだったのですが、バスの出発時間まで時間があったので、結局、鉄道で行くことにしました。

  • トリバンドラムからアラップーザまで2等車は80ルピー・約130円(自由席、エアコンなし)。2時間以上かかる距離ですが恐ろしく安い・・・まあ、快適な鉄道の旅とは言い難いですが・・・

    トリバンドラムからアラップーザまで2等車は80ルピー・約130円(自由席、エアコンなし)。2時間以上かかる距離ですが恐ろしく安い・・・まあ、快適な鉄道の旅とは言い難いですが・・・

  • 車内はこんな感じ。頭上には荷物を載せる網棚があるのですが、荷物ではなく普通に人が寝ていたりします。。。

    車内はこんな感じ。頭上には荷物を載せる網棚があるのですが、荷物ではなく普通に人が寝ていたりします。。。

  • アラップーザ(アレッピー)に到着しました。

    アラップーザ(アレッピー)に到着しました。

  • 「21」の表示は、「21号車はこの辺に停車しますよ」という意味です。<br />列車にもよりますが、だいたい郵便車も含めると30両近くの編成です。2等車はだいたい20号車以降なので、駅の出口までとても遠いです。

    「21」の表示は、「21号車はこの辺に停車しますよ」という意味です。
    列車にもよりますが、だいたい郵便車も含めると30両近くの編成です。2等車はだいたい20号車以降なので、駅の出口までとても遠いです。

  • とりあえずアラップーザの街をぷらぷら・・・ちょうどクリスマス後だったので、町中、飾り付けされてました。<br />

    とりあえずアラップーザの街をぷらぷら・・・ちょうどクリスマス後だったので、町中、飾り付けされてました。

  • 翌日のコチ(コーチン)への移動方法を検討するために、まずはバスターミナルを下見することに。

    翌日のコチ(コーチン)への移動方法を検討するために、まずはバスターミナルを下見することに。

  • ほとんど英語表示がなく・・・

    ほとんど英語表示がなく・・・

  • バスもボロボロ・・・<br />結局、状況を鑑みバス移動は断念。このときは鉄道で移動することを決意したのですが。。。

    バスもボロボロ・・・
    結局、状況を鑑みバス移動は断念。このときは鉄道で移動することを決意したのですが。。。

  • アラップーザといえば、バックウォーターのクルージング!<br />街に山ほどいる勧誘の人に話を聞くと、所要時間、船の大きさ、設備とも本当に多種多様で当然値段のバラツキも大きいです。<br />船内で飲み食いできるとか、その食事が豪華だとか、寝そべることができるとか、それなりにそれぞれ値段相応なのでしょうが、よく考えれば、見える風景は安くても高くても同じかな~という結論に達しました。

    アラップーザといえば、バックウォーターのクルージング!
    街に山ほどいる勧誘の人に話を聞くと、所要時間、船の大きさ、設備とも本当に多種多様で当然値段のバラツキも大きいです。
    船内で飲み食いできるとか、その食事が豪華だとか、寝そべることができるとか、それなりにそれぞれ値段相応なのでしょうが、よく考えれば、見える風景は安くても高くても同じかな~という結論に達しました。

  • ということで、私は地元の人の生活の足として運航されている連絡船に乗ることにしました。

    ということで、私は地元の人の生活の足として運航されている連絡船に乗ることにしました。

  • 私が乗ったのはKANJIRAMというバックウォーターの集落まで運航している連絡船で行きは15ルピー(25円ぐらい)帰りは18ルピー(30円ぐらい)でした。<br />往路と復路の値段が違う理由を聞いたら「経路が違うからだ」とのこと。妙に細かい料金設定が面白いですね。。。

    私が乗ったのはKANJIRAMというバックウォーターの集落まで運航している連絡船で行きは15ルピー(25円ぐらい)帰りは18ルピー(30円ぐらい)でした。
    往路と復路の値段が違う理由を聞いたら「経路が違うからだ」とのこと。妙に細かい料金設定が面白いですね。。。

  • 船内はこんな感じです。ほとんど地元の人々です。<br />

    船内はこんな感じです。ほとんど地元の人々です。

  • 終点のKANJIRAM集落。店すらありません。<br />たまに、私のような観光客が乗ってくることを期待して、リキシャが待機してました。(乗る気はなかったですが、一応アラップーザまでの料金を聞いてみましたが、相場からすると相当吹っかけてきます。)<br />ただし、13時過ぎに到着して、帰りは16時半ぐらいの出発ですので、私のような暇人以外は時間を持て余します。私は集落(村?)をブラブラしたり、本を読んだり、船内のベンチで昼寝したりして過ごしました。

    終点のKANJIRAM集落。店すらありません。
    たまに、私のような観光客が乗ってくることを期待して、リキシャが待機してました。(乗る気はなかったですが、一応アラップーザまでの料金を聞いてみましたが、相場からすると相当吹っかけてきます。)
    ただし、13時過ぎに到着して、帰りは16時半ぐらいの出発ですので、私のような暇人以外は時間を持て余します。私は集落(村?)をブラブラしたり、本を読んだり、船内のベンチで昼寝したりして過ごしました。

  • 帰りはガラガラでした。<br />この連絡船は乗り心地は悪くはないのですが、エンジン音が相当うるさいです。ただ、片道2時間ぐらい乗っているとだんだん慣れてはきます(笑)

    帰りはガラガラでした。
    この連絡船は乗り心地は悪くはないのですが、エンジン音が相当うるさいです。ただ、片道2時間ぐらい乗っているとだんだん慣れてはきます(笑)

  • バックウォーターらしいモノクロ写真です。

    バックウォーターらしいモノクロ写真です。

  • ヤシの木と水路のコントラストが幻想的です。

    イチオシ

    地図を見る

    ヤシの木と水路のコントラストが幻想的です。

  • どこまでも続きヤシの木と水路。

    どこまでも続きヤシの木と水路。

  • ヤシの木の向こう側には広大な水田地帯が広がっています。来てよかった。。。

    ヤシの木の向こう側には広大な水田地帯が広がっています。来てよかった。。。

  • 翌日。早朝の砂浜散歩に出かけます。<br />アラップーザで宿泊したAlleppey Beach Garden。(浜辺側から撮影)

    翌日。早朝の砂浜散歩に出かけます。
    アラップーザで宿泊したAlleppey Beach Garden。(浜辺側から撮影)

  • アラップーザ海岸。<br />感動的に美しいという感じではありませんが、全く観光地化されていない、何にもないきれいな砂浜です。ぼっーとするには最高です。

    アラップーザ海岸。
    感動的に美しいという感じではありませんが、全く観光地化されていない、何にもないきれいな砂浜です。ぼっーとするには最高です。

  • ビーチサッカーのゴール。砂浜の線はペナルティエリアなんでしょうね。

    ビーチサッカーのゴール。砂浜の線はペナルティエリアなんでしょうね。

  • 浜辺の漁船。インドの漁船は意外にカラフルです。

    浜辺の漁船。インドの漁船は意外にカラフルです。

  • 本当に何にもない砂浜海岸です。<br /><br />さて、南インド最終目的地・コーチンに向かいます。

    本当に何にもない砂浜海岸です。

    さて、南インド最終目的地・コーチンに向かいます。

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