135. 往復5.3万円のタイ&ちょこっとラオス。Day0&1 タイエアアジアXエコノミークラスと、のんびりバンコク。

2018/08/30 - 2018/09/03

遅めの夏休み。
タイエアアジアXがセールをしていたので、バンコクに行くことに。
往復エコなら2.3万くらいで取れるという激安具合。
しかし中距離LCCは初めてで不安しかなかったので、
復路はビジネスで帰ることに。
それでも往復5.3万という、レガシーでは考えられない価格。

★2018/08/30 XJ607(NRT-DMK)
★2018/08/31 バンコク観光、夜行列車でノンカーイへ向かう
☆2018/09/01 列車で国境越え、一瞬ビエンチャン観光
☆2018/09/02 現地で知り合ったタイ人とパタヤ
☆2018/09/03 Priority Passで使えるラウンジ巡り、XJ606(DMK-NRT)ビジネスクラス

エリア バンコク(タイ)

仕事を早めに切り上げて、夜の成田空港へ。
久々の第二ターミナル。
Web Check-inが無いので、カウンターに並ぶ。

今回の航空券は安さが魅力だが、その分不安もあった。
LCC自体は初めてではないが、
中距離LCCは初。
どうなの？？

ラウンジに入れる訳でもなく（成田でPriority Passやクレジットカードで使えるラウンジは全て制限区域外)
ゲート付近で時間を潰す。

長蛇の列に並んだ末に搭乗。
搭乗者を迎え入れる草臥れ気味の座席が恐怖を煽る笑

事前に1000円ちょっと位で比較的前方の座席を指定していたら、
幸いにも３列シートを占領することができた。

今回乗って気づいたのは：
・シートピッチは問題なし
・むしろ問題なのは横幅
　（但しレガシーでも一部このくらいの横幅の座席はある）
・それゆえに隣が居ないと快適
・追加料金を払わないと座れないシートを選ぶと、隣が居ない可能性が高い
　（クワイエットゾーンはガラガラだった。シーズンにも依るだろうけど）

DMK到着は深夜だったので、
Grabを利用してフアランポーン駅付近の宿へ。

夜中は他に殆ど車が走っておらず、スイスイ進む。
THB297。
タクシーと比べて安いのか高いのかは分からないが、
超明瞭会計なのがありがたい。

シャワーだけ浴びて就寝。

昼前に起きて、フアランポーン駅に行ってみる。

日本から渡った寝台列車が居た。
もう定期的には走っていないみたい。

高級に改造された奴も。

駅を基点に観光を始める。
バンコクを観光するのは2回目なので、
沢山行かなきゃいけない所があるわけでもなく、
ゆっくりと。

初バンコク：
https://4travel.jp/travelogue/10960605

まずはトゥクトゥクに乗って
Wat Bownniwetへ。

トゥクトゥクは観光地価格だから高いけど、
半分アトラクションなのである程度は仕方がない。

曇り空の下、金の塔が輝く。

塔の麓には金の象も。
なんともタイらしい。

寺院の建物はタイにしては比較的あっさりしているような。

飾りは派手だけど。

みなさん写真を撮っておられたので、
混ざってパチリ。

そのまま歩いて
Pom Pra Sumen。

チャオプラヤー川から分かれる運河が流れる。

チャオプラヤー川を眺めてボーっとしていたら、
大きめのトカゲを発見！

南国だなー。

王宮に向かってずんずん歩く途中に見えた赤い建物は
Wat Mahadhat。
特に中には入らず。

王宮に向かって歩く団体さんが大量にいて、ちょっと焦ったので。

タイ人団体や、中国人団体に混じって王宮へ。

まずはエメラルド寺院の部分から。
タイ色全開！

緑と金が美しい。

この屋根の色合いはちょっとタイの国旗に似ている。

ふざけた格好してるなーと思ってしまったけど、
きっと高貴な存在なのだろう。
神の使いとか。

金の象。

そこそこの数の建物が所狭しと並んでいる。

そんな中を大量の観光客に混じってうろうろするので、
回る効率とかそういうのは考えていられない。

二回目のタイ国旗屋根。

ぎらぎら。

王宮は中に入れる訳でもなさそうなので、
正面をサラッと見るだけ。

建物の内の1つが工事中だった。
また来なければ・・・。

渡し船に乗ってWat Arunに移動。
階段が滅茶苦茶急！

塔を眺めてボーっと過ごす。

猫ものんびり。
南国の動物はそのへんで気持ちよさそうに寝ている事が多いな。