2018.4 7年ぶりの石巻など被災地の訪問7終-BRT 盛ー陸前高田間を乗車，帰京

2018/04/09 - 2018/04/09

ここではＪＲ盛駅から，陸前高田駅までのBRTを紹介，1544発2112列車（といっていいかどうか，列車番号に当たる）陸前矢作行き．途中小友までは大船渡線の線路跡をアスファルト化した専用軌道，そこからは一般道路を通り，高田病院高田高校などによって行く．列車とバスのいいところを合わせたようだ．最初乗る時にうっかりと後ろのほうに座ったが，下船渡から一番前の席に移った．1631陸前高田着
ＢＲＴはなかなか得難い経験だった　鉄道のほうがやはりいいとは思うが，時刻表や地図に鉄道と同格に載せられることや，本数を増加させるとか，人口密集地ではバスの利点をいかす（病院や高校など）と新しい交通システムになるのではないかとおもった．
そこで待っていた同伴者の車に乗って，一関経由で帰京した．7年ぶりの東北，まさしく土木工事の最中だった．落ち着いた街づくりにつながるよう，新旧の産業によって，人口が少しでも取り戻せるように願ってやまない．

エリア 陸前高田・住田(岩手)

• 旅行の満足度: 5.0

• 同行者: 友人
• 交通手段: レンタカー ANAグループ

1534 もう一度ＪＲ盛駅に戻る

2112列車（列車番号になっている）1544発　陸前矢作行き

バスの中に　なんとなく後ろに座ってしまった

切符はＪＲの鉄道切符と同じ

出発　専用軌道を行く

大船渡　1548

大船渡魚市場前

1554下船渡　ここで一番前の席に移動

ここで待ち合わせ　2113列車（バス）と交換

踏切はまず専用道路側（旧大船渡線）が閉まっている

近くに行くと信号が青になり，バーが上がる．一度バスは減速，ほぼＥＴＣのバーが上がるより少し遅めのタイミングで開く

このあたりは大船渡線の線路であった痕跡がある

海岸べりに出る

大船渡温泉付近

細浦

1559　細浦駅

途中に交換スペース　列車に比べて非常に簡易だ

碁石海岸口

小友トンネル　176ｍ

また交換だ

これも途中にある　気仙沼発113列車

小友　1606発

ここで専用軌道はおしまい

左折する

柳沢で左折

左折　県道38号線に

広田湾が見える　カキの養殖だろうか

脇ノ沢　ここはバス停だ　2分遅れ　1614

国道45号線にぶつかる

ここからはどこの道を通ったか正確にはわからない　小さな道を何回も曲がりながら行く

高田病院入口

1623　高田病院　定刻　高台に移ってきた

道を下がって

高田高校前

ともかくかさ上げ造成地の中をくねくねと曲がっていく

本当に造成中でどんどん通る道も変わるのだろう

次だ

ＢＲＴ陸前高田駅　1631定刻到着

ＢＲＴはなかなか得難い経験だった　鉄道のほうがやはりいいとは思うが，時刻表や地図に鉄道と同格に載せられることや，本数を増加させるとか，人口密集地ではバスの利点をいかす（病院や高校など）と新しい交通システムになるのではないかとおもった．

1642　東京まで帰るのに出発

もう一度岩手県立高田病院を見に行く　外観だけだが，この3月1日にオープン

国道340号線に

陸前高田市役所

BRT　竹駒駅　終点は次の陸前矢作　大船渡線は上鹿折までトンネルとなるがBRTはそれぞれが終着駅となる

竹駒駅 駅

1654　国道343号線に右折

1710　今泉街道　笹の田大橋

今度は県道19号線に

1737　猊鼻渓駅の手前で砂鉄川を渡る

1802　エッソ 一関バイパス北ＳＳ

満タンにして1807出発

2019　安達太良に到着　少し遅い夕食にしよう

なんでウルトラマン？円谷監督が須賀川市出身との事

あだたらスカイレストランへ

こんなものも展示してある

店内

安達太良カレー　1180円だったとおもう．牛カツだったと思う　Tabelogの記事には「説明では「福島県産黒毛和牛の中でもランクの高い「福島牛」を使用したカレー。薄くスライスした福島牛肉をミルフィーユ状に何層にも重ねた柔らかいカツが特徴。」と書いてありました。出てきた安達太良カレーは説明の通りのカツでした。衣がサクサクとして肉はとても柔らかく、脂身が少ないので油で揚げているのにしつこさはありませんでした。カレールウも「玉ねぎ等の具材をとろけるまで、じっくり煮こんだ」と、書いてある通り具は何も入っていませんでした。」

売店で炭酸水を買う

これはウルトラセブンだね.　職場の駐車場に0005に到着，自家用車に乗り換え，家には0035くらいに帰った．