2018年5月30日：第19回ダムカード収集の旅 神奈川・千葉編（後編）　2018年3月配布開始の「北千葉導水路」訪問　＆　道の駅「しょうなん」

2018/05/30 - 2018/05/30

ダムカード
近年人気のダムについての情報が記載されているカードです。

ふとした事から2017年5月にダムカード収集巡りを始めて
今回で19回目です

第18回終了時点で、9都県の99施設を巡りました
※直近の第18回の様子はこちら
　https://4travel.jp/travelogue/11366085

今回の第19回は神奈川・千葉編です。

交通費や日程の関係もあり自分なりに効率よくダム巡りをする様に心がけていて、神奈川県と千葉県のダムカードは各々コンプリートしていたのですが、2018年4月より神奈川県の「鶴見川多目的遊水地」が2018年3月より千葉県の「北千葉導水路」が新たにダムカード配布対象施設となりました。
今回のダムカードは単なる通過点ではありますが、それでも栄えある100枚目、少々思い入れのある鶴見多目的遊水地を100箇所目としました。
その後、ついでと言っては何ですが、千葉県の「北千葉導水路」も巡りました。

神奈川から千葉への移動は首都高速を使用しましたが、少々遠回りして十周年ぶりに「横浜ベイブリッジ」を渡り「大黒PA」にも訪問しました。恥ずかしながら今世紀になって初訪問（笑）でしたが、施設はともかく景観の激変に驚愕です。

相変わらず、あちこち立ち寄りながらの旅なので、
前編・後編に分けてお届けします

後編は「北千葉導水路」です

「千葉県」ダムカード収集の旅
対象ダム・・・・ 10
後編訪問数・・・ 1（ 10.0％）
累計訪問数・・・ 11（100.0％）

※つたない文章＆写真ではありますが、是非最後までお付き合いください

エリア 柏・流山(千葉)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: 自家用車

前編にて
　2018年4月からダムカード配布対象施設になった神奈川県の「鶴見川多目的遊水地」を訪問しダムカードをゲット
その後、十数年ぶりに横浜ベイブリッジを渡り首都高速の「大黒パーキングエリア」を訪問しました
※通常ルート上で鶴見川多目的遊水地から大黒パーキングエリアに
　向かうとベイブリッジは通りません、
　今回は敢えて遠回りしました

※前編の様子はこちら
　https://4travel.jp/travelogue/11370340

※写真は前編の最終地「大黒パーキングエリア」

大黒パーキングエリア 道の駅

折角「横浜ベイブリッジ」を渡ったので
大黒PAから三郷ICに向かう際
湾岸線から「レインボーブリッジ」を経由するルートをチョイスしました

わき見はしていませんが、それでもレインボーブリッジを渡るのは気持ち良いです♪

レインボーブリッジ 名所・史跡

首都高速を
湾岸線→11号台場線→都心環状線内回り→6号向島線・三郷線
と乗り継いで三郷にやって来ました

大黒PAから三郷ICは上記ルートで60km程の道のり
※最短ルートではありません

「三郷IC」から一般道で「北千葉導水路第二機場」にやってきました
「三郷IC」から「北千葉導水路第二機場」は15km程の道のり

北千葉導水ビジターセンター 美術館・博物館

そもそも北千葉導水路とは
利根川と江戸川を結ぶ水路（流況調整河川）で、利根川と江戸川に接続する人工河川で全長28.5km、大部分の22.2kmは地下水路となっています

通常は
第一機場で利根川の水を取水
手賀川と手賀沼に沿った導水路で第二機場へ
更に第二機場で江戸川方面へ導水路で送水
途中から坂川として地上を流れ江戸川へ

また第二機場手前で手賀沼に放流された水は
手賀沼→手賀川と流れ再び第一機場付近まで戻って来ます
それにより手賀沼の水質改善も行っています

北千葉導水ビジターセンター 美術館・博物館

第二機場は北千葉導水ビジターセンターを併設しており上記の事柄などを紹介しています

北千葉導水ビジターセンター 美術館・博物館

こちらが第二機場前にある着水井

第一機場から汲み上げた利根川の水を一旦溜めて手賀沼に注ぐ分と江戸川に送る分を分けるための池です

北千葉導水ビジターセンター 美術館・博物館

分かり易く解説されていました

北千葉導水ビジターセンター 美術館・博物館

着水井の水は沈砂させながら第二機場へと流れます

北千葉導水ビジターセンター 美術館・博物館

第二機場には5台のポンプがあり
最大40m3/秒の水を江戸川に送水できるそうです

北千葉導水ビジターセンター 美術館・博物館

ビジターセンターの窓越しに実際のポンプを望むことが出来ます

利根川から水を引き込む第一機場共々、能力自体は結構ありますが
利根川の第一機場から下流への影響も鑑み実際には最大可動は殆どしていないとの事

第二機場は概ね4m3程度（最大能力の10％）程度の稼働の様です

北千葉導水ビジターセンター 美術館・博物館

第二機場かは再び地下配管を通って江戸川方面に圧送されます
導水配管は地下埋設配管で上部は遊歩道になっている様でした

北千葉導水ビジターセンター 美術館・博物館

北千葉導水路の主目的からは外れますが、目的の一つに手賀沼の浄化があります
※実運用ではこちらがメインになりつつある様です

第一機場から汲み上げられた利根川の水は、第二機場前の着水井に注がれた後、手賀沼に放流されます

北千葉導水ビジターセンター 美術館・博物館

着水井にカワウがいてポーズをとってくれました（笑）

北千葉導水ビジターセンター 美術館・博物館

着水井から手賀沼には6m3/秒程度の水が注がれるそうです

北千葉導水ビジターセンター 美術館・博物館

手賀沼への放水路にはローラーゲートがありました

本来、第一機場のポンプの運転を止めれば手賀沼への放流は停まる筈なので、ゲートは不要な気もしますが・・・
或いは手賀沼の水位が上昇した際に逆流して第二機場が浸水しないようにするゲートなのでしょうか？

北千葉導水ビジターセンター 美術館・博物館

北千葉導水路

総延長　　28.5km
埋設管　　22.2km（口径φ3.2m×2条）
開水路　 　6.3km
機場所見　第一機場　導水量　40m3/秒
　　　　　　　　　　排水量　80ｍ3/秒
　　　　　第二機場　導水量　40m3/秒
　　　　　第三機場　排水量 100m3/秒

北千葉導水ビジターセンター 美術館・博物館

かつて手賀沼は日本一汚い湖沼だったそうですが、周辺住民の努力や北千葉導水路等のおかげで、かなり改善してきたそうです

但し、浄化装置等を取付けた訳では無く、ただ単に手賀沼に流れを作っただけなので、手賀沼の汚染水が利根川下流に垂れ流しているだけとの声もあるそうですが・・・

北千葉導水ビジターセンター 美術館・博物館

ダムカードはビジターセンターで頂くことが出来ます

「千葉県」ダムカード収集の旅
全10ダム中第10号（本日の第1号）は

・北千葉導水路
　ダムカードは2018年3月より配布開始

右上の目的記号は「FWI　浄化用水」
■　F：洪水調節
□　N：流水の正常な機能の維持
□　A：かんがい用水
■　W：水道用水
■　I：工業用水
□　P：発電

右下のダム形式は「なし」
□　G ：重力式コンクリートダム
□　HG：中空重力式コンクリートダム
□　A ：アーチ式コンクリートダム
□　GA：重力式アーチダム
□　E ：アースダム
□　R ：ロックフィルダム
□　MB：可動堰

なので
北千葉導水路は「洪水調節・水道用水・工業用水・浄化用水」目的という事になります

※これで2018年5月現在の千葉県ダムカード配布対象施設
　全10枚をコンプリートです！

北千葉導水ビジターセンター 美術館・博物館

「北千葉導水第二機場」から「道の駅しょうなん」にやって来ました。
「道の駅しょうなん」は手賀沼湖畔にあるので僅か4km程の道のり

道の駅 しょうなん 道の駅

人気の道の駅なのか駐車場は平日なのに、ほぼ満車です

道の駅 しょうなん 道の駅

一昨年参加した関東道の駅スタンプラリー2016以来の訪問です

※その時の様子はこちら
　https://4travel.jp/travelogue/11155393

道の駅 しょうなん 道の駅

手賀沼の畔にある道の駅です

道の駅 しょうなん 道の駅

館内もレストランや農産物直売所と定番な物が揃っていました

道の駅 しょうなん 道の駅

そして「道の駅カード」がまだ販売中でした

ダムカード人気にあやかってか昨年11月より発売
1枚￥250-
栃木県＆千葉県の道の駅の大半（全駅ではない）で先行試行発売

道の駅訪問記録は基本スタンプと決めており
既にスタンプはゲット済みですが
後々欲しくなるかもしれないので購入してみました

ダムカードとの最大の違いは
駅ごとにシリアルナンバーが付きます、私のは№000267
昨年11月1日から先行販売して約210日で267枚の販売実績なので
売れ行きは1日1枚強といったところ

道の駅 しょうなん 道の駅

道の駅の北側には手賀沼が広がっています

湖沼の分類に詳しくないので良く解りませんが
沼と言う名称ですが小さ目な湖よりも遥かに大きな沼です

手賀沼 自然・景勝地

かつては日本一汚染が進んだ沼との事ですが、浄化が進んだのか結構綺麗でした
風向きにもよるのでしょうが、臭気に関しても以前訪問した彩湖より、全然匂いませんでした

手賀沼 自然・景勝地

「道の駅しょうなん」と「手賀沼」との間には「北千葉導水路」（第一機場→第二機場）が通っています

そこに北千葉導水路の役割が書いてありました。
目的・状態毎に各機場のポンプの役割がイラストで示してあり分かり易かったです

手賀沼 自然・景勝地

さて帰宅の途に着きましょう
例によってダムカード巡りを頻繁に行う秘訣の一つは
「いかに高速道路を有効利用するか」ですが
「いかに高速代を節約するか（ケチるか）」も重要な課題（貧乏人なもので）

なので三郷西ICまでは一般道で向かいます
「道の駅　しょうなん」から「外環道　三郷西IC」は20km程の道のり

※写真は外環自動車道の「三郷西IC」

外環道の直下にも並走して国道も走っているのですが
節約と言いつつ三郷から大泉までは、つい外環道を使ってしまいます

※写真は大泉IC付近

無事に帰宅しました

出発前の愛車のＯＤメーターの値は137,750km
帰宅後の愛車のＯＤメーターの値は137,960km

本日は210kmと一連のダム巡りの中では比較的お手軽ドライブとなりました

1日かけて神奈川県と千葉県を巡り、「遊水地」「導水路」とダムでは無いしせよ、ダムカード対象施設を巡り、2箇所のダムカードをゲットする事が出来ました。

個人的に今回最も印象に残ったダムカード対象施設は

鶴見川多目的遊水地です

遊水地とはいえ、内部に多数の施設を揃え、その中には国際試合を開催する程の日本有数の施設日産スタジアムがある。しかも何十年に一度の洪水に備えるのではなく、数年に一度は（施設が広大で日産スタジアムまでは浸水しないにせよ）浸水の憂き目にあっているのは、ある意味衝撃でした

衝撃と言えば建物が出来てしまい大黒PAから横浜レインボーブリッジが見えなくなっていたのも衝撃でした（笑）

ダム巡り・・・
それぞれのダムに歴史があり、建造物としても面白く、自然豊かな場所も訪問できて、とっても楽しいです（笑）

ダムカード収集状況
茨城県 総施設数：10　今回訪問数：0　累計訪問数： 2（ 20.0%）
栃木県 総施設数：25　今回訪問数：0　累計訪問数：25（100％）
群馬県 総施設数：30　今回訪問数：0　累計訪問数：29（ 96.7%）
埼玉県 総施設数：10　今回訪問数：0　累計訪問数：10（100%）
千葉県 総施設数：10　今回訪問数：1　累計訪問数：10（100％）
東京都 総施設数：02　今回訪問数：0　累計訪問数：02（100％）　
神奈川 総施設数：11　今回訪問数：1　累計訪問数：11（100%）
山梨県 総施設数：08　今回訪問数：0　累計訪問数：06（75.0%）
長野県 総施設数：35　今回訪問数：0　累計訪問数：06（17.1%）
合計9都県の101施設のダムカードを入手しました

※つたない文章＆写真に最後までお付き合い頂きましてありがとうございました