【列車で紡ぐヨーロッパ周遊】(05-1)南仏途中下車の旅…ニームで途中下車

2018/02/13 - 2018/03/07

4月からようやく社会人デビュー(？)となる春休み、働き出したら出来ないような体験…ヨーロッパを長期間ぐるぐる回ることを計画しました。物価の安い中東欧も考えたのですが、いかんせんこの時期だと極寒なので中止、「暖かい」場所を中心に周るよう日程を組みました。全て個人手配です。下記におおまかな日程を示しますので、今後旅をされる方の参考になれば幸いです。


☆本記事の旅程
2018/2/17
Intercités4653：Toulouse Matabiau 08:56→Nîmes 11:39
午後 ニームの街歩き

ToulouseからAvignonへ向かう行程ですが、この地域のIntercitésはBordeaux~Toulouse~Marseilleというルートのみ。Toulouse~Avignon直通列車も夕方のTER1本のみのため、途中どこかで乗り換える必要があります。地図を見ると、訪れてみたい街はたくさんあります。カルカソンヌ、ナルボンヌ、モンペリエ、ニーム、オランジュ、そしてアルル。
今回は、ローマ時代の円形闘技場が残るニームで途中下車をしてみました。カルカソンヌを通過してしまったので、フランス的にはまだ死ねないですね！


☆今回の旅程
2018/2/13 羽田空港発 HND~CDG
2018/2/14 CDG乗継でLHRへ、ロンドン観光
2018/2/15 ロンドン→パリ(ユーロスター)、パリ観光
2018/2/16 パリ→トゥールーズ(TGV)、トゥールーズ観光
2018/2/17 トゥールーズ→ニーム→アヴィニョン(Intercités, TER)
2018/2/18 アヴィニョン観光
2018/2/19 アヴィニョン→マルセイユ→ニース マルセイユ観光
2018/2/20 ニースとモナコ、ニースのカーニバル
2018/2/21 ニース→ジェノヴァ(TER, Intercity)
2018/2/22 ジェノヴァ→ミラノ→ヴェネチア(Intercity, FrecciaRossa) ミラノ観光
2018/2/23 ヴェネチア観光、ヴェネチア→ミラノ→パレルモ(FrecciaRossa, IntercityNotte)
2018/2/24 パレルモ到着
2018/2/25 パレルモ観光、パレルモ→カターニア(Regionale)
2018/2/26 カターニア観光
2018/2/27 カターニア観光、カターニア→シラクーサ
2018/2/28 シラクーサ観光、シラクーサ→ローマ(IntercityNotte)
2018/3/01 ローマ到着、観光
2018/3/02 ローマ観光(バチカン美術館とシスティーナ礼拝堂)
2018/3/03 ローマからナポリへ日帰り
2018/3/04 ローマ観光、ローマ→ミュンヘン(EuroNight)
2018/3/05 ミュンヘン観光
2018/3/06 ミュンヘン観光、MUC~CDG~HND
2018/3/07 羽田空港着

エリア ニーム(フランス)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.0
• グルメ: 3.5
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 30万円 - 50万円
• 交通手段: 鉄道 高速・路線バス 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

Toulouse Matabiau駅前のIbisを後にします。朝食無しプランで予約したのに、朝食あるよ！って言われました。いいんですか…？結局朝寝坊してギリギリだったので食べられませんでしたが。。。

イビス トゥールーズ ガール マタビオ ホテル

今日のピレネー地方はどんより曇り空です。

いつもの発車標。5番線から定刻通りのようです。(Voie=番線)

Intercités4653：Toulouse Matabiau 08:56→Nîmes 11:39
クラス：1 classe Seat35
運賃クラス：INTERCITÉS LEISURE(変更可、少額の手数料で払戻可)
運賃：38ユーロ

フランスの鉄道において、SNCF(フランス国鉄)が"直接"運行しているのがTGVとIntercités(アンテルシテ)です。よくTGVがフランス新幹線と表現されていますが、日本の新幹線が在来線と全く別物のシステムを使っているのに対し、ヨーロッパの高速列車は駅や一部の線路を在来線と共有する形を取っています。そう考えると、TGVが特急でIntercitésが急行という解釈の方が個人的には適切であるように思います。

Toulouse~MontpellierはTGV空白地帯のため、鉄道利用の場合IntercitésかTER利用になります。優等列車の本数が少なく早割の運賃クラスはすぐ売り切れたようで、完全にフレキシブルではないものの変更可能な運賃での購入となりました。今回はこれが幸いし、当初予約していた列車から無料で変更ができました。禍(？)を転じて福と為す。

車内の様子です。乗車率は高め。ナルボンヌとモンペリエで多くの乗降がありました。

車端部と中央にスーツケース置き場があります。

座席配置です。SNCFのチケットをネット購入する際、座席指定はできないのですが、"1人席希望"の項目があったのでチェックを入れたらそうなってました。

また、日本人が非常に気にする「進行方向を向いた座席かどうか」ですが、今回は座席番号35で逆向きでした。日本と違って行き止まり式のターミナル駅が多く、車両の向きがコロコロ変わってしまうので参考になるかは怪しいですが念のため。

車いす対応トイレが壊れているというフランスクオリティ。

自転車スペース。日本じゃまず見られませんね。

車窓はどんより。

Sète(セート)

途中駅。両側に海が見えたので何事？と思いました。地図を見ると浜名湖やサロマ湖と同じ印象です。

セートの港町 ビーチ・海

GARE DE NIMES

到着です。客車の銘板には、"ALSTOM 1976"の文字が。もう40年以上使っているんですね～車内は更新されているのでもうしばらく使うのでしょう。

ニーム駅 駅

駅舎全景。近代的な高架駅です。スペイン方面の高速列車も停車する駅です。

ニーム駅 駅

Hotel Abalone
荷物預かり：5ユーロ(22:00まで)

駅窓口で「荷物預ける所かロッカーありませんか？」と聞いたところ、「駅には無くて、駅前のホテルに荷物預かりの仕事を頼んでるんだ」との返答。フランスではコインロッカーの無い駅も多く、こういった対応をしているようです。

Hôtel Abalone - Centre Gare ホテル

駅前からまっすぐ旧市街に向かって道路がのびています。

ニーム駅 駅

霧雨程度の雨でしたがバスに乗ってみます。異国の地で公共交通機関にチャレンジするの、とても面白いです。

バス (ニーム) バス系

車種はありきたり(？)なベンツのシターロ。1日乗車券が3.5ユーロだった気がします。

バス (ニーム) バス系

Maison Carrée

観光案内所に地図をもらいに行くと、ここでも日本語の案内図が…濁点が逝っちゃっているなどエラーはありますが、"地球の迷い方"にも記載の少ない街までよく作ってあるなぁと思いました。観光局の方が頑張ったのでしょう。

メゾン カレ 史跡・遺跡

Maison Carrée(メゾン・カレ)

一件何の変哲もない神殿ですが、紀元前16世紀頃建設というなんだか想像もつかない歴史を持つ建物で、アウグストゥス皇帝の2人の息子(ガイウス・カエサルとルキウス・カエサル)を祭っていました。その後会議場になったり馬小屋になったり色々転用されてきたようですが、古代ローマの建築物の中でも特に保存状態の良い貴重な建物なんだそうです。

メゾン カレ 史跡・遺跡

石造りの綺麗な街です。

街中の市場&レストラン街。ここのマックで昼食。

Cathédrale Notre-Dame-et-Saint-Castor de Nîmes(ニーム大聖堂)

歩いていると聖堂がひょっこり姿を現すのも、ぶらぶら街歩きの魅力。

さて、メインが来ましたよ。

円形闘技場 史跡・遺跡

Arènes de Nîmes(ニームの円形闘技場)

1世紀の末に建設された円形闘技場です。ガロ・ローマ遺跡最大の遺構であり…という説明は世界史未履修者にはキツいですが、2000年前の建物が破壊を免れてほぼ完全な形で残っているというのはただ驚くしかありません。

円形闘技場 史跡・遺跡

2階建てで、下層→上層の順に見学できます。

円形闘技場 史跡・遺跡

椅子が交換され照明が設置されていることからも分かるように、今でもコンサート会場として使われているそうです。ローマのコロッセオが完全に観光地化しているのを見ると、現役であり続ける姿もまた美しいなと思います。

円形闘技場 史跡・遺跡

上層部からの眺め。今回の旅では、これ以降もいくつか円形闘技場を訪れました。それだけローマ帝国が広範囲に渡って支配していたという事実を実感。

円形闘技場 史跡・遺跡

最上部は結構高さがあります。お天気だけがちょっと残念。

円形闘技場 史跡・遺跡

通路の様子。

円形闘技場 史跡・遺跡

「トラムのようなデザインのバス」これは面白い発想。

円形闘技場 史跡・遺跡

少しずつ雲が取れてきたかな？もう1つの目的地へ向かいます。