2017 四国一周 JR線完全乗車の旅 2日目 その7 高知市-四万十市 とさでん交通

2017/11/22 - 2017/11/25

2017年11月
あこがれのサンライズ瀬戸に乗車し向かった四国でのJR線完全乗車
11月下旬の初冬の四国の絶景とグルメを満喫
観光よりも乗り鉄重視の鉄分多めな旅行記となります。

1日目　その1　東京-高松
https://4travel.jp/travelogue/11329210

1日目　その2　鳴門-徳島
https://4travel.jp/travelogue/11330844

1日目 その3　徳島-牟岐線-甲浦
https://4travel.jp/travelogue/11332526

1日目 その4 牟岐駅-夜の徳島駅
https://4travel.jp/travelogue/11333595

2日目 その5 徳島線-土讃線　秘境駅　坪尻駅へ
https://4travel.jp/travelogue/11335672

2日目 その6 後免-奈半利　土佐くろしお鉄道
https://4travel.jp/travelogue/11335958

エリア 高知

• 旅行の満足度: 4.5
• グルメ: 3.5
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JR特急 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配

土佐くろしお鉄道の奈半利駅から約1時間　
終着の一つ手前の後免町駅で下車
高架から降りた駅前広場の先にある、とさでん交通の駅・・ではなく電停ですね
かつて土佐電気鉄道と呼ばれていた高知市内を中心に走るいわゆる路面電車
クリーム色に緑の屋根、赤いスカートにブルーの帯とゆういでたちの車両に乗車します。

ごめん・なはり線 後免町駅 駅

料金支払いには、とさでん交通や高知市内の関連バスで利用できるICカード『ですか』に対応しています。
路線は、高知駅から南に延びる桟橋線と、市内中心のはりまや橋を起点に西に延びる伊野線と東に延びる後免線からなっています。

時刻は午後の14時
買い物帰りの地元の方で車内は20人ほどの乗客で出発です。
後免町駅を出てゆっくりと左右に小さなカーブを抜けていき
、道路との併用区間を走行します。

しばらくすると、県道でしょうか？　
→調べた所、国道195号
そこそこ交通量の多い高知市内へ向かう道路と平行するように敷かれた
専用軌道に入ります。

昭和34年製 ナニワ工機　800形
山口県の下関にあった山陽電気鉄道から譲渡された車両

横押しの停車ボタンがまさに昭和レトロ感満載ですね

そして偶然後部車窓を眺めて居た時に流れた
『清和学園前』とゆう電停のアナウンスではっと気が付き慌てて写真を・・
ここは、日本一短い駅間とされている、『一条橋』～『清和学園前』
その距離なんと84m！
写真でお分かり頂けるでしょうか？・・
左の影になっている屋根のある電停（清和学園前）と、その先にあるコンクリートの橋の奥に見える電停の屋根（一条橋）
出来た理由は、後から出来た学校に合わせて造られたからだそうです。

車両前面の右下に掲げられている、◇型の行き先案内板
『いの』伊野駅行きです。　
主力車両の600形

国分川を渡るトラス橋梁を行く超低床車の100形ハートラム
キュートな表情にごめん・・の文字
これはもう許すしかないです（笑）

国分川を渡ると、国道32号に沿ってさらに西へ進みます。
自動車用道路片側2車線合計4車線と、軌道2線の

新しい、とさでんカラーに塗り替えられた600形

高知市中心街に近づいてきます。
広い道路の左右に立つ街頭の柱から電気を捕るトロリー線を支える横線？が
道路を跨ぐように張り巡らされていますね。

ゆったりとしたS字カーブを越えると、この東西を結ぶ路線と、高知駅を南北に結ぶ路線が交差するはりまや橋交差点へ

そして、そのはりまや橋で下車しました。
中央に見える車両は、200型　
213号機　1954年製
68歳まだまだ現役バリバリです。　

そして、高知駅から海岸線方面に南北に延びる桟橋線に乗り換え

はりまや橋交差点のダイヤモンドクロス
萌えますなぁ

208号機
Z型の集電装置が渋い
架線は路線中央に設置された支柱から伸びています。

そして程なく高知駅に到着
目の前の高架の上には、2000系が停車中

高知駅前停留場 駅

駅前公園には、このお三方が！
左に武市半平太
右に中岡慎太郎
そして中央は、そうもちろん坂本竜馬

立派な高架の高知駅
特徴的な丸い屋根を支える骨組み構造
クジラをイメージしたものらしいです。

高知駅 駅

そしてその駅前広場の敷地内には、観光案内所と物産館を兼ねたような
『とさてらす』があり、広い館内には福山雅治が演じた竜馬伝のロケセットが残されています。

とさてらす グルメ・レストラン

改めて高知県は広いなぁと感心

そして、少しお土産などを物色した後に高知駅へ
奥の階段にはアンパンマンが・・
JR四国内の主要駅には同じような造りの場所が他にもありました。

高架ホームへ
改めて駅名表
駅ナンバーが二つに分かれていますが、同じ土讃線内でも
ここから東がD系統
西の中村方面がK系統と二つに分かれているようです。

地元の杉材で作られているとゆうドーム型の屋根
まさにクジラの体内の大きさを再現しています
構内は島式ホーム2面4線
そして、ここからは土讃線の上り列車の特急 南風20号 岡山行きに乗車

午後の西日を浴びる最後尾車両の展望

そして僅か8分で後免駅に到着
この乗車は未乗車だったこの区間を乗車するためだけのUターン

すぐに、反対の下りの高知行きの南風に乗車します。
先ほど同じく、非貫通型の先頭車両で車内は半室グリーン席です

2000形のデッキ
かつては公衆電話が置かれていたであろうスペース

そしてすぐにまた高知駅に到着
ここで接続する、中村行きの特急あしずり5号に乗車します。
あしずりは、高知駅と四万十市の中村駅とを結び、上下各6本の運用
その内の上り1本が、土佐くろしお鉄道管内の宿毛駅始発となっています。

高知駅 駅

PM15:43発　特急あしずり5号
左に並ぶのはほぼ同じ形状ですが、N2000系
高徳線用の車両ですが、ごく一部が土讃線の運用に入っているようでここでは貴重

夕方の中途半端な時間帯とゆうことで、車両は2両編成
南風・しまんと、と重複する区間を走りますので、高知始発のあしずりはその隙間を縫う様な運用のようです。
前方の1号車の半分のみ指定席扱いです。

座席は、先頭車両の前面展望席の1番A席
終点中村には、PM17:28着　1時間45分ほどの道のりです。

途中駅での行き違い
前方に185系の姿が見えました。
ここでは普段運行されていない185系・・

近づいてくると・・
白地に黄色い丸に黒い文字のヘッドマーク
2両編成の185系の後ろの車両は？

キクハ32-501
茶色い車体のトロッコ列車
その名も、『志国高知 幕末維新号』

そう新しく運用が始まった観光列車です。
実はこれに乗りたかったのですが、きっぷが取れませんでした・・
木製の座席とテーブルが向かい合わせになった車内は無人
回送なのか、前方の車内へ移っているのかは不明

キハ32系を改造した車体は、茶色に黄色の色差し

朝倉・伊野・佐川と停車しつつ列車は内陸から海沿いへ向かいます。

時刻は、16時過ぎ秋の夕日が輝くなか列車は
カーブでは振り子車体を軽快に揺らしながら快調に走ります。

普通列車は、1000形気動車のワンマン運転

夕日が素晴らしい景色をさらに輝かせてくれます。
しばらくはその景色に目を奪われます。

黄金に光輝くすすきが素晴らしい光景を魅せてくれました。

目の前からアンパンマン参上！？

須崎駅に到着
ここからは太平洋の海岸線沿いを西に走ります。

夕暮れ時の深いブルーに暮れる海が見えてきました。

土佐久礼を過ぎると路線は再び内陸へ
PM16:50 窪川駅到着
ここから先は、土佐くろしお鉄道（中村・宿毛線）へ入ります
PM17:27 終着の四万十市にある中村駅に到着
早朝から乗りつくして流石に疲れましたが、素敵な景色に出会えて心地よい疲れです。

駅前から10分ほどのホテルにチェックイン
駐車場には、沢山の大型バイクが高知県はツーリングには最適なんでしょうね。
その後入った大浴場で声を掛けたダンディな男性もやはりバイクツーリングで、大阪から来たとの事でした。
中村駅と四万十市の中心街は、1-2kmほど離れており夕食を食べに歩こうと思っていたのですが、ホテルで自転車を貸してくれるとのことで、そちらで移動
入ったのは、地元の方で盛況の小料理屋

年配の感じの良いご主人が用意してくれた、
カツオの塩タタキ
塩が掛かってる訳では無く、柑橘を利かせた塩ダレに漬けるものでした。

〆は、にぎり寿司　5カンで900円
どれもネタが肉厚でとてもやさしい味でした。
自転車で来ていたので、美味しそうなお酒は我慢・・
明日は、高知県から愛媛県へ向かいます。
つづく・・