2017 ANAプラチナ修行の締めくくり（といっても、旅行記自体は締めくくりから書いているのですが）として、オーストラリアのパースに行ってきました。圧倒的に国際線に乗るのが好きなので、修行と言っても効率よりも自分の趣味全開です。シドニープレミアムエコノミー往復はプレミアムポイント単価がなかなか良いですが、この年は2月にもシドニーに行ってしまっていたので、パースまで足を伸ばしてみることにしました。シドニーからパースまでオーストラリア大陸を横断する国内線で５時間くらいかかります。旅行計画を立てる途中から、ほぼこの区間の国内線に乗ること自体が目的化してきて、飛行機マニア旅を楽しみつつ、羽田に帰ってくると無事解脱というなんとも贅沢なGWを過ごすことができました。<br /><br />◆旅程<br />2017年4月30日　NH879　HND 22:10 → SYD +1 09:35<br />2017年5月 1日　VA559　SYD 13:10 → PER 15:20　パース泊　<br />2017年5月 2日　パース・フリーマントル観光　パース泊<br />2017年5月 3日　VA556　PER 10:45 → SYD 16:55<br />　　　　　　　 NH880　SYD 20:55 → HND +1 05:05　　　★ここ

2017年GW弾丸パースの旅（３日目～　パース→シドニー→東京）

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2017/04/30 - 2017/05/04

472位(同エリア1147件中)

エリア

パース(オーストラリア)

旅行の満足度: 5.0

同行者: 一人旅

一人あたり費用: 20万円 - 25万円

交通手段: 鉄道高速・路線バス徒歩飛行機

航空会社: ANA ヴァージン・オーストラリア

旅行の手配内容: 個別手配

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パースから朝10時くらいのフライトなので、早朝、とは言わないまでもそこそこ早めにチェックアウト。ここで空港行きのA380、、じゃなくて、380系統のバスを待つ。一応何かの勘違いでバスが来なかったときにはタクシーで行けるような余裕は持たせていてとタクシー乗り場までの道は調べてある。
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時刻表。このバス停でよいみたい。
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バスは問題なく到着して、やさしいおばちゃんドライバーだった。
ちょうど朝日が昇ってきている。
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Virgin Australiaはついてすぐにチェックインカウンターがある。

パース国際空港 (PER) 空港
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出発までの時間はお店巡りと飛行機撮影タイム。これが楽しいから、乗り継ぎもなるべく長めのほうが好き。

早速飛んできた。
QFのA330。A340もそうだけど、陸上だとちょっと下向いちゃうところがツボ。
奥には小型のフレイター機が休憩中。なんとなく兄弟みたいだ。
VAが飛んでいきます。この後乗るよ。
さっきまでいた、パース市内のビル群が見える。なんだかあっという間だったなぁ。
また何か飛んできた。まあずっとFR24見ているんですがね。。。
Air MauritiusのA330。確かにオセアニアだと西オーストラリアが一番近いのか。いつか行ってみたい。
だいたい珍しめのものはこれ以降は来なさそうなので、カフェに。Toby's Estate Perth Domestic Airport T1。ここのブラックスワンというブレンドコーヒーとシュークリームのようなお菓子を購入。
コーヒーはあまり期待しなかったけど結構おいしい。お菓子はふわふわのパンの中にジャムが入っていてかなりうまい。結構ジャンキーなお味だけど、好み。
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あとは、ベンチに座りながら次にどこ旅行しようかなーとか考えながら待っていると搭乗開始。復路も往路と同じ席を選択。ここはエンジン音もよく聞こえるし、かといって翼で景色が隠れてしまうこともないし、意外と良かった。（飛行機マニア的観点）

簡易機内食が出る。やはり往路と同様に弁当箱とデザート形式。
中身が何だったか忘れてしまったけど、すき焼き風だったか照り焼き風だったかのお肉がおかずでご飯がいっぱいの弁当とチョコレートアイス。このあとがっかりすることになったA〇Aのビジネスの食事よりも、このくらいのほうが変に期待させない分おいしく感じる。
チョコレートアイスはやたらとうまい。かなり太りそうなお味。
オセアニア大陸の南側のくぼんでいるところあたり。これが見えるんじゃないかと期待して、復路も右側の席を選んでいる。
シドニーは雨が降っていて、どんよりしている。
国内線ターミナルから国際線ターミナルまではバスで移動。経験者ならご存じのはずだが、このバス6ドルもとる。ターミナル間連絡バスくらい無料にしてもいいのでは？　しかも空港の輪郭に沿っている一般道（結構交通量がある）を通るので時間がかかる。まあ、滑走路の延長線の真下に渋滞で結構止まってくれたのでアプローチ機が良く見えたので楽しめたのだけど。
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ANAのチェックインカウンターでごねてる老害のせいで空港を楽しむ時間が削られてしまった。どうやら会話を聞いていると自分はSFCなのになんでプレエコとれてないんだ、みたいな内容っぽい。んー、それいばることじゃないんじゃない？　エコノミー利用だがお得意様（だった１年間が少なくとも一度はある）なのでプレエコくらいならあげてもいいかな、という制度なのでもらえて当たり前、ではないよね。この便で羽田に着くと自分もSFC（プラチナ事前サービス）になるが、こうはなりたくない（なれないけど）。

おなじみのNZラウンジで食事を。チキンおいしかった。

シドニー国際空港 (SYD) 空港

フォートラベルおすすめのオプショナルツアー

シドニー　空港ホテル間　バン貸切り！送迎サービス(1-9人)〈日… AUD 96.25～
お気に入りのRWYビューな席に移動してデザートとワインを。ここのデザートうまいよなー。
帰りはビジネスクラスにアップグレードしておいた。ほぼ満席でなんとなく騒々しい。CAさんもなんだか慣れていない様子で、ウェルカムドリンクこぼしそうになっていたし、大変そう。機内食もうーん、という感じ。フォアグラのパテとサーモンはおいしかったけど、メインの魚もいまいちで、どんな味付けにしたいのかがよくわからない感じだった。パンもハード系で好みじゃないかなぁ。。。ちょっと残念。

初めて乗った元旦シドニー便のおせちがおいしかった記憶が基準なのでちょっとがっかり。
まわりも、いびきがうるさい奴ややたらと頼み続けて食べ続けている奴やら、アイスを取り置きしていついつに出してほしい、とかうるさい奴が多くてこれならプレエコでよかったかも。

このあとはSingを見て一休み。
４時前に目が覚めたので、↑では文句ばっかり言っていたが自分も一風堂ラーメンを注文。はいはい（うるせーな、こいつら注文ばっかりだな）、ほらどうぞっ！　みたいな感じで出されたのが残念だった。初めて乗った時の感動が大きすぎたのかわからないが、なんとなく味も落ちているような・・・・

これが繁忙期のせいだとすると、繁忙期の上位クラスは料金も割高なのに、サービス品質は（利用者が多いし、非ビジネス客メインなので）落ちる可能性があるということだと思う。それなら、地上での優先サービス系とラウンジが使えれば、キャビンではコスパ重視でよいかな。だからSFCくらいが合理的だと思う。
羽田には予定通り夜明けくらいの到着。うっすらと日が出てきた。
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というわけで、無事に羽田到着。このあと朝６時半くらい（のバッチで？）にプレミアムポイント更新されて、恒例の１日限りの「ステータス上はブロンズなのに５万ポイント越え」状態になった。

さあ、次はこれを生かした旅行に行ってみよう。（行ってきましたが。。。）
https://4travel.jp/travelogue/11291142

羽田空港第3旅客ターミナル空港