2017名古屋で同年代オフ会！乗れない列車を追いかけて！vol.2（ガソリン運んで関西本線編！）

2017/12/01 - 2017/12/04

９月に東京パクチーハウスで同年代オフ会にお誘いいただきました。気の合う（と私は思っている）方々と飲むのはこれほど楽しいものかと思っていたら、忘年会は名古屋でとのこと。手ごろなチケットがないので高速バス＋近鉄で乗り込みジェットスター＋高速バスの鉄道ファン失格ルート、値段が安く効率的なので背に腹は代えられません。現地では“陸派”の一員として魅力的な列車たちを追いかけまわしたいと思います。何がメインだかわからない、メインはオフ会です。中京圏を走る貨物列車を追いかけます。

きっぷ：普通乗車券＋近鉄株主優待券＋ジェットスター
旅程概要
12.01：川尻～熊本～
12.02：難波～大和八木～弥富～伏屋～八田～春日井～多治見～美濃太田～名古屋
12.03：名古屋～朝日～大矢知～保々～丹生川～東藤原～西藤原～丹生川～阿下喜～名古屋
12.04：名古屋～永和～清洲～熱田～永和～新守山～金山～中部国際空港～福岡空港～新水前寺～川尻

エリア 名古屋(愛知)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 3万円 - 5万円
• 交通手段: JRローカル 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

2017.12.02　塩浜
弥富へ向かう途中、塩浜で３分の特急待ちの間に、１０時５７分発の南松本ゆき５２８２レ～５８７５レ１回目の撮影。どこまで追うことができるか…

塩浜駅 駅

2017.12.02　白鳥信号場～弥富
ここは弥富駅から小走り５分くらいの有名撮影地。昼ごろとはいえ、冬場なので名古屋ゆきは逆光となりそう。弥富駅付近で撮ることに。

2017.12.02　弥富
現場はＪＲ弥富駅出てすぐ名古屋側。

弥富駅 駅

2017.12.02　弥富
バスの側面。弥富はＪＲの快速が通過する衛星都市なので、なかなか来る機会はないだろう。

2017.12.02　弥富
快速「みえ」が通過。単複入り混じる線形ながら、変則３０分サイクルで快速と普通を交互に通し、近鉄特急に遜色ないダイヤで走る鉄道好きとしては面白い路線だ。

2017.12.02　弥富
５２８２レ２回目！後ろまで全部入ってない！重連の“凸凸”いかがだろうか？

2017.12.02　白鳥信号場～弥富
通過後すぐに踏切１つ分移動。四日市ゆきの２０８９レはストレートで。コンテナ車は単機で牽く。

2017.12.02　近鉄弥富
名古屋まで行く、と思ったら大きな間違いだ。

近鉄弥富駅 駅

2017.12.02　近鉄蟹江
急行は６両程度だが、名古屋まで行くのに普通は２両程度。

近鉄蟹江駅 駅

2017.12.02　近鉄蟹江
急行は当駅を出ると名古屋までノンストップ。あと２つ先の伏屋まで行く。

2017.12.02　春田～八田
伏屋駅から歩いて１０分もかからなかった、下り列車用の有名撮影地。上り「南紀」は後追いで。

2017.12.02　春田～八田
蟹江で長時間待避していた先ほどの５２８２レが通過。これで３回目。

2017.12.02　春田～八田
ガソリンを満載して長野県を目指し力走する。

2017.12.02　八田～春田
八田で５２８２レと行き違った「みえ」で練習。

2017.12.02　八田～春田
本命は“返空”の８０７９レ。柵が入ってしまった…空荷なので心なしか軽やかに通過。土曜日はほぼ全便が重連のまま牽いてくれるので見ごたえがあった。

2017.12.02　春田
ＪＲ春田駅まで歩く。先ほど撮った鉄橋。

2017.12.02　春田
この駅は、同時進入しようとしてデッドロックがかかって立ち往生した変な事故が起こっている。当時、気になっていろいろ調べてしまった。その鍵となるのが、左右非対称の配線だ。限られた設備で最大限のパフォーマンスを出そうとする関西本線は、列車ダイヤの魅力が詰まっている。

春田駅 駅

2017.12.02　春田
名古屋から２駅だが、単線で２両ワンマン列車。どの時間も激しく混んでいる。

2017.12.02　春田
貨物列車から特急気動車が通過する過密な単線の駅で、本線の高速通過、同時進入、長大編成にも対応する実に合理的な配線の駅だった。あんまり書くと誰も読んでくれなくなる。

2017.12.02　春田
相変わらず２両ワンマン、激混み。

2017.12.02　金山
名古屋で乗り換え、ちょっとした有名撮影地の金山で機関車アップ。先ほどの５２８２レが稲沢で機関車を付け替え５８７５レとなり、木曽谷の連続勾配にＥＦ６４重連で挑む。冬場に来るんじゃなかったというような光の当たり具合だが、そもそも冬場でもないと土曜日に走らない。

金山駅 (愛知県) 駅

2017.12.02　中津川ゆき快速列車車内
５８７５レは大曽根で長時間停車。具体的には１３時５９分発の快速～１４時１５分発の快速まで４本に抜かれる。

2017.12.02　春日井
いい感じのアングルだろうと信じていた春日井駅。

2017.12.02　春日井
２１１系の快速列車は、何となく速そうな書体だ。

2017.12.02　春日井
先頭付近のカーブはすばらしい。「しなの１５号」が通過。

2017.12.02　春日井
やはり冬の日差しは超絶厳しい。

2017.12.02　春日井
５８７５レは…光の当たり具合が残念！

2017.12.02　春日井
８０８４レは動画と携帯「せーの、はい！」の二兎を追い、一兎も得なかった。重連の迫力は伝わるとは思うが…

https://youtu.be/3w0MPsqeK2c

2017.12.02　春日井
次に乗る快速は…おっ、“銭取らるライナー”。

2017.12.02　中津川ゆき快速列車車内
銭取られなくなって久しいが、ちょっと豪華な車内は健在。

2017.12.02　中津川ゆき快速列車車内
下川裕治さんの本を読もう。

2017.12.02　中津川ゆき快速列車車内
定光寺を通過。

定光寺駅 駅

2017.12.02　多治見
銭取られずに快適に移動できた。

多治見駅 駅

2017.12.02　多治見
太多線に乗るのは学生以来だ。

2017.12.02　多治見
青空に映える多治見貨物１５６２レ？

2017.12.02　多治見
東海地区は貨物街道である。何しに来たのかと言われたら、あと３時間後くらいに始まるオフ会に参加しにきたのだ。こんなことしてる場合じゃないのだが…

2017.12.02　多治見
機関車アップ。

2017.12.02　多治見
こちらも久しぶりに乗るキハ７５系。

2017.12.02　美濃太田ゆき普通列車車内
シートピッチが広い。

2017.12.02　美濃太田ゆき普通列車車内
太多線のハイライト、木曽川を渡る。

2017.12.02　美濃太田
昔寝たこともある美濃太田で乗り換え。いろんな人の旅行記で見かける。

美濃太田駅 駅

2017.12.02　岐阜
東海道線に戻ってきた。

2017.12.02　岐阜
スーパームーンの２日前？久しぶりに超絶高倍率で遊ぶ。

2017.12.02　岐阜
３１１系の快速運用は久しぶりに乗る気がする。

岐阜駅 駅

2017.12.02　名古屋
１時間後がオフ会。宿に荷物を置いて行ってみよう。

名古屋駅 駅

2017.12.02　名古屋
２か月ぶりのオフ会。２人の方ははじめまして。正式名称でもないのに「てんはません」という単語がみんなに通じる、すばらしい会。

風来坊 名駅新幹線口店 グルメ・レストラン

2017.12.02　名古屋
かんぱ～い♪

2017.12.02　名古屋
手羽餃子！

2017.12.02　名古屋
手羽先！濃い味付けは泡の出る麦芽系飲料で中和しながら…

2017.12.02　名古屋
私を悩ませた「おみやげタイム」。“フォートラ”トップクラスの有名トラベラーの方の旅行記で、「ヨーグルッペ」が九州だけの飲み物と知り、うちの近所のスーパーで調達して持っていった。

2017.12.02　名古屋
どうも、おひさしぶりです。

2017.12.02　名古屋
２～３軒隣のスペインバルで第二ラウンド。かんぱ～い♪恵那山という銘柄の日本酒（ワイングラスで持って来られた）、「明知鉄道だ！」といいながらみんなで頼んだ。また日本のどこかで集まろうという、万事お繰り合わせすれば何とかなる約束を交わし２３時ごろに終了。

2017.12.02　名古屋
２泊３日で４回ほど行った（笑）マックスバリュー。オフ会の帰りがけ、お茶を買おうとここに寄ったらふつうに「ヨーグルッペ」売ってた。はぁ、何でや。

この旅行記へのコメント （8）

• Akrさん 2017/12/13 20:16:36

  やはり、メインは「オフ会」ですよね？

  とのっちさま
  
  こんばんは。Akrでございます。
  いいですね、DD51重連。これも立派な「中間先頭車」です(笑)
  単機でもけっこうな迫力ですが重連はたまりませんね。昔、札幌駅で北斗星から降りてDD51の先頭に張りついて、エンジン音に痺れ、ひとり悶絶して連れを困らせたことを思い出しました(笑)
  それにしても、DD51といい、EF64といい、天下のJR東海エリアでの国鉄型機関車が生き生きと走る姿はいいもんです。
  こちらでは専ら、「永久に繋がった」赤い重連電気機関車しか居ませんから羨ましい限り。
  
  そして、たびたび出てくるJR東海の駅名標。他社と比べると、フォントが少し特徴があって好きです。(鉄道のおかしなトコばっかに惹かれるんです）
  
  で、メインは「オフ会」ですよね！！
  グラスと料理しか写っていなくても楽しさが伝わって来ます。あっというまに時間が過ぎたんでしょうね。
  
  失礼しました。
  
  　-Akr-
  

  とのっちさん からの返信 2017/12/13 22:04:33

  RE: やはり、メインは「オフ会」ですよね？

  Ａｋｒさま
  
  こんばんは。書きこみありがとうございます。何おっしゃってるんですか、メインはオフ会ですよ！ちょっと私の書き方に難ありかもしれませんが…
  
  肝心のウデはアレですが、国鉄型の重連とあればきっと喜んでくださる方がいらっしゃるだろうと、この旅行記です。vol.6まで続くのですが、基本同じネタです。「北斗星」は乗っといてよかった列車です。重連ってのは迫力があります。ＥＨ５００もなかなかの迫力ですよ。おっ、駅のフォントですか！お目が高い！フォントは大事です。日本風の海外時刻表を作るときに気合が入ります。
  
  乗りもの…いや、旅好きの８人、集まって楽しくないはずがありません。注釈が必要な語句や地名などがバンバン飛び交う楽しい会でした。また集まりたいと思います。
  
  とのっち

• オーヤシクタンさん 2017/12/12 08:21:14

  DD51の重連。

  とのっち様、おはようございます。
  オーヤシクタンでございます。
  
  DD51の重連‥
  すばらしい！
  まだ、あのような列車があったのですね。
  寒い冬に向けて燃料を長野あたりに持っていくのでしょうか。
  やっぱり、陸上輸送は貨物列車がベストです。
  あれだけの大量な物資を一度に輸送できる。
  道路渋滞もないし、トラックでは人が何人いてもたりません。
  できる事なら、DD51重連に青い客車と呼ばれる車両を引っ張ってほしていです。
  
  旅客列車は同じような顔の列車ばかりが走っているJR東海ですが、よく見ると、キハに電車に色々な車両が走っていますね。
  そういえば、JR東日本にはDC特急って走っていないような気がします。
  
  さて、オフ会の後、どこに泊まるのかが気になります。
  お疲れ様でした。
  
  オーヤシクタン。
  
  

  とのっちさん からの返信 2017/12/12 21:59:53

  RE: DD51の重連。

  オーヤシクタンさま
  
  こんばんは。書きこみありがとうございます。
  
  ＤＤ５１重連すばらしいでしょう〜と言いたいところですが、本当にすばらしいのは８人のオフ会乾杯シーンのつもりです。どうやら私が書き方を間違ってしまったようで、貨物色を前面に押し出しすぎてしまい、オフ会がメインに見られないようです。
  
  おぉ、ベンガラ色のＤＤ５１に青い客車は「出雲」ですね。もう青い客車牽いてくれるなら機関車なんだっていいような気がしてきました。乗ることが叶わないならば、せめて見るだけの貨物列車です。重連運用が頻繁に見られるのも日本全国で中京圏ばかりとなってしまいました。vol.6まで似たような写真が続くので覚悟しておいていただきたいと思います（笑）。
  
  おっしゃるとおり、東日本に気動車特急ってあったかな？言われてみるとそのとおりですね。「ノースレインボー」が弘前までやってきたり田沢湖線改軌のときに北上線を走っていた「秋田リレー号」が思い浮かびました。
  
  私が泊るところといえば…たぶん親近感が湧かれると思います。出るまでバタバタしたので写真はvol.4で紹介します。２泊しました。
  
  とのっち

• shuuu1983さん 2017/12/10 19:10:47

  まさかのマックスバリューでヨーグルッペ（笑）

  とのっちさん
  
  こんばんはー。
  とても楽しい時間でした。ありがとうございました。
  時間さえ自由に使えれば台湾で集まりたいですね～
  定年まで頑張りましょう。
  
  ガソリンを運ぶ貨物列車かっこいいですねー！
  こんな勇ましいとは！
  震災の時は、新潟ー山形からガソリンを仙台に運んで大活躍だったようで。
  素敵な写真ありがとうございます。
  勇ましいと同時にセクシーさがあって、
  ガソリンを運ぶ貨物に惚れてしましそうです。
  
  shuuu1983

  とのっちさん からの返信 2017/12/10 20:03:44

  RE: まさかのマックスバリューでヨーグルッペ（笑）

  shuuu1983さま
  
  こんばんは。書きこみありがとうございます。オフ会はつい先週末のことだったんですね。何かはるか昔のように感じてしまいます（笑）。まさか名古屋で売ってるとは！
  
  おっしゃるとおり、台湾で集まりたいです。３週連続で台湾３本勝負を挑まれている鉄道系トラベラーの方がいらっしゃるのですが、旅行記拝見して台湾に行きたい気持ちが強くなりました。
  
  これを見に名古屋へ…いや、間違えました。オフ会が名古屋に決まって時刻を調べました。日本全国少なくなった重連で、国鉄が製造した機関車が牽いてくれます。鉄道好きにとっては軽く“聖地”のようになってきています。震災のときに少し見直されましたが、あまり増便されません…セクシーさは私にはちょっとわかりかねますが（笑）惚れてしまったのは仕方がないので、名古屋に滞在している間、これでもかと貨物ばかりを追いかけておりました。８人集まれば１人くらい旅せず貨物を張り込む人間がいても許されるでしょうか。
  
  ただいま絶賛年末の旅行の予定検討中です。ニアミスをしながらそれぞれ１８きっぷですね。旅行記楽しみにしております。
  
  とのっち
  
  

• BTSさん 2017/12/10 16:26:36

  関西本線の過密ダイヤ

  とのっちさまへ
  
  こんにちは～
  旅行記を拝見し驚いたのは、関西本線のダイヤの過密さです。
  単線で特急・快速・普通列車・貨物列車が走っているので撮り鉄の方には魅力のある路線ですね。オジサンは数回乗ったことがありますが、いずれも特急列車だったので過密ダイヤには気付きませんでした。
  
  DD51重連とEF64重連撮りの目標を達成できましたね～おめでとうございます。EF64重連のパンタ４基は迫力があります。撮影後は、とのっちさんらしいコース（太多線と高山本線）でオフ会の会場である名古屋へ移動ですね。
  
  やはり名古屋と言えば「手羽先」が外せませんよね。オジサンも一度だけ食べたことがあります。タレが少し甘めでシナモンの香りがして美味しかったです。
  
  オフ会は盛り上がったようですね。恒例のお土産交換では、とのっちさんは「ヨーグルッペ」を持参したようですが、まさか名古屋でも販売しているとは…これ以上のコメントは控えさせていただきます。
  
  翌日は、どんな旅になるのでしょうか～続きを楽しみにしています。
  
  BTS

  とのっちさん からの返信 2017/12/10 18:57:07

  RE: 関西本線の過密ダイヤ

  ＢＴＳさま
  
  こんばんは。コメントありがとうございます。
  
  単線電化の過密ダイヤ区間は意外と興味深く、宇野線あたりも見てて面白いです。一回狂ったら立て直しが大変です。重連でも加速はあまり期待できないので、貨物列車は退避が多く、追いかけができるのです。
  
  今回の旅行記は月曜まで貨物列車ばかり追いかけていました。帰りを太多線経由にしたのは、交通系ＩＣカードに限り一筆書きが成立するからです。約款にも乗っているのでたぶん大丈夫だと思います。春田駅から名古屋駅までこれだけ乗って２００円（笑）。太多線って簡単に乗れそうでなかなか乗れないんです。木曽川の鉄橋は見ごたえがありました。
  
  手羽先はyoshihiroさまの企画です。オフ会は私を含めて８人集まりました。“空派”“陸派”（あるいは両方）、共通の話題が多く話も盛り上がりました。飲兵衛も多いですし…帰りに寄ったスーパーでまさか売ってるとは…次の集まりのときに何買って行こうか悩みどころです…
  
  とのっち