2017貨物列車撮影に向けてＥＦ８１－３０３で練習！だがしかし不可！

2017/11/23 - 2017/11/23

朝「貨物ちゃんねる」を見ると、どうもＥＦ８１－３０３が１０６３レで下ってくるよう。来週末の貨物列車撮影の練習を兼ねてとりあえず熊本の鉄道の現状をレポートです。フォローして下さっているトラベラーの方から「熊本は鉄目線で楽しい町である」とのことで、実際に住んでると完全なクルマ社会で、１８きっぷ使おうにも難儀し、そもそも休みを取るのにも難儀し（笑）、新幹線と観光特に急がないしか来ない、鉄道からすると残念な町だと思ってましたが、どうなんでしょうか？表紙はもちろんインチキ加工です。

きっぷ：普通乗車券
旅程概要：川尻～西熊本～崇城大学前～韓々坂～藤崎宮前～水道町～田崎橋～熊本～川尻

エリア 熊本市(熊本)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: JRローカル 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

2016.12.29　富田浜
来週末、重連貨物列車を見るのとは違う理由で遠征をする。だがしかし、この時期あの地区に行くなら「重連貨物列車を見る」を越える優先事項が見当たらず、毎日貨物列車を追いかける生活が続く。この時期は日照が大事だ。そして、この写真は去年デジカメを無くして、スマホで渾身の一撃。連写が効かない携帯の「せーの、はい」一発勝負、奇跡的な１枚なのだ。ＤＤ５１の原色はこの地区には残っていないようだが、そもそも重連の姿が見られるのも時間の問題だと思う。そしてこの地区には、重連の貨物列車が複数系統走っているのだ。

2017.11.19　西熊本～川尻
午前中の仕事をやっつけて先週の日曜日、運動がてらいつもの踏切へ。１１月１９日は鉄道黄金時代の幕開け、昭和３１年の東海道本線電化ダイヤ改正の日である。電気運転は物流の要。電気機関車を追いかけて、この日の４０９９レは全検明けピカピカのＥＤ７６－８３であった。ＥＤ７６の０番台車も稼働２両のなかなかの貴重品である。

2017.11.19　西熊本～川尻
貨物列車の５分後、「ななつ星」が通過する。インフラを持て余し観光産業に突っ走る鉄道凋落の象徴、と思ってしまう。だがしかし、機関車自体が貴重品なので、ついつい見に行ってしまうのだ。

2017.11.23　自宅
熊本県内で唯一オールシーズン撮れるＥＦ８１運用の１０６３レに、みんなの人気者ＥＦ８１－３０３が入るらしい。久しぶりに見たくなった。

2017.11.23　川尻
ということで、いつもの川尻駅に正午過ぎにやってきた。

川尻駅 駅

2017.11.23　川尻
跨線橋に福岡ＰＲのポスターが貼ってあり、２枚きっぷは１枚あたり３６００円だの、ＪＱカードなら博多駅に入居するお店で買い物すると安くなるだの…おいおいちょっと待ってくれ、この写真はサハシ３両目の正調９両編成、ＪＲ九州が一番元気良かった時代（四半世紀前）の「つばめ」じゃないか。

2017.11.23　川尻
乗るのはこっちじゃなくて…

2017.11.23　川尻
新幹線とワンマン電車が熊本の現状なので、鉄目線でそんなにおもしろいですか？と思うのだが…

2017.11.23　川尻
私が乗るのはこっちだ。おっ、キハ２００。

2017.11.23　熊本ゆき普通列車車内
ゆったりクロスシート。

2017.11.23　西熊本
熊本まで乗らない。

西熊本駅 駅

2017.11.23　西熊本
“観光特に急がない”が思ったより急いで来た。

2017.11.23　西熊本
しゃがんで撮った方が何となくかっこいい。

2017.11.23　西熊本
三角線直通のキハ３１。九州でも地区限定。

2017.11.23　西熊本
４０９９レは後ろが切れてしまった。何でだ？

2017.11.23　崇城大学前
今日はもう１発、普通列車を乗り継いで、川尻から２８０円。

崇城大学前駅 駅

2017.11.23　崇城大学前
私の大好きなアングルでＥＦ８１－３０３。「高速連写」にするのを忘れていた。予行練習のくせに失敗。

2017.11.23　崇城大学前
同じ写真をインチキ加工してお茶を濁す。こんなんでいいのか。来週は全国的にも鉄分豊富（だと私が勝手に思っている）重連貨物列車だ。１～２両目くらいがカーブにさしかかるこのアングルが大好きなのだ。

2017.11.23　韓々坂
崇城～韓々坂は去年「青ガエル」が引退したときに抜け道として使った。

そのときの記録
https://4travel.jp/travelogue/11103577

韓々坂駅 駅

2017.11.23　韓々坂
行くぜ、藤崎宮。これも２番煎じである。

2017.11.23　韓々坂
中国で大活躍した労金タンブラーにあったかい飲み物入れて持ってきた。

2017.11.23　韓々坂
やってきたのは黄色のくまモン電車。

2017.11.23　北熊本
次に乗るのも営団０１形だった。都営６０００を期待していたのだが…

北熊本駅 駅

2017.11.23　北熊本
運転台の上に、営団の名残を発見。

2017.11.23　水道町
観光客がたぶん通らない、上通りに並行する１本隣のすいている道を歩き、ホテル日航の下を抜けて金券ショップで調達し、水道町電停へやってきた。熊本版“パト電”は全国に先駆けて導入された低床電車で、たぶん２０年選手。

2017.11.23　水道町
だがしかし、“パト電”は上熊本ゆきだったので、私が乗るのはこちらだ。やがて６０年選手となるグループ。

2017.11.23　田崎橋ゆき普通列車車内
熊本駅でごっそり客が降りた後撮影。昼下がりの市電。木の床、青モケットの座席、吊掛駆動…

2017.11.23　田崎橋ゆき普通列車車内
結局終点まで乗ってしまったが、２駅熊本駅前まで歩いて戻る。

2017.11.23　田崎橋
隣の二本木口とは目と鼻の先。単線区間となるスプリングポイントに突っ込んでくる、やはり吊掛電車。

田崎橋停留場 駅

2017.11.23　熊本
行くぜ、自宅。こないだもこの表現使った。気動車はサボなのだ。そして、指定券の券売機で買うと安定の名刺サイズ。

熊本駅 駅

2017.11.23　三角ゆき普通列車車内
来週の移動中に読む本を駅前の図書館で借りてきた。沢木耕太郎さん、下川裕治さん、お二人とも旅の本を書かれる方だ。「深夜特急」は「時刻表」に次ぐ（笑）私の聖書。

2017.11.23　三角ゆき普通列車車内
先ほどの１０６３レは折り返し８０５６レを牽く。熊本を１７時４０分ごろに出るため、もう日暮れの後。せめて機関車が車内から見られないかとあえて左側に座った。鉄道好きは対向列車や駅の配線を観察するため、右側に座るのが定番だ。

2017.11.23　川尻
超絶クルマ社会の熊本県内の鉄道事情が少しでも伝われば、と思う。

この旅行記へのコメント （10）

• フロンティアさん 2017/11/28 22:39:14

  JR九州はワンマン列車大好き

  　こんばんは。今日もお疲れ様でした。
  　とのっちさんのおっしゃる通り、JR九州は本当にワンマン列車が好きですね。他社からワンマンにはしないであろう日豊本線の小倉～中津間や博多～直方間の福北ゆたか線ですらワンマン列車を走らせる位ですから…記憶が確かならばワンマン列車が走らないのは鹿児島本線の門司港～鳥栖間位ですかね。
  　キハ２００系は大分を旅行中に乗りましたが、あたり外れがありますよね。とのっちさんが今回ご紹介した転換式クロスシートの車両もありますが、ロングシートの座席のタイブもありますよね。
  　乗るならやはり転換式クロスシートのほうが良いですね。
  　あと熊本電鉄ではくまモン電車なるものがあるんですね。是非乗ってみたいです。ちなみに静岡鉄道ではちびまる子ちゃん電車が走っていますので、機会があれば乗ってみてはいかがでしょうか？
  （追伸）とのっちさんは年末年始、どこか行く予定はありますか？
  　実は富山地方鉄道で「年末年始フリーきっぷ」という格安切符が発売されるそうです。詳しくはホームページをご覧戴きたいのですが、確か12月20～翌年１月10日頃のうち好みの連続した７日間、僅か2500円で富山地方鉄道の通常の鉄道路線、市内電車、路線バスが乗り放題となるそうです。
  　７日間使用した場合、１日あたり365円で電車・バスが乗り放題となり、大変お得ですので、一度検討してみてはいかがでしょうか？
  　なお僕自身は富山にある実家に帰省する位でまだ予定は未定ですが、年内に九州に寄れたらと思っています。
  
  

  とのっちさん からの返信 2017/11/28 23:08:43

  RE: JR九州はワンマン列車大好き

  フロンティアさま
  
  こんばんは。書きこみありがとうございます。
  
  おっしゃるとおり、そのくらいかもしれないですね。あとは関門？特急車も下手するとワンマンです。キハ２００はいろいろな番台区分があります。熊本で運用しているのはこの編成１本と、「なのはなＤＸ」用の両運バージョンが１両あるくらいだったと思います。
  
  静鉄も宿題なのですが、まだ３０００形で統一するまで時間がかかるでしょう。できればオリジナル車に乗りたいです。年末はですね、たぶん例年通り関西で忘年会やって、１８きっぷで仕事始めギリギリに帰ってくると思います。線路付け替え区間の乗り直しと各地に散らばる宿題の回収で終わってしまい、富山に行くのは難しそうです。賃率の高い地鉄で２５００円ならいいですね。富山県が抽選で募集しているツアーで、関電専用のいろいろな乗りものに乗って、欅平から黒四ダムに抜けるルートのために地鉄は残しています。
  
  今週末東海エリアに久しぶりにうかがいます。よそ者が見ると３１３系も優秀な電車に見えます。
  
  とのっち

• へけけさん 2017/11/28 18:49:42

  コンテナ列車、素晴らしいです。

  とのっち先生　こんばんは。
  　このような列車が普通に走っている熊本は羨ましいです。コンテナ列車、欲しくなりました。たぶん、買います。空のやつに好きなコンテナを載せてS字をカントつけて走らせます。ヤフオクでも入札したんですが競り落とされて連敗続きです。人気があるんですね。新品で２２両揃えると復興号が買えなくなります（笑）　へけけ

  とのっちさん からの返信 2017/11/28 21:52:29

  RE: コンテナ列車、素晴らしいです。

  へけけさま
  
  こんばんは。私もコンテナ列車と、ひととおりコンテナを牽くＪＲ貨物の車両（ＤＦ２００・ＤＤ５１・ＥＦ６４・ＥＦ６５・ＥＦ６６各種・ＥＦ２００・ＥＤ７６・ＥＦ８１各種）揃えたいのですが…（笑）買っちゃうんですね。私は見慣れたえんじ色のＪＲＦコンテナがいいです。
  
  いよいよ今週末ですか？「復興号」乗って撮って買って…（笑）楽しみにしております。本命はアレでしたよね…
  
  とのっち

• Akrさん 2017/11/27 07:27:11

  やっぱり鉄目線で楽しいと思いますよ

  とのっちさま
  
  おはようございます。Akrでございます。
  
  私の地元、仙台から見たら熊本エリアはやはり鉄目線では羨ましい場所ですよ。
  仙台も新幹線と銀色の電車しかありません。
  観光列車もありませんし、私鉄も路面電車もありません。貨物は金太郎しか来ません。たまに近所の宮城野貨物駅でDE10を見て、はぁはぁするくらいです(笑)
  
  要は国鉄型が見れるかそうでないか。それだけだったりします。
  またマニア向けのコアな鉄道写真をお待ちしております。
  カーブで先頭車両がくいっと首を曲げる構図。私も大好きです。
  鉄道のかっこよさが良く出るアングルだと思います。
  それと、中間先、、、、(しつこい)(笑)
  
  それにしても川尻駅。どっかで見たことあるなと思えば、東北本線の東仙台にそっくり。２面３線そしてとなりに新幹線の高架橋。いちど機会があればご覧んになってみて下さい。
  
  失礼しました。
  
  　-Akr-

  とのっちさん からの返信 2017/11/28 21:49:55

  RE: やっぱり鉄目線で楽しいと思いますよ

  Ａｋｒさま
  
  こんばんは。昨日返信したつもりが…すみません。
  
  やはり鉄目線で楽しい町でしょうか？国鉄型が顔を出すかという点では大事なポイントですね。うちの近所は４１５・キハ４７・ＥＤ７６ひととおりやってきます。おっしゃる通り仙台は新幹線と銀色の電車ですね。「カシオペア」のＥＦ８１は宿題です。昨日「時刻表１２月号」調達がてらＴタヤに行き、私が今週末追いかけようと思っている列車が雑誌で特集されており（笑）考えることはみんな一緒ですね。その本には石巻の紙を運ぶＤＥ１０コンテナ列車の写真が乗っており、はぁはぁしたところです。
  
  中間先頭車、今回はネタがありません。機関車どうしはポイント高いですよね？今週末がんばります。川尻駅の配線は残念ながら１面２線になっちゃいました（工事で１番線の線路が剥がされています）。長大幹線の途中駅の２面３線は国鉄の遺産ですね。
  
  とのっち

• BTSさん 2017/11/26 08:03:26

  順調な予行演習

  とのっちさまへ
  
  おはようございます。
  本番に備えて予行演習ですね。
  崇城大学前で撮影された「EF81」は、まさに「とのっちカーブ」ではありませんか～多少のマジック（画像処理）はあるものの奇麗に撮影されていますね。
  
  川尻駅跨線橋に張ってある福岡ＰＲのポスターの787系は古いですね～いや、懐かしいです。しかし、今頃に昔の編成の画像を使うなんて…何か意図があるのでしょうか。それともポスター制作者の好みなのでしょうか？（謎）
  
  真赤なキハ200系は一度乗って見たいですね。
  とのっちさんの旅行記を見る限り座り心地が良さそうです。
  JR東日本もキハ200系のような車両を導入してもらいたいものです。
  
  熊本市交の1200形は超レトロですね。
  床の板張りが何とも言えません。コレを見ているだけで走行音がイメージできます。ちなみに1200形は熊本市交オリジナルの車両なんですね。車齢を見るとオジサンより先輩です。（笑）
  
  予行演習の甲斐があることを願っています。
  気を付けてお出かけください。
  
  BTS

  とのっちさん からの返信 2017/11/26 14:04:31

  RE: 順調な予行演習

  ＢＴＳさま
  
  こんにちは。マジックというかインチキ処理です。マジックで思い出しましたが、そろそろ「まほうのきっぷ」の季節がやってきますね♪
  
  ７８７系の写真は私もよくわかりません。今はネットで何でも手に入る時代になったので、わざわざ福岡まで行く必要性は薄らいだかと思いますが、その時代のワクワク感を取り戻せの意味でしょうか？
  
  東日本でキハ２００といえば小海線ですね（笑）。Ｅが付きますが…平成１桁のクロスシートはすわり心地がいいですね。おぉ、大事なものを忘れておりました。関東圏でキハ２００といえば小湊鉄道でした。キハ２０系列も車両によっては木の床だったような気がします。全国的にも古豪がどんどん失われていく中、路面電車は生き長らえているような気がします。
  
  寒くなってきました。お体にお気をつけください。
  
  とのっち

• オーヤシクタンさん 2017/11/26 07:35:52

  貨物列車。

  とのっち様、おはようございます。
  オーヤシクタンでございます。
  
  熊本支局のレポート、大変お疲れ様です。
  銀色のEF81はステンレス製で関門トンネル専用だったと記憶しているのですが、鹿児島本線もはしるんですね。
  寝台特急を牽引する姿が見られなくなりましたが、貨物牽引で頑張っている姿を見ると、まだまだいけそうな気がします。
  関東地区では、貨物専用路線が意外にも数多くあります。
  一時、日本の物流はトラック輸送に切り替えられました。
  長時間.重労働.低賃金の三拍子揃ったトラック運転は、そのツケが回り、人材不足となり、貨物列車やフェリー輸送が見直されてきました。
  時間は多少かかっても、大量にかつ安全に輸送できるのは、貨物列車の強みです。
  貨客混合列車が復活してくれれば楽しいのですが、それは、無理でしょうね。
  
  オーヤシクタン。
  

  とのっちさん からの返信 2017/11/26 13:09:13

  RE: 貨物列車。

  オーヤシクタンさま
  
  こんにちは、書き込みありがとうございます。
  
  カメラのウデが全然アレなのですが、来週金曜の夜行バスで遠出をします。「晴れ用」の予定は立てたので、「雨用」予定をどうするか検討中です。現在関門トンネルはＥＨ５００が牽いています。ＥＦ８１は九州内に閉じ込められ、交流の機能しか使っておりません。ＥＦ８１の定期運用は九州のみとなってしまいました。首都圏ではまだまだ「カシオペア」を牽いていますね。
  
  大手物流会社が、鉄道線路沿いにコンテナ貨車がそのまま入れる集荷基地を作り、短距離の集配だけトラックを使うのが理想なのですが、国鉄のやり方があまりにも時代錯誤だったのでマイナスイメージを植え付けてしまったのかなと思います。セメント、石灰、石油…鉄道で運んだ方がまだまだメリットのある貨物もあります。ちゃんと撮影ができるといいのですが…
  
  客貨混載は私の夢でもあります。
  
  とのっち