ご覧いただきありがとうございます。<br /><br />残すところ、青春18きっぷは、あと２回分（２日分）となりました。<br />50歳を迎え日帰り旅行が辛くなり、一泊二日で計画を進めました。（笑）<br /><br />今回は「桜」と「雪」の両方を眺めることができるルート「上野東京ライン → 上越線」をセレクトしました。４月上旬とは言え上越沿線は、かなりの雪が残っていることでしょう。寒さ対策として「昼宴」を行程に組み入れました。どんな旅になるのでしょうか～<br /><br />行くぜ、雪国へ！<br /><br />※表紙…上越線・水上駅［E129系］

［青春18きっぷ 2017春（４回目－前編）］国境の長いトンネルを抜けると宴であった！【上野東京ライン・上越線】

103いいね！

2017/04/09 - 2017/04/09

21位(同エリア272件中)

エリア

魚沼・小出(新潟)

旅行の満足度: 5.0

グルメ: 5.0

交通: 5.0

同行者: 一人旅

一人あたり費用: 1万円未満

交通手段: JRローカル

旅行の手配内容: 個別手配

おはようございます。

ただ今の時刻は午前４:55です。（気温は15.8℃）
予報は「曇り時々雨」です。（今のところ雨は降っていません）
自称「晴れ男」ですが、今日は晴れそうにもありません。（笑）
まぁ～雨が降らなければヨシとしましょう。
鶴見川（横浜市港北区）沿いにある桜は満開です。
横浜駅に着きました。
青春18きっぷで乗り鉄をするときの御用達列車「5:53発・前橋行」に乗ります。
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ただ今の時刻は午前5:35です。

日曜日という事もありホームは閑散としています。平日だと既に通勤通学客で混雑しています。

横浜駅駅
5:52　上野東京ライン経由・上越線・両毛線直通「前橋行」が到着しました。
5:53　横浜駅を発車しました。

平日に比べグリーン車は空いており、２階席の窓側に座ることができました。（平日は100％東京駅まで通路側の相席です）
本日の昼宴会場がある小出駅（新潟県）へは、１都４県［神奈川県→東京都→埼玉県→群馬県→新潟県］を通ります。（距離266km）
時間は多少掛かりますが、横浜駅（神奈川県）から高崎駅または新前橋駅（群馬県）まで乗換無しで行けるのは楽ですね。ただし事故が発生すると東京駅～上野駅間は直に運転を見合わせるリスクがあります。

昨年８月に私が乗っていた列車が岡部駅～深谷駅間（埼玉県）で人身事故に遭い事故車は籠原駅で運転打切り、乗換えた列車が大宮駅発車後に上野駅で運転打切りの放送があり、上野東京駅間は京浜東北線に乗り東京駅から東海道本線に乗換えました。
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♪まもなく～東京です。

2012年（平成24）にリニューアルした東京駅の象徴「丸の内駅舎」です。

東京駅駅
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・西日暮里駅～田端駅間（京浜東北線）

田端台公園付近の桜並木は満開です。丁度、北陸新幹線車両が通過しています。

・岡部駅～本庄駅間（埼玉県）

土手は菜の花で黄色く染まっています。
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・倉賀野駅付近（群馬県）

桜が満開です。心が和みます。

倉賀野駅駅
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♪まもなく～高崎です。

上信電鉄（高崎駅～下仁田駅を結ぶ路線）の構内です。
私の好きなゆるキャラ「ぐんまちゃん」が描かれた車両［500形］と「富岡製糸場世界遺産登録」をPRした車両［200形］が留置されています。

この先、上越線・水上行に乗り換えなければならないのですが、始発の高崎駅で乗換えるか、その先の新前橋駅で乗換えるか悩むところです。（高崎駅だと乗換の際に階段を渡る必要があります）

高崎駅到着時に確認したところロングシートの車両［211系］だったので新前橋駅で乗換えることにしました。

高崎駅駅
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8:28　新前橋駅に着きました。（横浜駅から2時間35分）

私が乗って来た列車は両毛線へ入り、次の前橋駅が終点です。もちろん乗り鉄の儀式「お見送り」をしました。（笑）

新前橋駅駅
7分ほどの待ち合わせで水上行が来ます。

雨が降り始め気温が急に下がり始めました。（14℃ですが体感は7～8℃）
Ｔシャツ一枚だった私はパーカーとダウンジャケットをスーツケースから取り出し着ました。もしかすると新潟県へ入ると雪を覚悟しておかなければならなりません。（この先、一波乱あるのかな？）

8:35　普通列車・水上行が６両編成で到着しました。

車内は空いており余裕で座れました。（結果的に新前橋で乗換えて正解でした）

8:36　新前橋駅を発車しました。
・津久田駅～岩本駅間

上越線は渋川駅を発車すると日本で２番目に長い利根川（322km）に沿って走ります。
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9:12　沼田駅に着きました。（新前橋駅から36分）

沼田駅の標高は333m（新前橋駅107m）です。今のところ雪ではなく雨が降り続いています。

沼田駅駅
・後閑駅～上牧駅間

■上越線
高崎線と信越本線・高崎駅を起点とし、信越本線・宮内駅を結ぶ路線［162.6km］と、上越新幹線・越後湯沢駅を起点とし、ガーラ湯沢駅を結ぶ路線［1.8km：支線］です。［計164.4km］

※上越新幹線・越後湯沢駅～ガーラ湯沢駅間は、新幹線の車両が乗り入れていますが、JR線路名称公告上は上越線の支線（在来線扱い）となっています。
・後閑駅～上牧駅間

大峰山（標高1254m）吾妻耶山（あづまやさん：標高1341m）では雪が降っているようです。

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9:30　水上駅に着きました。（新前橋駅から54分、横浜駅から3時間37分）

水上駅の標高は492m(新前橋駅107m）で、気温は７℃です。冷たい雨が降っていて震えます。

これから新潟県へ向け乗換えます。

水上駅駅
初めて見る方向幕です。

今年3月4日のダイヤ改正に合わせて制作された方向幕のようです。（次をご参照ください）
■不便になった上越線と吾妻線
ダイヤ改正前は、上越線・水上駅を発車する上り列車と吾妻線・大前駅（万座鹿沢口駅）を発車する上り列車は全てが高崎行でしたが、ダイヤ改正後は、日中のみ新前橋行に運行区間を短縮し、新前橋駅で両毛線から来る上り列車に乗換えるパターンになってしまいました。そのために誕生した方向幕です。
跨線橋から上り方面（高崎）を眺めたところです。

こんな寒い日には水上温泉で身体を温めたいところですね。

■水上温泉［まるごとみなかみ］
　http://www.minakami-onsen.com/
跨線橋から下り方面（越後湯沢）を眺めたところです。

駅周辺の山には雪が積もっていません。
左が新前橋駅から乗って来た車両［211系：6両編成］、右がこれから乗る車両［E129系：4両編成］です。

接続時間は17分、所々で撮影していたので長岡行に乗換えたのは私が最後でしょうか～ボックス席は座れませんでしたが、ロングシートは空いており楽勝で座れました。
ウェルカムボードには、群馬県のマスコット「ぐんまちゃん」、SLみなかみ号の「D51形498号機」、水上町のマスコット「おいでちゃん」が出迎えてくれます。
9:47　水上駅を発車しました。
・水上駅～湯檜曽（ゆびそ）駅間

深夜に雪が降ったようです。（気象庁のホームページで調べると１cmの降雪が記録されていました）
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9:51　湯檜曽駅（ゆびそ）に着きました。（水上駅から4分）

下りホーム（越後湯沢方面）は、新清水トンネルの中にホームがあり、駅舎は上りホーム（水上方面）側にあります。

※新清水トンネルは群馬県と新潟県を跨ぐトンネルで、長さは13500mあります。

湯檜曽駅駅

※参考画像［2015年9月作成］

上越線の峠越えは、上り線（東京方面）には2箇所のループ線［越後中里駅～土樽駅間と土合駅～湯檜曽駅間］があります。

また、下り線（新潟方面）には駅舎（地上）からは10分ほど階段を下りないと到達できない、「日本一のモグラ駅・土合駅」があります。
・土合駅～土樽駅間

「国境の長いトンネルを抜けると雪国であった」まさに川端康成ワールドです。

長いトンネンル区間（約14km）を抜け信濃川の支流「魚野川」の橋梁を渡ります。かなりの雪が残っています。

＜参考＞
「国境の長いトンネルを抜けると雪国であった」の『長いトンネンル』とは、上越線「清水トンネル（長さ9702m：現在は上り線専用）」のことです。
地図を見る

10:04　土樽駅に着きました。（水上駅から17分）

峠を越え新潟県最初の駅です。標高は599mです。（水上駅492m）

牛山隆信氏の2017年度版・秘境駅ランキング「第161位」です。（駅周辺には殆ど民家がありません）

土樽駅駅
10:05　土樽駅を発車しました。

線路脇には雪壁がありますが、多分除雪によるものかと思います。
・土樽駅～越後中里駅間

上越線上り線側は、ループ線（松川ループ線）があるため下り線とは約250m離れています。魚野川上流に上越線上り線と関越自動車道が見えます。
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10:11　越後中里駅に着きました。（水上駅から24分）

塗色を変えた旧型客車［スハ43系］が6両編成（画像）と5両編成が留置されています。（湯沢中里スキー場の休憩施設）

越後中里駅駅
・越後中里駅～岩原スキー場前駅間

一面は銀世界です。（夏は田園風景が広がります）
・岩原スキー場前駅付近

霧が濃くなってきました。この先、列車の運転に支障がなければ良いのですが…
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10:19　越後湯沢駅に着きました。（水上駅から32分）

時間調整（上越新幹線との接続）のため12分間停車します。

一服タイムです。外は冷えますね～ただ今の気温は７℃です。

越後湯沢駅駅
北陸新幹線・長野駅から金沢駅まで延伸開業（2015年：平成27年3月）する前は、越後湯沢駅が北陸方面への玄関口でした。当時は東京方面から上越新幹線に乗り越後湯沢駅で特急「はくたか（北越急行経由）」へ乗換ていました。今では普通列車しか走っていないため在来線のホームは閑散としています。

そろそろ発車時間となりますので暖かい車内へ戻ります。

・越後湯沢駅～石打駅間

この付近は霧が発生していません。
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10:37　石打駅に着きました。（水上駅から50分）

上越新幹線が開業するまでは上野駅からの臨時特急「新雪」や他のスキー列車の終着駅でした。また、特急「とき」も臨時停車し、多くのスキー客が石打駅を利用していました。

石打駅駅
・石打駅～大沢駅間

４月上旬とは思えない景色です。
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10:45　上越国際スキー場前駅に着きました。（水上駅から58分）

JR線では一番長い駅名です。
ちなみに日本で一番長い駅名は、南阿蘇鉄道高森線の「南阿蘇水の生まれる里白水高原駅（熊本県）」です。

上越国際スキー場前駅駅
駅前にスキー場があり、リフト乗場が見えます。

上越国際スキー場前駅は以前「臨時駅（スキーシーズンのみ営業）」でしたが、2003年に常設駅へ昇格し通年営業となりました。
・塩沢駅～六日町駅間

霧の濃い区間では減速運転をしています。（遅れはありません）
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10:53　六日町駅に着きました。（水上駅から1時間6分）

上りホームには普通列車・越後湯沢行が停車しています。

六日町駅駅
※参考画像［2015.9.9撮影］

2年ほど前に虹を追いかけて、直江津駅（新潟県上越市：信越本線）から北越急行・ほくほく線に乗り、六日町で下車して撮影しました。（※虹を強調するため画像処理をしています）
・六日町駅～五日町駅間
・六日町駅～五日町駅間

濃い霧が発生し減速運転をしています。

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11:09　濃霧による減速運転で八色駅（やいろ）に２分遅れで着きました。（水上駅から1時間22分）

周辺はスイカの名産地として知られています。（八色スイカ）

八色駅駅
・八色駅～小出駅間

♪次は～小出（こいで）です。

旧小出町（現魚沼市）の市街地が見えてきました。
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11:14　濃霧による減速運転で小出駅（こいで）に２分遅れで着きました。（水上駅から1時間27分、横浜駅から5時間21分）

小出駅駅
お見送りです。

寒いですね～ただ今の気温は６℃です。（横浜14℃）
小出駅で降りるのは２年２か月ぶりでしょうか～さて、身体を温めに宴会場へ移動します。（笑）
小出駅前です。
駅舎は2011年（平成23）にリニューアルしました。
駅前は民家が多く、飲食店や商店などは数軒しかありません。
町の中心部は魚野川の対岸にあり、800mほど歩かなければなりません。
地図を見る

お待たせいたしました！宴の時間となりました。

お邪魔するのは、駅前にある「富貴亭（ふきてい）」です。

■富貴亭［食べログ］
　https://tabelog.com/niigata/A1504/A150401/15005014/

富貴亭グルメ・レストラン
店内はＬ字型になっており、テーブル席（26席）・座敷（16席）があります。（私が入店したときは先客は一人でした）

寒いのでストーブの近くに座ります。テーブルの上にはフキノトウが飾ってあります。（ほのぼのした気分になります）
・メニュー①

＜独り言＞
酒の肴は何にしましょうかね～やはり「魚」ですかね。（笑）
・メニュー②

＜独り言＞
やはり新潟へ来たなら「へぎそば」かな～でも「玄米おにぎり」や店主お勧めの「みそカツ丼」も気になるしな～リンダ困っちゃう！

寒いけど…まずはビールでも飲みますか！

箸袋には「大衆食堂」と明記されています。
大衆食堂や大衆酒場の文字を見るとホッとするのは私だけでしょうか～（笑）
痛風持ちの私ですが…どうしても一杯目はビールを飲まないとダメなんですよね～ご覧の皆さまは如何ですか？

突き出し（お通し）は、サラミとキュウリです。中々気が利いていますね。
私が座っている背後には水槽があり、イワナたちが元気よく泳いでいます。

イワナ料理を注文すると店主が網で掬い出します。
水槽で泳いでいるイワナたちには申し訳ないですが刺身を注文しました。

川魚特有の臭みが無く脂も乗っていて美味しいです。食感は鯛のような感じでしょうか～少し厚めに切ってあります。
寒い時は、やはり熱燗に限りますね～飲んだ瞬間に日本酒が五臓六腑に沁みわたるのが分かります。（笑）

お姉さん～熱燗もう一本！
悩んだ結果、〆は蕎麦にしました。
「へぎそば」だと量が多いので「もり」にしました。
新潟の蕎麦は、つなぎに布海苔を使っているので喉越しは最高です。何の抵抗も無く喉を通過し胃袋まで直行する感じです。

ご馳走さまでした！
この駅名板は旧小出町出身の俳優「渡辺　謙」の書です。（渡辺謙氏は新潟県魚沼市の名誉市民です）
地図を見る

■乗り鉄の心得
「良い席をキープするには早く並ぶべし」

昼宴が終わり只見線のホームへ早めに来ました。（発車時刻の30分前）
寒くて酔いが覚めそうです。（笑）
この後は、只見線に乗り、今宵の宿へ向かいます。

続きは『青春18きっぷ 2017春（４回目－後編）』で、ご紹介いたします。
ご覧いただきありがとうございました。

小出駅駅

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この旅行記へのコメント（14）

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Tagucyanさん 2017/11/29 00:24:01

この時期は寒暖の差が大きそう

ＢＴＳさま。
こんばんは。

鈍行列車を乗り継いで新潟に行くの、いいですね。
私はこのあたり、最近新幹線ばっかりで…^^ゞ

私もこの地域に、雪景色の２月に行きましたが、４月でも結構雪が残ってますね。
というか、寒暖の差が大きそうで…　
横浜は桜が満開なのに、群馬より先は雨が降っているせいか余計寒そうな印象を受けます。

小出での昼の宴の会場、多分私も行ったことがあります。ご多聞に漏れず、私も只見線絡みですけどね（笑）
只見線は、会津若松から小出方向の一方通行で３回、通しで乗ったことがあります。
その確か２回目に、小出に着いてここで蕎麦を食べた記憶があります。

目の前で泳いでいるイワナさんをすくって、その場でさばいて食べる。
本当に申し訳ない気分ですが、でも美味しいですよね（人間って勝手ですねー）。

只見線沿線の、どこに行くのでしょうね。
きっと景色がいいとか、食事が美味しいとか、というところなのではと想像します。

---
Tagucyan

BTSさんからの返信 2017/11/29 13:50:11

RE: この時期は寒暖の差が大きそう

Tagucyanさまへ

こんにちは〜
早速ご覧いただきありがとうございます。

普段、私も新潟方面は新幹線で向かうことが多いですが、普通列車で峠越えをするのも悪くないですね。（今回で２回目です）青春18きっぷだと旅モードがガラリと変わりますね。

今回は４月上旬に上越線に乗りましたが、「一粒で二度美味しい」のキャッチコピーではありませんが、列車で移動しながら二つの季節を見ることができました。新清水トンネルを過ぎると雪の多さには驚きました。

Tagucyanさまも小出駅前にある大衆食堂で食事されたことがあるんですね。
私は只見線へ乗換えるために２時間ほど時間を取りました。ホントは天気が良ければ歩いて川向うにある中心部へ行こうと思っていました。

岩魚には申し訳ないと思いつつ、泳いでいる岩魚たちの前で岩魚の刺身をいただくのは、Tagucyanさまの仰るとおり人間って勝手ですよね。（笑）

食後は只見線に乗り今宵の宿がある会津若松へ向かいます。
お楽しみに！

BTS

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フロンティアさん 2017/11/27 23:15:11

追伸

　先程のコメントで不備があった為、訂正の上、再度コメントします。
　ご迷惑をお掛けすることを深くお詫び申し上げます。
（内容）
　あとBTSさん、年末辺りに伊豆に行かれる予定とのことですが、良ければ年末年始、富山での乗り鉄・乗りバスなんかいかがですか？
　というのも富山地方鉄道という鉄道・バス会社が例年12月20日～翌年１月10頃にかけて連続した好みの７日間、富山地方鉄道の鉄道路線・市内電車・路線バス（高速バス等一部を除く）が僅か2500円で乗り放題となる「年末年始フリーきっぷ」という切符を発売しているからです。富山地方鉄道のホームページにその切符の掲載があります。
　つまり１日あたり約370円程度で電車・路線バスが乗り放題となる為、大変お得です。
　よければご検討してみてはいかがでしょうか？

ログインして返信する
フロンティアさん 2017/11/27 23:10:24

いろいろ

　こんばんは。先程は旅行記にコメントを寄せて戴きありがとうございました。
　明日は所用があり、返事は水曜日になるかもしれません。ご迷惑をお掛けし申し訳ありませんが、今しばらくお待ち戴きたいと思います。
　さて上越線といえば１１５系が健在というイメージがありましたが、２１１系での運行も始まったんですね。しかもオールロングシートとはビミョーな感じです。
　近年のJRの普通列車のダイヤは利用しにくくなっているような気がします。
　上野東京ラインの開通は便利になりましたが、岡山・広島地区の山陽本線のデータイムの快速列車の廃止にはじまり、データイムの姫路～岡山間の山陽本線の直通運転の廃止、静岡地区の東海道本線の減便（静岡発沼津方面、浜松方面が１時間４本→１時間３本）ならびにデータイムの浜松～沼津間の直通運転の廃止、そして今回の上越線の普通列車の運転区間の短縮と…さらに東北本線でも黒磯～郡山間が直通運転していたのが新白河で乗り換えとなる場合も出てきましたからねぇ～
　水上からのＥ１２９系ではボックスにありつけずに残念でした。ただ相席で良ければボックスに座れたんでしょうね…その場合ってBTSさんは諦めてロングシートに座りますか？僕ならケースにも寄りますが、ボックス席に相席で座るかもしれません。
　あとお酒については普段あまり飲まないので個人的にビール派かどうかについてはなんとも言えませんが、でも飲み会の時の乾杯の際はやはりビールというイメージがあります。
　今週末は基本的に自宅近くにいるつもりですが、天気次第では「いいね！直虎１dayパス」を利用して、再び新所原駅の鰻を頂きたいと思います。また舘山寺温泉というところがあり、その辺りを散策したいと思います。
　あとBTSさん、年末辺りに伊豆に行かれる予定とのことですが、良ければ年末年始、富山での乗り鉄・乗りバスなんかいかがですか？
　というのも富山地方鉄道という鉄道・バス会社が例年12月20日～翌年１月10頃にかけて連続した好みの７日間、富山地方鉄道の鉄道路線・市内電車・路線バス（高速バス等一部を除く）が僅か2500円で乗り放題という内容です。
　つまり１日あたり約370円程度で電車・路線バスが乗り放題となる為、大変お得です。
　よければご検討してみてはいかがでしょうか？

BTSさんからの返信 2017/11/29 10:48:30

RE: いろいろ

フロンティアさまへ

こんにちは〜
早速ご覧いただきありがとうございます。

フロンティアさんの実家がある富山県を走る地鉄の「年末年始ふりーきっぷ」について情報ありがとうございます。早速ホームページを確認しました。
７日間連続で使って「2500円」は超魅力ですね〜正直１日で元を取ってしまいますよね。
青春18きっぷと合わせてノンビリと行くのがベターですね。ただ、雪のリスクやホテルの予約ができるのか難しいところです。でもこの時期のブリは食べたいし、寿司も食べたいし…悩みますね。もし行くのであれば早めに計画して来年でしょうか〜

昨日、とのっちさまより115系の情報をいただきました。
JR東日本・高崎支社では、信越本線と両毛線は朝夕（夜）の限定運用、吾妻線は一日運用、上越線は日中に一往復しか運転しません。かなり115系の運用が少なくなってきました。
新潟支社は、信越本線（直江津〜新潟）を中心に走っていますが、E129系への置き換えが徐々に進んでいます。新潟支社も時間の問題でしょうか。

JR各社（東・東海・西・九州は上場）も企業ですから利益を出さなければなりません。
しかし利益追求し過ぎて在来線の運転本数削減や廃線をするのは如何なものかと、いつも思います。オジサンも色々な企業の株式を保有していますが、JR各社にはもつと企業努力（利用者増加）が必要なのかなと思います。

E129系のボックス席ですが、オジサンが先に座っていて相席になるのは良いのですが、先に別の人が座っていてオジサンが後から座って相席になるのは好きではないです。席は通路側になってしまうので撮影や景色を眺めることが難しくなるのでロングシートを選択します。

フロンティアさんの今週末の予定は浜名湖周辺を散策ですね。
新所原駅のうな丼を食べて舘山寺温泉へ日帰り入浴でしょうか〜オジサンも以前に舘山寺温泉に行ったことがあります。食べて入って良い週末をお過ごしください。

オジサンは、12月1日（金）より、地元の飲み友達と一泊で伊豆半島を旅してきます。
もちろん、鉄道で…「南伊豆フリー乗車券」を使います。
朝から晩まで飲みっ放しになることでしょう。

BTS

ログインして返信する
とのっちさん 2017/11/27 21:49:16

水槽で泳いでるイワナたちに申し訳ない（笑）

ＢＴＳさま

こんばんは。雪景色が似合う季節となってきましたね。

寒さ対策で昼宴ですか！見た瞬間さっそく笑ってしまいました。昼休みにスマホから見てみたのですが、家に帰ってゆっくり見ようと思いました。時刻表１２月号調達がてら寄ったイオンで、「麦とホップ」新幹線のトートバックが付いたもの６缶６４５円を衝動買いしてしまいまして、新幹線が描かれた「麦とホップ」を飲みながら書いております。付出しから始まってイワナにそば！チョイスがすばらしい。イワナは申し訳なさを通り越して「うまそう」しか感じられません。牛豚鶏を見ながら肉は申し訳なくて食べられないですが、魚は…やっぱり「うまそう」になるんですよね。川魚を刺身で出すなんて、よっぽど味に自信があられるのだろうなと思います。乗り継ぎのいいアクセントでした。

今や１１５系の水上までの運用は１往復のようです。新前橋発着が増えましたね。ＪＲ九州はある日突然ダイヤそのままでいきなり特急化する嫌がらせを平気でするので、合理化減便はしかたがないかなとは思います。運用数を減らしたいのでしょう。高崎地区で２１１系の３連運用がもうすぐ始まるので、１１５系は時間の問題となってきました。

次は只見線ですね。何回乗ってるんですか！（笑）新潟色のキハもいいですね～次も楽しみにしております。

とのっち

BTSさんからの返信 2017/11/28 17:35:58

RE: 水槽で泳いでるイワナたちに申し訳ない（笑）

とのっちさまへ

こんばんは〜
エアー宴をしながらご覧いただきありがとうございます。

オジサンも新幹線のトートバックが付いた「麦とホップ」を見たら間違いなく買うことでしょう。でも基本的に家飲みはあまりしないので…明日あたり近くのスーパーで探してみます。

昼宴でお邪魔した小出駅前の大衆食堂は、オジサンが座った席の後ろに水槽があり、岩魚たちは悠々と泳いでいました。確かに泳いでいる岩魚たちをみて「うまそう」に見えました。でも、その前で岩魚刺しをいただくのは少しだけ気が引けました。
川魚特有の臭みが無く、刺身は厚めにおろしてあるので食感も良くワサビを少し多めに付けると美味しいですね。（雨が降っていなければ小出町の中心部へ行く予定でした）

上越線・新潟支社の115系は、現在一往復しか運転していないのですか〜初めて知りました。水上駅〜長岡駅間では貴重な115系になりますね。

ダイヤ改正により、日中のみ水上駅から高崎駅と大前・万座鹿沢口駅から高崎駅は新前橋乗換えになりました。新前橋駅→高崎駅間は約７kmと短い距離ですが乗換えるのが面倒です。また、両毛線から来る列車に座れる保証がありません。

＞ＪＲ九州はある日突然ダイヤそのままでいきなり特急化
ダイヤ改正で「いさぶろう号」「しんぺい号」は、熊本駅〜人吉駅間は特急列車として走っていますよね。九州横断特急の代役も兼ねているのでしょう。
豊肥本線の不通区間が開通すれば熊本地区のダイヤ改正が行われるかと思います。

＞高崎地区で２１１系の３連運用がもうすぐ始まるので、１１５系は時間の問題
そうですね。高崎支社では211系が幅を利かせて始めましたね。
オジサンが高校生の時、115系で通学しましたので思い入れがあります。
全車廃車になる前に乗りにいかないと…

＞次は只見線ですね。何回乗ってるんですか！（笑）
大変申し訳ございません。（笑）
今回で2回目ですが、只見線は何回乗っても飽きの来ない路線です。
実は２ヶ月後の６月にも乗っています。（旅行記は来年２月前後に公開予定です）

今週末は、地元の飲み友達が「乗り鉄旅」をしたいとのことで南伊豆へ一泊で行ってきます。オーヤシクタンさん御用達の「南伊豆フリー乗車券」で東海道線〜伊東線・伊豆急行・東海バスを乗りまくってきます。

＜追伸＞
先日、オーヤシクタンさんと11時間ほど飲みっ放しでした。
実は…BTO国際平和親善会議を緊急開催したため、とのっちさんにはスマホで参加してもらいのでオーヤシクタンさんがメールをしました。お許しを〜

BTS

とのっちさんからの返信 2017/11/28 21:28:05

RE: RE: 水槽で泳いでるイワナたちに申し訳ない（笑）

ＢＴＳさま

すみません。追伸失礼いたします。

水上〜宮内の１１５系定期運用はたぶんありません。渋川〜水上が１往復あるようです。運用もある程度ネットで調べられそうなので、オーヤシクタンさまと関東オフ会がてら「片道きっぷの旅」いかがでしょうか？西日本エリアでは主力なので今一つ力が入りませんが、今年の冬にやっつけようと思います。

乗り鉄・飲み鉄（Ａｋｒさまの表現？）旅行記楽しみにしております。オフ会の際は連絡ありがとうございました。給料の出ない仕事中でしたが、せめてもの鉄分を…と高校生の教科書「物理基礎」の新幹線のページを送りました。

とのっち

ログインして返信する
オーヤシクタンさん 2017/11/27 15:02:06

駅前大衆食堂。

BTS様、こんにちは。
オーヤシクタンでございます。

あの新前橋乗り換えは私も沼田→高崎への移動で体験しました。
新前橋→高崎を両毛線からの列車と混ぜてしまい、上越線を減便しようと言う、いわば合理化と言う奴ですね。
あれは正直言ってめんどくさいです。

さて、寒空の小出駅‥
私が訪れたのは30年前で、やはり只見線に乗る為でした。
小出駅で食材を調達しようと考えていたのですが、見事に何もないんですよね。
その中で、大衆駅前食堂があるとは知りませんでした。
只見線は自販機ひとつない路線です。
乗車前に栄養補給をされた事は正解です。
あのように、駅前大衆食堂があるのはうれしいですね。
イワナが美味しそうです。
列車を待っている間に身体が冷えてしまいそうですね。
BTS様の事でしょうから、車内で雪見酒を楽しむ為にワンカップを準備されている事と思います。

この時、私は日本縦断に向けてスタンバイ中です。
私が登場するのは、次の次でしょうか？
楽しみにしています。

オーヤシクタン。

BTSさんからの返信 2017/11/27 17:49:27

RE: 駅前大衆食堂。

オーヤシクタンさまへ

こんばんは〜
早速ご覧いただきありがとうございます。

オーヤシクタンさんは、ダイヤ改正後の新前橋乗換えを経験されたんですね。
新前橋駅→高崎駅間は7.3kmと短いですが、乗換えることが面倒ですよね。しかも新前橋駅から座れる保証も無いので…JR東には困ったものです。

小出駅周辺を散策していないので詳しいことは分かりませんが、駅舎から見る限りではスーパーやコンビニは無さそうですね。只見線との接続を考え２時間前に小出駅に着きました。天気が良ければ歩いて魚野川対岸にある町中心部で宴をする予定でしたが、旅行記の通り雨が降っていたので駅前の大衆食堂にしました。2015年9月にお邪魔したときに大衆食堂の存在を知りました。

岩魚は美味しかったです。
店主が注文を聞いてから水槽より掬い上げるので活きが良いですね。熱燗との相性はメチャ良かったです。残念ながら雪見酒はしませんでした。

オーヤシクタンさんの登場は、３作目か４作目を予定しています。なお、次回はオーヤシクタンさんからいただいたメールを掲載する予定です。お楽しみに！

BTS

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のほりんさん 2017/11/27 14:26:04

うわっ、どうしよう

BTSさん、もしや小出にゆかりがある方なんですか？
私の故郷でございます。ちなみに渡辺謙と同じ高校です。
後輩か先輩かは、伏せておきましょう( *´艸｀)

ホワイトアウトの時も何も知らず観ていて、小出警察署が舞台で登場して
ぶっ飛びました。

BTSさんからの返信 2017/11/27 17:17:39

RE: うわっ、どうしよう

のほりんさまへ

こんばんは〜
早速ご覧いただきありがとうございます。

のほりんさまは小出町出身で、しかも渡辺謙氏と同じ高校へ通っていたんですね。
私は長野県上田市出身で、小出駅は只見線へ乗換えるときにお世話になっています。
今回で２回目です。

織田裕二主演の映画「ホワイトアウト」の舞台は新潟県奥只見ダム（撮影は黒部ダム）のようですね。生まれ故郷が映画やテレビで流れると嬉しいですよね。

今回は天気が悪かったので小出駅前で宴をしましたが、晴天でしたら魚野川の対岸(町の中心)へ行こうと思っていました。次回はリベンジしたいと思っています。

BTS

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Akrさん 2017/11/27 07:54:10

上越線ほど「国境」が似合う鉄道路線はないですね。

BTSさま

おはようございます。Akrでございます。
月曜の朝にみなさんの旅行記を読む時間が取れましたので、今回はBTSさまの旅行記も投稿初日に見ることができました。

上越線は、「上越国境」と表現される位、気候もがらっと変わりますよね。
本当にトンネルを抜けてみないとあっち側の世界が分からない。そんな感じです。しかし、上越線も新前橋乗り換えとか、JRも随分と経営側に立ったダイヤを組むものですね。利用者が不便になれば客離れにもつながりかねないのに。

それにしても、いまや高崎地区も211系の天下になったのですね。
少し前であれば、115系や107系ばかりであった気がします。今年の冬に吾妻線を訪れた際に、211系が来たので驚いた記憶があります。

次は、只見線ですね。一日３本しかない貴重な只見ゆきのひとつにご乗車ですね。これは雪の只見線が楽しみですね～

失礼しました。

　-Akr-

BTSさんからの返信 2017/11/27 12:50:41

RE: 上越線ほど「国境」が似合う鉄道路線はないですね。

Akrさまへ

こんにちは〜
朝早くからご覧いただきありがとうございます。

川端康成「雪国」の小説のようにトンネルを抜けると景色が一変しました。
上越線下り線の新清水トンネルは約13km、上り線の清水トンネルは約10kmあります。（長いですね〜）
この季節に上越線に乗ると、二つの季節を同時に楽しめます。寒いですけど、また乗りたいですね。

上越線と吾妻線のダイヤが不便になりました。
私が乗ったときは高崎始発だったので良かったのですが、日中になると新前橋駅で乗換えなければならなくなりました。上場企業ですから合理化は分かりますが、もう少し利用者のことを考えてもらいたいです。Akrさまの仰る通り今後利用者が少なくなるでしょう。

高崎支社と言えば115系の宝庫でしたが、今では211系が幅を利かせているでしょうか〜
新潟支社もE129系が多くなりましたね。徐々に旅の情緒が無くなり残念です。

次回は、関東圏から姿を消した旧型気動車が走る只見線に乗ります。
久々に乗るのでワクワクします。
お楽しみに！

BTS

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