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スペイン、ポルトガル、モロッコの3か国を巡り、大晦日にマドリッドを出て年を跨いで帰途についたフライト記録をアップします。<br />

キャセイパシフィック航空マドリッド⇒香港⇒成田 年越しフライト

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2016/12/31 - 2017/01/01

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よっしー

よっしーさん

スペイン、ポルトガル、モロッコの3か国を巡り、大晦日にマドリッドを出て年を跨いで帰途についたフライト記録をアップします。

  • いよいよ、マドリッドのバラハス国際空港を出発です。

    いよいよ、マドリッドのバラハス国際空港を出発です。

  • 楽しかったスペイン、ポルトガル、モロッコの旅を終え、キャセイパシフィック航空でマドリッド⇒香港⇒成田の年越しフライトです。

    楽しかったスペイン、ポルトガル、モロッコの旅を終え、キャセイパシフィック航空でマドリッド⇒香港⇒成田の年越しフライトです。

  • いよいよ、香港までのロングフライトが始まるところです。<br />機内は、ほぼ満席…と言ったところです。

    いよいよ、香港までのロングフライトが始まるところです。
    機内は、ほぼ満席…と言ったところです。

  • さて、香港への戻り便はどの飛行ルートをとるのか、かなり気になりました。

    さて、香港への戻り便はどの飛行ルートをとるのか、かなり気になりました。

  • バルセロナの沖合い上空を通過しているところです。

    バルセロナの沖合い上空を通過しているところです。

  • 地中海上空の真っ只中に来たところで、事前に予約していたヒンズーミールが運ばれて来ました。<br />ノンベジタリアンで頼んでいたはずなのに、なぜかおもいっきりベジタリアンでした。

    地中海上空の真っ只中に来たところで、事前に予約していたヒンズーミールが運ばれて来ました。
    ノンベジタリアンで頼んでいたはずなのに、なぜかおもいっきりベジタリアンでした。

  • イタリアのナポリ沖合いです。<br />どうやら、このフライトは南ルートをとるような雰囲気になっていました。

    イタリアのナポリ沖合いです。
    どうやら、このフライトは南ルートをとるような雰囲気になっていました。

  • バルカン半島⇒イスタンブールを過ぎて、コーカサスに入り、カスピ海上空に差し掛かる頃、外はすでに暗くなっていました。<br />

    バルカン半島⇒イスタンブールを過ぎて、コーカサスに入り、カスピ海上空に差し掛かる頃、外はすでに暗くなっていました。

  • 年越しフライト…と言うこともあり、機内ではワイン、スナック、カップラーメンをふんだんに楽しむことが出来ました。<br />年越しそば…と言うわけにはいかないですが、年のしめくくりにはふさわしいかな?!とも考えました。

    年越しフライト…と言うこともあり、機内ではワイン、スナック、カップラーメンをふんだんに楽しむことが出来ました。
    年越しそば…と言うわけにはいかないですが、年のしめくくりにはふさわしいかな?!とも考えました。

  • カスピ海を越えると、トルクメニスタン⇒ウズベキスタンと、シルクロードを通過しているところです。

    カスピ海を越えると、トルクメニスタン⇒ウズベキスタンと、シルクロードを通過しているところです。

  • 新疆ウィグル自治区を通過です。

    新疆ウィグル自治区を通過です。

  • 蘭州上空辺りからシルクロードルートをはずれ、成都上空通過して、香港に南下です。<br />

    蘭州上空辺りからシルクロードルートをはずれ、成都上空通過して、香港に南下です。

  • 香港到着が近くなった頃に、ヒンズーミールの朝食が出てきました。<br />何か今一つ物足りない様な…。

    香港到着が近くなった頃に、ヒンズーミールの朝食が出てきました。
    何か今一つ物足りない様な…。

  • 香港国際空港への着陸が近くなると、乗り換え案内も出て来ました。<br />

    香港国際空港への着陸が近くなると、乗り換え案内も出て来ました。

  • マドリッド⇒香港の飛行時間は『12時間36分予定…』でしたが、着陸するときに上空待機が少しあったせいか、実際は約12時間50分くらいでした。<br />ルートは、やはり南寄りでシルクロードでした。<br />日本⇔ヨーロッパでは、ほとんどないルートなので、かなり貴重かな?!と思いました。<br /><br />

    マドリッド⇒香港の飛行時間は『12時間36分予定…』でしたが、着陸するときに上空待機が少しあったせいか、実際は約12時間50分くらいでした。
    ルートは、やはり南寄りでシルクロードでした。
    日本⇔ヨーロッパでは、ほとんどないルートなので、かなり貴重かな?!と思いました。

  • 香港国際空港に着いた時には元旦の朝になっていて、空港のムードも日本に結構近づいている様な感じになっていました。<br />香港では、約2時間の乗り継ぎ時間で、成田空港行きの新年フライトになりました。<br />香港⇒成田空港の機材は、マドリッド⇒香港同様B777-300ですが、長距離タイプとは異なり、座席はエコノミーでもシェル型でした。<br />このフライトも、元旦早々からほぼ満席でした。<br />

    香港国際空港に着いた時には元旦の朝になっていて、空港のムードも日本に結構近づいている様な感じになっていました。
    香港では、約2時間の乗り継ぎ時間で、成田空港行きの新年フライトになりました。
    香港⇒成田空港の機材は、マドリッド⇒香港同様B777-300ですが、長距離タイプとは異なり、座席はエコノミーでもシェル型でした。
    このフライトも、元旦早々からほぼ満席でした。

  • いよいよ成田空港に向けて、最後の離陸です。<br />後方には、新型機材のA 350が離陸を待っていました。

    いよいよ成田空港に向けて、最後の離陸です。
    後方には、新型機材のA 350が離陸を待っていました。

  • このフライトでは、コーシャーミール(ユダヤ教徒食)を予約しました。<br />味はおおざっぱだと思いますが、通常の機内食よりもボリュームがあり、量を重要視する私にとっては満足でした。<br />ただ、このフライトはアルコールの搭載がなく、ソフトドリンクオンリーだったのは残念でした。

    このフライトでは、コーシャーミール(ユダヤ教徒食)を予約しました。
    味はおおざっぱだと思いますが、通常の機内食よりもボリュームがあり、量を重要視する私にとっては満足でした。
    ただ、このフライトはアルコールの搭載がなく、ソフトドリンクオンリーだったのは残念でした。

  • 成田空港への到着がだんだん迫り、かなり名残惜しい思いが強くなっている頃に、伊豆大島上空に差し掛かって来ました。<br />

    成田空港への到着がだんだん迫り、かなり名残惜しい思いが強くなっている頃に、伊豆大島上空に差し掛かって来ました。

  • 伊豆大島に加え、はるか彼方には富士山も見えてきました。<br />元旦早々の帰国…にふさわしい光景かな?!と思いました。<br />香港⇒成田空港までの飛行時間は『3時間30分』でした。<br />成田空港第二ターミナルに到着して、入国審査&amp;税関検査を通過して到着ロビーに出ると、正月独特のマッタリしたムードが漂っていて、空港第二ビルから電車で帰宅する道中も、正月独特のユルい空気がありました。<br />

    伊豆大島に加え、はるか彼方には富士山も見えてきました。
    元旦早々の帰国…にふさわしい光景かな?!と思いました。
    香港⇒成田空港までの飛行時間は『3時間30分』でした。
    成田空港第二ターミナルに到着して、入国審査&税関検査を通過して到着ロビーに出ると、正月独特のマッタリしたムードが漂っていて、空港第二ビルから電車で帰宅する道中も、正月独特のユルい空気がありました。

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