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ゴールデンウィークに、羽田空港~上海(浦東国際空港)~上海(上海宝山国際クルーズターミナル)~済州島~上海(上海宝山国際クルーズターミナル)~上海市内観光(フリー)~上海(浦東国際空港)~羽田空港での旅行記です。<br />済州島は、大人の事情で下船は出来ませんでした。

マリナー・オブ・ザ・シーズ 上海~済州島~上海3泊4日ショートクルーズ 乗船記(1)

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2017/05/02 - 2017/05/05

2939位(同エリア12020件中)

小浜線

小浜線さん

ゴールデンウィークに、羽田空港~上海(浦東国際空港)~上海(上海宝山国際クルーズターミナル)~済州島~上海(上海宝山国際クルーズターミナル)~上海市内観光(フリー)~上海(浦東国際空港)~羽田空港での旅行記です。
済州島は、大人の事情で下船は出来ませんでした。

旅行の満足度
4.0
観光
3.5
ホテル
3.5
グルメ
3.5
交通
3.5
同行者
家族旅行
一人あたり費用
10万円 - 15万円
交通手段
観光バス 徒歩 飛行機
航空会社
中国東方航空
  • 羽田空港8時40分発の中国東方航空MU576便に搭乗でしたので、6時過ぎには空港に到着しました。ゴールデンウィーク最初の方でしたが、人も多くなくスムーズに出国が出来ました。1時間程時間があったので、空港内ラウンジで休憩していました。

    羽田空港8時40分発の中国東方航空MU576便に搭乗でしたので、6時過ぎには空港に到着しました。ゴールデンウィーク最初の方でしたが、人も多くなくスムーズに出国が出来ました。1時間程時間があったので、空港内ラウンジで休憩していました。

    羽田空港国際線 SKY LOUNGE 空港ラウンジ

  • 初めて中国東方航空に搭乗しました。ネット上では色々な評判が記入されていますが、あまり気になりませんでしたよ。朝早い便なので日本人の搭乗も多いので、機内は静かでしたし、客室乗務員の接客も普通でしたね。<br />機内食は、うまくもなくまずくもなくです。(日本発の方は普通ですね。)<br />

    初めて中国東方航空に搭乗しました。ネット上では色々な評判が記入されていますが、あまり気になりませんでしたよ。朝早い便なので日本人の搭乗も多いので、機内は静かでしたし、客室乗務員の接客も普通でしたね。
    機内食は、うまくもなくまずくもなくです。(日本発の方は普通ですね。)

  • 搭乗時刻よりも早く登場する事も出来、出発・到着も時刻通りでした。<br />写真は、上海浦東国際空港です。とにかく広いです。でも舗装がガタガタ・・・

    搭乗時刻よりも早く登場する事も出来、出発・到着も時刻通りでした。
    写真は、上海浦東国際空港です。とにかく広いです。でも舗装がガタガタ・・・

    上海浦東国際空港 (PVG) 空港

  • 上海浦東国際空港から、上海宝山国際クルーズターミナルには、バスで移動となりました。1時間20分くらいかかりましたね。結構遠い・・・高架路は無料で80キロ規制なのですが、こちらも舗装がガタガタで乗り心地最悪です。

    上海浦東国際空港から、上海宝山国際クルーズターミナルには、バスで移動となりました。1時間20分くらいかかりましたね。結構遠い・・・高架路は無料で80キロ規制なのですが、こちらも舗装がガタガタで乗り心地最悪です。

  • 上海宝山国際クルーズターミナルに到着しました。今回乗船する「マリナー・オブ・ザ・シーズ」です。

    上海宝山国際クルーズターミナルに到着しました。今回乗船する「マリナー・オブ・ザ・シーズ」です。

    上海宝山国際クルーズターミナル 船系

  • 上海宝山国際クルーズターミナルの乗船手続きは、30分くらいでしたね。国際航路になるので、一度中国を出国することとなります。3時間程前に入国したところなのに・・・ パスポートには同一日付で入国・出国がある面白い状況になります。<br />「マリナー・オブ・ザ・シーズ」総トン数:138,279トン  乗客定員:3,114人 です。

    上海宝山国際クルーズターミナルの乗船手続きは、30分くらいでしたね。国際航路になるので、一度中国を出国することとなります。3時間程前に入国したところなのに・・・ パスポートには同一日付で入国・出国がある面白い状況になります。
    「マリナー・オブ・ザ・シーズ」総トン数:138,279トン  乗客定員:3,114人 です。

  • 丁度乗船日には、「Costa Atlantica」が停泊してました。<br />こちらは、総トン数85,619t・乗客定員2,680名です。

    丁度乗船日には、「Costa Atlantica」が停泊してました。
    こちらは、総トン数85,619t・乗客定員2,680名です。

  • 今回の部屋は、デッキ7 7298号室 デラックスバルコニー(E1)です。

    今回の部屋は、デッキ7 7298号室 デラックスバルコニー(E1)です。

  • 入ってすぐ右側にクローゼットスペースがあります。この写真はクローゼット左上です。棚があるので、整理がしやすいですよ。

    入ってすぐ右側にクローゼットスペースがあります。この写真はクローゼット左上です。棚があるので、整理がしやすいですよ。

  • この写真は、クローゼット右上です。ハンガーの量は多かったです。(持参しましたが、元々の量で十分足りました。)

    この写真は、クローゼット右上です。ハンガーの量は多かったです。(持参しましたが、元々の量で十分足りました。)

  • クローゼット右下です。

    クローゼット右下です。

  • クローゼット左下です。

    クローゼット左下です。

  • バス・トイレスペースです。

    バス・トイレスペースです。

  • バス・トイレスペースです。水圧は弱かったですね。

    バス・トイレスペースです。水圧は弱かったですね。

  • バス・トイレスペースです。

    バス・トイレスペースです。

  • ベットは、シングルベットを並べてダブルにしていました。別々にしてもらいました。また、子供が居るのでプルマンベッドを後で準備してもらいました。どうも前回利用していた方の状態でセットしている模様です。

    ベットは、シングルベットを並べてダブルにしていました。別々にしてもらいました。また、子供が居るのでプルマンベッドを後で準備してもらいました。どうも前回利用していた方の状態でセットしている模様です。

  • 天井の大きなところに「プルマンベッド」が収納されています。

    天井の大きなところに「プルマンベッド」が収納されています。

  • 窓からの眺望は、このような感じです。

    窓からの眺望は、このような感じです。

    上海宝山国際クルーズターミナル 船系

  • ベランダです。部屋の中は大変静かです。上下・左右の音はしませんでした。(しかし、日本人はわずか70数名・・・あとは殆ど中国人・・・まぁ船内は戦場と化しました。)

    ベランダです。部屋の中は大変静かです。上下・左右の音はしませんでした。(しかし、日本人はわずか70数名・・・あとは殆ど中国人・・・まぁ船内は戦場と化しました。)

  • 出航前に避難訓練がありますが、収集が付きません。まぁぐちゃぐちゃでしたね。しかも煩いし・・・

    出航前に避難訓練がありますが、収集が付きません。まぁぐちゃぐちゃでしたね。しかも煩いし・・・

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この旅行記へのコメント (2)

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  • M-koku1さん 2017/12/01 01:02:30
    あの酷い運営を思い出しました・・・
    はじめまして

    フォレンダム号の旅行記にご訪問くださいまして ありがとうございました

    色々な船に乗られているんですね!

    ある意味 大変印象に残った
    マリナーズオブザシーズの旅行記が目に留まり フォローさせていただこうと 思いました
    ゆっくり読みたいので・・

    どうぞ よろしく お願いいたします

    Mより

    小浜線

    小浜線さん からの返信 2017/12/03 13:32:54
    Re: あの酷い運営を思い出しました・・・
    M-koku1さん
    こんにちは 小浜線です。
    この度は、旅行記にご訪問いただきましてありがとうございます。

    フォレンダムは、一度長期間乗船したい船です。
    (子供が大きくなってからと考えています。)

    M-koku1さんも沢山乗船されていますね。

    また、訪問いたしますので、よろしくお願いいたします。

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