2016秋「チェンマイ・バンコクへ一人旅」（17_アユタヤOne Day Trip_イ）

2016/09/03 - 2016/09/09

ベトナム（→http://4travel.jp/travelogue/10629539）へ行くときもカンボジア・マレーシア（→http://4travel.jp/travelogue/11068712）へ行くときも経由したのがバンコク。
次はタイへ行くぞと心に決めて約１年。
７月に入ると急に忙しくなりましたが、休みを取るタイミングを９月初旬に定めつつ、特典航空券の空き状況をチェック。
アジア２分のマイルしかなく、バンコク単純往復になるわけですが、バンコクだけではもったいないので、歴史をさらに感じとるためチェンマイに行くことにし、バンコクチェンマイ間の航空券を購入する前提で行程を検討。

チェンマイ、バンコクを２泊ずつで８日帰国便のＪＡＬでも良かったのですが、ふとコツコツ貯めているデルタのマイルが片道で使えることがわかり、バンコク東京間を検索。
中国、ベトナム、韓国、インドネシア経由から選べるなか、スケジュールと空港サービス料の安さからジャカルタ経由にすることで、ＪＡＬも片道にでき、さらにバンコクチェンマイ間をディスカウントマイルキャンペーン中のバンコクエアウェイズがマイルでＯＫに。

ＪＡＬ便をネットで予約一歩手前まで処理を進め、ＪＡＬに電話。
バンコクエアウェイズ便を確認すると、朝一の便に空きあり。
ＪＡＬ便はネットでポチッと、バンコクエアウェイズ便は電話からそのまま予約。
デルタもネットで予約できるものの空港サービス料支払いでエラー。その後電話で支払い完了。

出発するまでの間、周りから「タイに一人で何しに行くんだ、家族がいるのによく一人で行けるな」とさんざん言われましたが、理解ある妻のおかげで充実した連休を過ごすことができました。

エリア アユタヤ(タイ)

• 旅行の満足度: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 3万円 - 5万円
• 交通手段: 鉄道 高速・路線バス 観光バス 船 自転車 タクシー 徒歩 飛行機
• 航空会社: ガルーダインドネシア航空 JAL バンコクエアウェイズ

６時起床
チャイナタウンホテルにしたのは、バンコク二日目に日帰りでアユタヤまで汽車で行くことにし、ちょうど良さそうな列車の時間に合わせて行動できるからです。

朝食は６時３０分からですが、時間になってもオープンせず５分程待ち。
朝食券を渡して一番乗り。

チェンマイのホテルに比べると品数は少なく、ぽっかりスペースが空いているところは多分卵料理が後から出てくるのでしょう。

卵がないので彩りが。

食べて終わったころに卵料理がようやく出てきました。

７時すぎに駅に向かいます。

チャイナ タウン ホテル ホテル

街歩きを兼ね、Ｓｏｎｇ Ｓａｗａｔ ＲｄからＲａｍａ ＩＶ Ｒｄ

外から渡るのは大変そうなので、地下へ

Ｅｘｉｔ２

地下道通るだけでもセキュリティチェックが必要

駅舎西側に出たところ

ファランポーン駅 (国鉄 ) 駅

駅舎入口

まずはきっぷ

行きは８時２０分発のＥｘｐｒｅｓｓ７５の２等（２４５Ｂ）を購入。
「ＣＬＡＳＳはどうする」と聞かれ迷わず２等と答えると、キーボードをこちらに向けられ「名前をタイプしろ」と。
名前はきっぷに印字され、さらにサインも必要です。
５００Ｂ以上じゃないとカードは使えませんでした。

ゆったりした空間

駅舎正面

正面入口

２階部分から

Ｄｅｌａｙだらけ

８時台はあと８時３０分のＳｐｅｃｉａｌ Ｅｘｐｒｅｓｓ７がありますが、たいして時間も変わらないので、安いほうで。

この扉の向こうがホーム

ホーム側も丸屋根が続いています。

出発時刻３０分前
まだ入線していません。

ちょっと時間つぶし

豪華な車両

こちらはグリーン車っぽい感じです。

ホームの端まで

先ほど見た豪華車両は臨時列車っぽい

後続のＳｐｅｃｉａｌ Ｅｘｐｒｅｓｓ７

ブラシでゴシゴシ

ホースでシャー

１５分前に入線

洗車したほうが良いんじゃない？

正面はかろうじてきれいなっている。

車齢３１年の東急車両製

車両中央に仕切りがあり、乗降口に体を向けた集団見合い型のクロスシート

スモークが貼られたほうはうっすら外が見えますが、はがれたところからは全く外が見えず。
水は駅舎のコンビニっぽいお店で１０Ｂ

アームレストは壊れ、簡易リクライニングはしっくりこず

車掌による検札
車内にはアテンド係の男性がいて、ドアの開閉から荷物の上げ下ろし、時には乗客の話し相手までしていました。

駅なのにホームがなくベンチがあるだけ

足置きの形を見ると逆向きにしゃがむのかな

３０分弱遅れてアユタヤ到着

アユタヤ駅 駅