2011/04/15 - 2011/04/15
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Tagucyanさん
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この年の3月12日に全線開業した九州新幹線に乗りに行きました。
鹿児島に飛び、鹿児島中央→博多→新八代 と乗車。
往復ともに鹿児島空港の最寄り駅である嘉例川駅を利用し、久しぶりに肥薩線の全線にも乗車しました。
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新八代からは、肥薩線に乗って人吉に向かいます。
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【その3】からのつづき
新八代駅から、八代行きの電車に乗る。また817系が来た。新八代駅 駅
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817系の車内。独特なデザインの座席。変わった座り心地。
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次の駅が、終点八代である。
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八代から、肥薩線に乗り換える。
1両編成のワンマン列車。八代駅 駅
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人吉行きのサボ。
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車内は、まあまあの乗車率。
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八代を出発。
左の路線が旧鹿児島本線の肥薩おれんじ鉄道の線路。
左の方に分かれていき、 -
すぐに上を通り越していく。
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やがて、新幹線も上を通り越していく。
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肥薩線の人吉までの区間は、基本的に球磨川に沿って走る。
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2つめの坂本駅。
坂本駅 (熊本県) 駅
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昭和の初めまではこの路線が「鹿児島本線」で、日豊線もなかったことから、九州を縦断する幹線だった。
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雄大な球磨川の流れ。
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途中から左岸から右岸に渡る。
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やけに川幅が広いですが、ここはダムです。
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白石駅。「SL人吉号」とすれ違い。
白石駅 駅
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1時間以上走ってようやく谷から抜ける。ここは西人吉駅。
西人吉駅 駅
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人吉駅構内。
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終点人吉駅に到着。
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お城のような造りの人吉駅。
手前の天守閣のような建物は、人吉駅 (JR九州) /人吉温泉駅 (くま川鉄道) 駅
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毎定時になると、からくりが動き出す。
ベンチに座って見学。人吉駅前からくりモニュメント 名所・史跡
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人吉の駅前通り。
少し乗り継ぎ時間があるのでお散歩。 -
市内を流れる球磨川。
対岸の中州は芝生の公園になっていた。 -
上流方向。この向こうにあるのが人吉城址。
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その後、こんな石畳の道や、
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こういう所を歩いて駅に戻る。
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人吉駅の改札口。
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人吉から先、吉松までの山岳区間を走るいさぶろう・しんぺい号。
ただし本日は営業終了。 -
で、次の吉松行きはこの車両。
肥薩線はここから先、全国でも屈指の山越え区間となる。
【その5】につづく
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2011.4 九州新幹線
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