2016年9月紀勢本線の旅5（御坊駅から紀州鉄道乗車）

2016/09/01 - 2016/09/01

　2016年9月1日、日帰りで鉄道旅行してきました。
　目的は、紀勢本線をぐるり一周すること、当初は前回乗った中央西線・飯田線とセットにして、2泊3日で青春18きっぷ使ってのんびり行こうと思っていたのですが、日程が取れなくて日帰りで行ってくることにしました。
　
　金沢－米原－名古屋－紀伊勝浦－御坊－西御坊－御坊－新大阪－金沢

　御坊駅からは久しぶりに紀州鉄道に乗ることにします。

エリア 和歌山

• 旅行の満足度: 4.5
• 交通: 4.5

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JR特急 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配

　御坊駅です。

御坊駅 駅

　紀州鉄道のりばです。

　時刻表です。
　本数は多いです。

　こり列車に乗ります。

　御坊駅17;27　→　西御坊駅17:35

　ワンマン運転です。
　きっぷの販売機もありません。
　車内精算になります。

　キテツ－２

　御坊－西御坊間わずか2.7キロメートルのミニ路線です。

　さあ乗りましょう。

　車内の様子です。
　エアコン効いていません。（笑）

　運賃表です。
　西御坊駅まで４駅です。

　元北条鉄道の車両のようです。

　「運転席横の両替機で、早い目にお願いいたします。」
　関西では、早めじゃなく、早い目って言うんだ。
　大学は関西でしたが、知らなかった。（笑）

　運転席です。

　タブレットもあります。

　冷房装置は壊れているのか？？

　出発します。

　紀勢本線と別れて進みます。

　草生えています。

　右に曲がって、

　学門駅に停車です。

　学門駅です。

学門駅 駅

　次の紀伊御坊駅までは、わずか300メートルしかありません。

　紀伊御坊駅です。

紀伊御坊駅 駅

　南へ進みます。

　次は市役所前駅です。

　市役所前駅です。

市役所前駅 駅

　次は終点の西御坊駅です。
　ここも300メートルくらいしかありません。

　西御坊駅到着です。
　車止めすれすれ。（笑）

　数名下車しました。

西御坊駅 駅

　駅名標です。
　大きな文字で見やすいです。

　車止めの先にも線路は続いています。
　かつてはこの先、日高川駅まで営業していましたが、1989年に廃止されました。
　この区間は、1982年と1987年の2度乗りました。

　「日本一短いローカル私鉄」
　日本一短い私鉄は、芝山鉄道芝山鉄道線で、東成田ー芝山千代田2.2キロメートルですが、ローカル私鉄としては、こちらが短いということなのでしょう。（笑）

　ローカル私鉄ですが、本数は結構あります。

　駅舎は相当古いです。

　先ほどの廃線跡です。
　　

　小さな川の橋は撤去されていますが、その先の線路はまだ残っています。

　出発まで、もう少し時間があります。

　終着駅の雰囲気はあります。

　でも道路から近すぎて。（笑）

　駅舎内には、古い写真が掲げられていました。

　こちらが駅舎の正面です。

　こちらのほうが風情がありますね。

　車両はまだ新しい感じですが。

　西御坊駅17:50　→　御坊駅17:58

　旧日高川駅の写真です。
　私も、探せば古い写真出てくるかもしれませんが。

　運賃案内です。

　列車に戻ります。
　「紀州」って、かつて紀勢本線を走っていた急行のサボでしょうか。

　立っての写真撮影はご遠慮ください。とあります。
　だから座って写真撮影しました。（笑）

　折り返し御坊行き出発です。

　左の建物が御坊市役所のようです。

　市役所前駅です。
　市役所職員らしき方が数名乗車しました。
　通勤に使っているのでしょうか。

市役所前駅 駅

　紀伊御坊駅には車両基地があります。

　左の車両はキハ600形、元大分交通耶馬渓線の車両だということです。

　紀伊御坊駅です。
　この駅には駅員さんも配置されています。

紀伊御坊駅 駅

　学門駅です。

学門駅 駅

　学門駅から終点御坊駅までは1.5キロメートルあり、一番駅間距離が長くなっています。（笑）

　間もなく終点御坊駅です。

　精算済票を受け取ります。

　いったん改札を出ました。
　御坊駅舎です。

御坊駅 駅

　みどりの券売機もあります。
　この先、サンダーバード号で金沢駅まで行きますが、ここで事前予約していたきっぷを受け取ります。

　紀州鉄道の案内です。

　これから乗る予定の「くろしお30号」が、遅れ10分。

　御坊市観光ガイドマップ

　ホームに入ります。
　普通和歌山行きです。くろしお30号の出発後に出発予定でしたが、先発するようです。

　駅名標です。

　特急の乗車案内です。
　パンダです。

　和歌山行きが出発しました。

　10分遅れで「くろしお30号」が到着しました。
　踏切の安全点検とかで遅れたとのことです。

　御坊駅18:09　→　新大阪駅19:50

　モハ286-15

　京都行きです。

　2号車自由席です。

　車内はすいていました。

　出発しました。
　紀州鉄道線が分かれていきます。

　海南駅停車です。
　かつて野上電気鉄道線が連絡していました。

海南駅 駅

　和歌山駅到着です。

和歌山駅 駅

　モハ286-15

　遅れは縮まりません。

　日根野駅です。

日根野駅 駅

　天王寺駅を通って、新大阪駅到着です。
　当初は京都駅から「サンダーバード45号」に乗る予定でしたが、「くろしお30号」の遅れにより、新大阪駅乗換となりました。

新大阪駅 駅

　新大阪駅には、ふたつの特急がほぼ同時に到着しました。

　サンダーバード

　9号車指定席に乗ります。

　近畿車輌製

　クハ682-205

　9号車です。

　前2列は1人掛けシートなので、ここを予約しました。

　乗り換え時間が短くて、立ち食いうどんも食べられず駅弁も買えず、車内の飲み物の自動販売機も使用停止ということで、終点の金沢駅まで飲まず食わず、我慢しました。（笑）
　車内販売があればいいのですが、もう廃止されています。
　御坊駅のコンビニで何か買っておくべきでした。

金沢駅 駅

　金沢駅に到着した最後尾車両です。

　充実した日帰り旅行でしたが、疲れました。