大阪の実家に帰省すべく、それを含めた大阪旅行を５月初旬から計画し始めました。<br /><br />この時は、土日祝日が休みの仕事であった為、２泊３日で行ける日は、おのずと、７月１６日からの３連休しかありませんでした。<br /><br />今までは、平日利用の、ＪＡＬ、ＡＮＡのダイナミックパッケージ（飛行機＋ホテル）で比較的安く行けていたのですが、幾らダイナミックパッケージであっても、３連休での利用は安くなかったのです。<br /><br />そんな中、ジェットスターのＨＰをチェックすると、３連休中であっても、福岡～関西の往復運賃１０，５８０円＋座席指定料金１，１２０円＋支払手数料８６０円の、合計１２，５６０円（税込）で予約出来たのです。<br /><br />ホテルは、良く利用する楽天トラベルで検索すると、お手頃料金のホテルの空きは既になく、ドミトリーか外資系の高級ホテル、或いは料金が異常に高く設定されたアパホテルやビジネスホテルなどにしか空きがない状態でした。<br /><br />そこで、最近メンバーになった東横インの公式ＨＰで検索した所、禁煙ルームで空室があったのは、「東横イン大阪通天閣前」のみだったのです。<br /><br />しかし、ここは、昨年５月２５日に新規開業した新ホテルで、まだ奇麗だと思ったのと、メンバー料金だと、７月１６日（土）泊が、６，１５６円、７月１７日（日）泊が、４，８８４円（連泊ＥＣＯプラン）の、合計１１，０４０円（税込）で予約出来たのです。<br /><br />東横インは、繁忙期であっても、宿泊料金がほぼ固定化されているのがとても好感持てます。<br /><br />東横イン大阪通天閣前ＨＰ<br />↓↓<br />http://www.toyoko-inn.com/hotel/00252/index.html<br /><br /><br />今回は、３連休の繁忙期であったにも関わらず、往復飛行機代と宿泊代２泊の合計、２３，６００円で行く事が出来ました。<br /><br /><br /><br />往路の、福岡～関西間でのジェットスター搭乗の様子です。

３連休中にジェットスターで行く、東横イン大阪通天閣前泊大阪２泊３日の格安旅行【往路の福岡～関空間搭乗編】

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2016/07/16 - 2016/07/16

370位(同エリア848件中)

#飛行機・ヘリ

masapiさん

大阪の実家に帰省すべく、それを含めた大阪旅行を５月初旬から計画し始めました。

この時は、土日祝日が休みの仕事であった為、２泊３日で行ける日は、おのずと、７月１６日からの３連休しかありませんでした。

今までは、平日利用の、ＪＡＬ、ＡＮＡのダイナミックパッケージ（飛行機＋ホテル）で比較的安く行けていたのですが、幾らダイナミックパッケージであっても、３連休での利用は安くなかったのです。

そんな中、ジェットスターのＨＰをチェックすると、３連休中であっても、福岡～関西の往復運賃１０，５８０円＋座席指定料金１，１２０円＋支払手数料８６０円の、合計１２，５６０円（税込）で予約出来たのです。

ホテルは、良く利用する楽天トラベルで検索すると、お手頃料金のホテルの空きは既になく、ドミトリーか外資系の高級ホテル、或いは料金が異常に高く設定されたアパホテルやビジネスホテルなどにしか空きがない状態でした。

そこで、最近メンバーになった東横インの公式ＨＰで検索した所、禁煙ルームで空室があったのは、「東横イン大阪通天閣前」のみだったのです。

しかし、ここは、昨年５月２５日に新規開業した新ホテルで、まだ奇麗だと思ったのと、メンバー料金だと、７月１６日（土）泊が、６，１５６円、７月１７日（日）泊が、４，８８４円（連泊ＥＣＯプラン）の、合計１１，０４０円（税込）で予約出来たのです。

東横インは、繁忙期であっても、宿泊料金がほぼ固定化されているのがとても好感持てます。

東横イン大阪通天閣前ＨＰ
↓↓
http://www.toyoko-inn.com/hotel/00252/index.html

今回は、３連休の繁忙期であったにも関わらず、往復飛行機代と宿泊代２泊の合計、２３，６００円で行く事が出来ました。

往路の、福岡～関西間でのジェットスター搭乗の様子です。

エリア

関西空港・泉佐野(大阪)

旅行の満足度: 4.0

観光: 4.5

ホテル: 4.0

グルメ: 4.0

ショッピング: 4.0

交通: 4.0

同行者: 一人旅

一人あたり費用: 1万円 - 3万円

交通手段: 徒歩ジェットスター

旅行の手配内容: 個別手配

折り返し関西行になるジェットスター機が到着しました。
定刻出発の様です。
出発時刻の２０分以上前から搭乗開始になりました。

以前は、１０分から１５分前からの搭乗開始だった為、必然的に出発遅延の原因となっていました。

搭乗ゲートに向かう途中に撮った、これから乗る飛行機です。
搭乗ブリッジから撮ったＪＡＬ機（Ｂ７３７−８００）です。
ドア前から撮ったジェットスター機です。

事前座席指定（有料：５６０円）していた、１０Ａ席（窓側）に座った所です。
昨年乗った時より、若干狭く感じました。

導入機材や席の位置により、若干違うのかも知れません。

それでも、ピーチ機のシートピッチに比べるとマシです。
下にカバンを置いた時の様子です。
上と同じく。
搭乗もスムーズに進んでいます。

機窓です。
さっきのＪＡＬ機です。
前席回りです。
テーブルです。
機内販売のメニューです。

機内販売物です。
上と同じく。
上と同じく。
上と同じく。
上と同じく。

機内誌です。
安全のしおりです。
定刻にプッシュバック開始し、滑走路に入りました。
滑走し始めました。
上と同じく。
福岡空港を離陸しました。
上と同じく。
上と同じく。
上と同じく。
上と同じく。

低い位置に雲がありました。
途中から雲が切れて来ました。
巡行飛行中です。

機内販売を利用する人はほとんどいません。
南風の様で、関空には北側から着陸する様です。
左側は淡路島です。
淡路市（旧：津名町）周辺が見えています。
右旋回中です。
廃墟になった観音像が見えました。
明石海峡が見えています。
明石海峡大橋が見えました。

神戸市周辺と六甲山の山脈が見えて来ました。
神戸市の長田区周辺が見えています。
神戸空港の一部が見えました。

関空に北側から着陸する際は、こんな所まで飛んで来るのです。

なので、この辺りの航空管制は複雑になっています。
ポートアイランドが見えています。
六甲アイランド方向です。
大阪湾の湾岸エリアを南下して飛んで行きます。
関空島が見えて来ました。
Ａ滑走路（３，５００ｍ）への着陸ではなかったです。
この機は、Ｂ滑走路（４，０００ｍ）に着陸しました。

この時のＡ滑走路は離陸専用で使っていたようです。

Ｂ滑走路に着陸すると、旅客ターミナルビル迄のタキシング距離が長いのです。
上と同じく。