２０１６年６月スイス８日間　その２　インターラーケン

2016/06/18 - 2016/06/25

２０１６年６月１９日（日）にジュネーブ空港で入国、そのままフランスのシャモニーに移動。シャモニーで２泊し、インターラーケン（スイス）に移動して２泊。インターラーケンからベルン経由チューリッヒに移動し１泊、６月２４日（金）にチューリッヒ空港から出国の行程です。

6/18（土）松山12:55→成田14:30、成田21:20→アブダビ4:35
6/19（日）アブダビ8:55→ジュネーブ14:20

6/24（金）チューリッヒ11:25→アブダビ19:40、アブダビ22:05→成田13:15
6/25（土）成田16:55→松山18:40

日本国内はジェットスターで往復14,100円、国外はエティハド航空で往復74,710円（エコノミー）

エリア インターラーケン(スイス)

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 4.5
• ホテル: 3.5
• 交通: 4.5

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 20万円 - 25万円
• 交通手段: 鉄道 徒歩
• 航空会社: エティハド航空
• 旅行の手配内容: 個別手配

シャモニー　モン・ブラン駅からゴールデンパス・ライン始発のモントルーを目指す。
シャモニーからフランスのヴァロルシヌ（Vallorcine）で乗り換え、スイスのマルティニ（Martigny)で再度乗り換え、モントルー（Montreux)へ。
8:54にシャモニーを出発し、マルティニに着くのが10:36。この区間は景観を楽しむのと、山の中のため列車の速度が遅い。
写真はヴァロルシヌ駅。
ここでは写真手前の到着したホームから奥のホームへ乗り換え。

これはヴァロルシヌからマルティニまでの車内。上の風景も見えるように斜めに窓がある。
今日は小雨。

列車の時刻や乗り換えにはＳＢＢ（スイス国鉄）のモバイルアプリを利用した。最初は気づいていなかったけど、列車のプラットホーム番号の表示もあり、列車の移動にはとても便利。

マルティニからモントルーへのInterRegio（急行）1等車内。10時47分発、モントルーに11：16に着く。

朝から初めて車内検札があった。ここで初めて今日から３日間有効のスイストラベルパス1等を提示する。車掌からパスポートの提示を求められる。

この辺りはフランス語圏だが、挨拶はフランス語でも外国人には英語で話してくれる。

モントルーからゴールデンパス・ラインでインターラーケンへ。モントルー11:44発　ツヴァイジンメン（Zweisimmen）で鉄道会社が変わるので乗り換え、インターラーケン西（Interlaken West）に14:43に着く。

モントルー駅 駅

座席予約はしていなかったが、乗った車両は僕とインド人の2家族のみで、ガラガラだった。
ツヴァイジンメンまではＭＯＢ鉄道

ツヴァイジンメンからインターラーケンまではＢＬＳ鉄道

たぶんトヨタ　ヤリス（日本名ヴィッツ）を運んでいる。

小雨の中、インターラーケンのホテルに到着。
デュ・ラ・ペ（De la Paix) インターラーケン西駅から歩いて5分くらいで立地はとてもいい。周りは住宅街。

ホテル ドゥ ラ ペ インターラーケン ホテル

最上階の屋根裏の部屋。外から見たら屋根裏だけど、室内側からはそれほど屋根裏って感じはしない。

今日はもう夕方だし、天気も良くないので、街歩き。
これはカジノ・クアザール
街の中心にあるカジノ

カジノ クアザール カジノ・ギャンブル

インターラーケンは滋賀県大津市と姉妹都市。
Interlakenとは湖の間という名前で、湖つながり。

明日行くつもりのユングフラウヨッホ行き列車の始発駅インターラーケン東駅まで街歩き。

インターラーケンオスト駅 駅

6月22日今日はホテルから見る風景は曇りだが、山頂は快晴。ホテルのテレビで山頂の風景が確認できる。
Interlaken West 7：52発
InterLaken Ost 8:05発
Lauterbrunnen 8:37発
KleineScheidegg 9:30発
Jungfraujoch 10:22着
乗り換えが3回。

天気次第と思っていたので、列車のチケットは買ってない。ホテルで朝食をとり、すぐに駅へ。
駅ではユングフラウヨッホへ行く乗継ぎ用時刻表で説明してくれる。今日は天気がいいのでクライネ・シャイデックからユングフラウヨッホまでの往復は座席を予約したほうがいいといわれ、帰りの時間も決めて予約する。帰りは13：00発インターラーケン・オスト駅に15：29に着く。
この登山列車は値段が高い。スイストラベルパスで25%割引で133CHF。座席指定が5CHFずつで、合計144CHF（16,182円）

奥の黄色と紺色の列車がインターラーケン・オスト駅からラウターブルネンまたはグリンデルワルトまでのＢＯＢ、手前の黄色と緑の列車がラウターブルネンまたはグリンデルワルトからクライネ・シャイデックまでのＷＡＢ

ガイドブック等の文字で見ると乗り換えが多くてわかりにくい印象だが、実際は次々乗っていけばいい印象。みんなユングフラウヨッホへ行くんだから。

この写真は帰りに撮ったので、グリンデルワルト。

グリンデルワルド駅 駅

最後がこの赤い列車。ユングフラウ鉄道。ほとんどがトンネルの中。
行きはトンネルの中で２回停車し、外の景色が見える。これはトイレ休憩も兼ねている。

途中駅から

ヨーロッパで一番高い駅
世界一は中国チベット自治区のタングラ駅　5068m

着きました。スフィンクス・テラス

ユングフラウヨッホ (ユングフラウ) 山・渓谷

ここは今回の旅行の中で最も日本人がたくさんいました。（ＪＡＬパック御一行）
日本人以外は当然中国パワー全開。

ヨーロッパ最長のアレッチ氷河

ユングフラウ

一昨日行ったエギーユ・ディ・ミディ程寒くなかった。今日は風もなく、快晴。

張り出している部分はメッシュ。

人がいるところがプラトーと呼ばれる展望台。後から行く。

ユングフラウ鉄道は1895年（明治28年）に工事が始まった。

プラトーへ行くまでは氷の宮殿と呼ばれる場所

プラトーからスフィンクス・テラスを見上げる
右下はプラットホームの下にあるレストランやお店などの施設。

ヘリコプターが・・・

こちらはプラトーとは反対側のスキーやスノーボードなどアトラクションのエリア

バーの店員は半そでＴシャツ

こんなアトラクションもある。韓国人に人気？

スフィンクス・テラスを下から見ると

ユングフラウヨッホの駅入り口。
座席指定している人は緑のゲートから、してない人はオレンジのゲートに並ぶ。座席指定券のバーコードをゲートで読ませるが、読み込み精度がイマイチ。
朝の予約時には座席指定しないと乗れないかもしれないといわれたが、結果的には予約していない人も乗れたようだ。（行きも帰りも満席ではなかった）

クライネ・シャイデックまで降りてきた。ここで赤い列車から黄色と緑の列車に乗り換え。

クライネ・シャイデック駅前

クライネ シャイデック 山・渓谷

上も見えるパノラマ列車

今日はあと一つ展望台に行く。グリンデンワルトから上がれるフィルストへ行く。ロープウェイ乗り場はグリンデンワルト駅から徒歩１０分くらい。
料金はスイストラベルパスで50%割引のCHF29

フィルスト 山・渓谷

フィルストはグリンデルワルトの街を挟んで北側にある。

ここが頂上。途中に２つ乗り降りできる駅があるが、そのまま乗っていれば頂上まで着く。途中で降りても、また乗ればいい。

頂上には展望レストランがある。

このFirst Cliff Walk は時計のTISSOTがスポンサーで最近できたようだ

歩いただけで揺れる

ユングフラウヨッホだけじゃなく、ここもおすすめ。

インターラーケンに戻った。
街中のヘーエマッテと呼ばれる草地から

ヘーエマッテ 広場・公園

ホテルに戻ってきた。インターラーケンはパラグライダーが盛ん。タンデムで観光客も体験できる。