2015年のシルバーウィークは当たり年。9/19-28まで10連休を取得し、６泊８日でスイスへ。<br /><br />大まかな日程は、<br />１日目･･･伊丹から羽田、ミュンヘン経由でチューリッヒへ<br />２日目･･･ベルン市内観光、グリンデルワルドへ移動<br />３日目･･･トリュンメルバッハの滝<br />４日目･･･ユングフラウヨッホ、フィルスト、バッハアルプゼーを散策し、ツェルマットへ移動<br />５日目･･･ゴルナーグラード展望台、マッターホルンを眺めながらハイキング<br />６日目･･･氷河特急に乗車、その後ルツェルン市内観光<br />７日目・８日目･･･ピラトゥス山観光、チューリッヒからフランクフルト経由で帰国<br /><br /><br />初日にお腹を下してしまったり、３日目に鉄道パスを紛失してしまったり、天気が悪かったりと、旅の前半は散々なことばかりでしたが、<br />旅の後半は青空が広がり、快晴の中ハイキングを楽しむことができ、スイスアルプスの大自然を満喫することができました。

◎スイスアルプスの絶景＆鉄道旅◎　氷河急行／ルツェルン編

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2015/09/21 - 2015/09/28

37位(同エリア525件中)

#鉄道・バス

うめさん

2015年のシルバーウィークは当たり年。9/19-28まで10連休を取得し、６泊８日でスイスへ。

大まかな日程は、
１日目･･･伊丹から羽田、ミュンヘン経由でチューリッヒへ
２日目･･･ベルン市内観光、グリンデルワルドへ移動
３日目･･･トリュンメルバッハの滝
４日目･･･ユングフラウヨッホ、フィルスト、バッハアルプゼーを散策し、ツェルマットへ移動
５日目･･･ゴルナーグラード展望台、マッターホルンを眺めながらハイキング
６日目･･･氷河特急に乗車、その後ルツェルン市内観光
７日目・８日目･･･ピラトゥス山観光、チューリッヒからフランクフルト経由で帰国

初日にお腹を下してしまったり、３日目に鉄道パスを紛失してしまったり、天気が悪かったりと、旅の前半は散々なことばかりでしたが、
旅の後半は青空が広がり、快晴の中ハイキングを楽しむことができ、スイスアルプスの大自然を満喫することができました。

エリア

ルツェルン(スイス)

旅行の満足度: 4.0

観光: 4.0

ホテル: 4.0

グルメ: 2.5

交通: 5.0

同行者: 家族旅行

一人あたり費用: 30万円 - 50万円

交通手段: 鉄道

航空会社: ANA

旅行の手配内容: 個別手配

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６日目

ツェルマット8:52→氷河急行→アンデルマット11:49

氷河急行を利用してルツェルンの街へ
8時半頃に駅に行くと、既に氷河急行が入線していました。

氷河特急 (グレッシャーエクスプレス) 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）
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ルツェルンへ向かうにあたり、２つのルートを計画していました。
１つは、クール・チューリッヒを経由するルート。
氷河急行のハイライトであるオーバーアルプ峠越えを楽しめるが、氷河急行の乗車時間は５時間半と長く、ルツェルンに到着するのは17時になってしまう。

２つめは、アンデルマットからゲシェネンを経由して最短距離でルツェルンへ向かうルート。
オーバーアルプの峠越えはできないが、ルツェルンには15時に着くことができる。

直前まで悩みましたが、これまでに散々スイスアルプスの絶景を満喫してきたうえで、５時間半も氷河急行に乗っていても退屈かな〜という思いと、早くルツェルンに着いてゆっくりしたいという考えが勝り、後者を選択しました。

これが２日目だったら間違いなく前者を選択していました。
後から考えても、前者を選択しても間違いじゃなかったかなと思っています。
氷河急行に乗っていた３時間は意外とあっという間だったし、オーバーアルプ峠越えを体験できなかった後悔が少しあります･･･

氷河特急 (グレッシャーエクスプレス) 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）
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２等車の車内は２＋２の４列シート。

氷河特急 (グレッシャーエクスプレス) 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）
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１等車の車内は２＋１の３列シート。

氷河急行は、事前座席指定が必要。
２ヵ月ほど前に日本でネット予約したのですが、２等車が満席だったので、選択の余地なく１等車となりました。

氷河特急 (グレッシャーエクスプレス) 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）
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氷河急行の最後尾

氷河特急 (グレッシャーエクスプレス) 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

定刻より10分ほど遅れてツェルマットを出発
それでも次の停車駅「ブリーク」には定刻通りに戻っていました。
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氷河急行の車内。日差しがモロに差し込み、車内は温かく、明るかったです。

ツェルマット出発時に既に座席の８割ほどが埋まっていましたが、
ブリーク駅で満席になりました。

氷河特急 (グレッシャーエクスプレス) 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）
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事前にワンプレートの食事(30CHF)を予約していました。
12時前にアンデルマットで降車するため、11時頃、我々にだけ特別に提供してくれました。

メインがブタ肉で、ムラサキキャベツと麦の付け合わせ。
正直なところ、全く美味しくなかったです。車内でレストランサービスを受けるという雰囲気代ですね、これは。

氷河特急 (グレッシャーエクスプレス) 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）
イチオシ

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これまでに絶景を見過ぎて感覚がマヒしていますが、素晴らしい車窓です！

氷河特急 (グレッシャーエクスプレス) 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）
長い長い新フルカトンネルを抜けると、アンデルマットに定刻で到着
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アンデルマット駅のホームより

氷河急行がオーバーアルプ峠に向け、九十九折れの勾配を登っていきます。
氷河急行が斜面の中腹に到達

さらに斜面の上へ

車内からはアンデルマットの街の素晴らしい車窓が広がっているのでしょうか･･･
アンデルマットで途中降車したことを少し後悔･･･
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アンデルマット駅
アンデルマット12:28→ゲシェネン12:42

空いている車内
機関車「マウント富士号」に遭遇！
イチオシ

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進行方向右側の車窓から「悪魔の橋」が綺麗に見えました。
列車は急流に沿って、ゲシェネンに向け急勾配を下っていきます。
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ゲシェネン13:09→ルツェルン14:41

ルツェルン行きの列車が30分遅れてやってきました。
写真のホームで約1時間待ちぼうけ･･･
ゲシェネンからルツェルンにかけての車窓もそれなりに素晴らしい
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結局30分遅れでルツェルンに到着

ホテルに荷物を預け、ルツェルンの街歩きへ

ルツェルン駅駅
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カペル橋

カペル橋現代・近代建築
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カペル橋現代・近代建築
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改装工事中のため、通り抜けできませんでした。

カペル橋現代・近代建築
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ムーゼック城壁

ムーゼック城壁城・宮殿
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現在は、シルマー、ツィート、メンリの３つの塔が無料開放され、自由にのぼることができます。

ムーゼック城壁城・宮殿
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シルマー塔からの景色

ムーゼック城壁城・宮殿
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ルツェルンの湖を一望

ムーゼック城壁城・宮殿
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ルツェルンの街

ちょうど17時になろうとするところで、街中の鐘が10分くらいひっきりなしに鳴り響いていました。素敵な音色。

ムーゼック城壁城・宮殿
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ツィート塔の内部

ムーゼック城壁城・宮殿
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ツィート塔から街の西側の眺め

ムーゼック城壁城・宮殿
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ツィート塔から街の東側の眺め

ムーゼック城壁城・宮殿
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ムーゼック城壁城・宮殿
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メンリ塔

ムーゼック城壁城・宮殿
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ムーゼック城壁城・宮殿
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シュプロイヤー橋

シュプロイヤー橋建造物
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ロイス川の流れがけっこう速い！

シュプロイヤー橋建造物
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全ての梁の三角形の板絵にドクロ（死神？）が描かれていました。

シュプロイヤー橋建造物
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カスケーダ･スイス･クオリティー･ホテルに宿泊

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