はじめてのインドネシア&いつものフィリピン②

2015/09/23 - 2015/09/28

『祝日?何それ?美味しいの?』という具合に祝日も関係なく働いてた訳ですが、ひょんな事から急遽シルバーウィークを微妙にハズした23日から7日間の有休を頂きまして(半強制)・・・・。
しかも決まったのが先週・・・・。
また沖縄かフィリピンでも行くかな・・・と思ってたら、何処から聞きつけたのか、ジャカルタに赴任した旦那に付いてった妹から『一回くらいは遊びに来な』と電話があり、せっかくの機会なんで急遽ジャカルタ行きを決めましたww
ついでに？帰りにフィリピンにめ寄る事にして、名古屋～ジャカルタ。香港～名古屋のチャイナエアのビジネスクラスのオープンジョーチケットを直前にしては激安の総込10万弱で購入。
ジャカルタ～シンガポール経由～クラーク～香港をLCCのタイガーエア&セブパシフィックで購入。
結局しめて航空券14万弱という高いんだか安いんだかよくわからないお値段に。
ホテルは妹夫婦の家に泊まるのも気を遣って面倒臭いのでエクスペディアからグランドメルキュールハーモニーを2泊。フィリピンは何時も通りパシフィックブリーズを直接予約。
2日目は夜妹夫婦と食事する約束だったのですが、それまでやる事がないので、ちょっとインドネシアの鉄道に乗って見る事に・・・・。
とりあえず行き先は比較的手軽なバンドンにしました。
という訳で2日目はスタートですww

エリア ジャカルタ(インドネシア)

朝一でタクシーでガンビルに行き、バンドン行きのチケットを購入。
しかし、8時過ぎの列車は取れず、その次の10時15分発の列車もビジネスクラスしか取れず、仕方がないので深く考えずにビジネスクラスのチケットを購入。

ホームで列車を待っていると、何処かで見た事がある電車が次から次へと通過して行きます。
そう言えばジャカルタは日本の中古電車がたくさん走ってたんですね。
ちなみに、どうやらガンビル駅は長距離列車専用っぽくて、近距離のコミューター電車は通過して行きました。
定刻の10時15分に一本前のスラバヤ行きがようやく出発して行きました。

定刻を過ぎた10時20分頃にバンドン行きのアルゴパラヒヤンガン号がゆっくり入線して来ました。
荷物車と電源車、エクゼクティブクラス(1等車)とビジネスクラス(2等車)を2両づつ。真ん中に食堂車の計6両編成でした。
ビジネスクラスはほぼインドネシア人。
車内は転換クロスシートが並び、まるで名鉄特急の一般車みたいでした。
しかも、指定された席はボックスにされてインドネシア人の家族が座ってました。

ビジネスクラスと言っても、座席は名古屋の新快速ばりのリクライニングもしない転換シート。エアコンは一応付いてるものの、シャープ製の家庭用エアコンが4台で明らかにアンダースペックで蒸し暑い。
おまけにインドネシア人家族の中に放り込まれたので、ボックスにされて足元がかなり窮屈と、結構厳しい3時間半でした。

バンドンに到着したものの、何故か自分の車両の部分にはホームがなく・・・・。
自分はウエストポーチしかないからいいけど、スーツケースとかあったら厳しいかも

バンドン駅、標高は700m超えてるらしいけど、ちっとも涼しくない。

着いてすぐにチケットカウンターに行くと、1時間後の列車ならエクゼクティブクラスに空席があるって事で、迷わず購入。
まあ、バンドン会議の開催地って以外、特にバンドンに何があるかも良く知らないし、大して興味もなかったので、トンボ帰りします。

帰りのアルゴ・パラヒヤンガン号は全車エクゼクティブクラスでした。

車内販売のナシゴレン。非常に美味しかった!

途中何かビックサンダーマウンテンみたいな岩山が見えたww

この鉄橋意外と高くて怖かったです
列車はほぼ定刻にガンビル駅に到着し、タクシーでホテルに戻ります。