黒部ダムでダムカードをもらおう！ 【２０１５年 白馬への旅】

2015/08/21 - 2015/08/21

今年も夏季休暇を過ごしに白馬へ。

途中、黒部ダムに寄り道してから向かいます。

エリア 立山黒部(富山)

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 4.0
• グルメ: 3.5
• 交通: 4.0

• 同行者: 家族旅行
• 一人あたり費用: 5万円 - 10万円
• 交通手段: 高速・路線バス JR特急 JRローカル
• 旅行の手配内容: 個別手配

旅の始めは、７時３０分発のあずさ３号。
信濃大町まで３時間半の行程です。

新宿駅 駅

信濃大町からは路線バスで扇沢駅へ。

あずさ号から降りた人のほとんどが、バスに乗り換えの様で切符売り場は結構な行列。

乗れるのか心配になりましたが、高速バスタイプ２台での運行なので、結果問題はありませんでした。

信濃大町駅 駅

走ること３０分（時刻表では４０分）でトロリーバスの扇沢駅に。

まずは最初のお楽しみポイントです。
それは、トロリーバス。
正式には、無軌条電車と言い、線路のない電車です。
更に車両は制御装置がＶＶＶＦとのことで、それも気になるところです。

扇沢 自然・景勝地

トンネル内は一車線で行き違い場所に制限がある為、続行運転です。
（この日は５台程度だったようです。）

北京の路面電車のような設備とは違い、こんなしっかりした架線柱の下を走ります。不思議です。

出発するとすぐにトンネル。
入るとあの独特のＶＶＶＦの制御装置の音が大きく聞こえます。

その音はまさに電車。
多少、タイヤがアスファルトを走る音はしますが、地下鉄に乗っている気分です。(札幌地下鉄はこんな感じ？)

しばらく走ると有名な破砕帯を通過。

わずか８０mの区間を掘るのに半年以上を費やした難所です。

関電トンネル電気バス 乗り物

すれ違い。黒部寄りの１箇所のみで出来る様です。

対応車の正面上面のオレンジランプは続行運転の最後尾の証。
先頭含めて他の車は青ランプを点灯し、安全にすれ違えるように工夫されているんだそう。

１５分程度で黒部ダムに到着。

スイスのユングフラウヨッホの様な地下駅です。

駅から階段を登って展望台に。

目の前に大迫力の光景が広がります。

黒部ダム 名所・史跡

それにしてもこんな急峻な山々が連なるところまで、よく資材を運んだもんですね。

発電用の水は、地下を通っていて見えません。これはあくまで観光用です。とは言え、迫力満点。

少し下に降りて、ダムを間近に観察。

生憎の曇り空。

一通りダムを楽しんだ後は、レストハウス一階の売店でダムカードｇｅｔ！

寄り道の目的達成です。
ビックリマンならキラキラのヘッドに相当するかもしれません。
(実際キラキラではないですが)

この黒部ダム、様式が珍しく両脇が重力式で主要部分がアーチ式。
なので、カードの表記もＡ＋Ｇになってます。

１３時も過ぎてお腹も減ってきましたので、続いて二階のレストラン。

名物ダムカレーを頂きましたが、まさかのグリーンカレーです。
水の色を表現するためだと思われますが、富山のこんな山奥でタイ料理とは驚きです。でも、辛さは抑え目。

ただ、このレストラン、混雑時は場所の確保が大変です。
せめて並ぶ列を作ればと思ってしまいます。

黒部ダムレストハウス グルメ・レストラン

最後は、建設に際して殉職された１７１名に合掌。

このあとは、白馬に向かうので、信濃大町まで戻ります。

扇沢 自然・景勝地

信濃大町駅舎。

立派です。

信濃大町駅 駅

ホームで南小谷行きを待っていると、リゾートビューが入線して来ました。

これが糸魚川まで行けば、アルペンルートと北陸新幹線で周遊ルートが出来ると思いますが、いかがでしょうＪＲ東さん、西さん。

リゾートビューふるさと 乗り物

爽やかな長野色の帯を巻いた２１１系とＥ１２７系。

本日のお宿、シェラリゾートへは、左のＥ１２７系に乗って行きます。