2014秋 東京湾フェリーと鋸山登山01：壮大な石切り場跡にびっくり

2014/10/11 - 2014/10/11

京急が「東京湾フェリー往復きっぷ」なるスグレモノを販売していることを知り、東京湾フェリーで東京湾を横切り南房総の鋸山に行ってきました。
鋸山は、沢のコースを選んだこともあったのか、３２９ｍの低山とは思えないタフな登山行程でした。
かつては、石の産地として名を馳せた鋸山は、まさに岩山。そしてかつての石切りの歴史を遺す壮大な石切り場跡は、異次元空間に迷い込んだかの様な錯覚を味わいました。

エリア 富津(千葉)

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 4.5

• 同行者: 友人
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: 船 私鉄 徒歩

早起きは三文の得？
朝７時前に京急の横浜駅で、東京湾フェリー往復きっぷ　を購入。
2,290円は、普通にきっぷを購入して往復するのと比較して約４００円お得です。

京急久里浜駅から、バスでフェリー乗り場へ

バスの車窓から、入港するフェリーが見えました。

フェリーターミナル
三浦半島と房総半島、場所によっては約１０ｋｍ程度の近さです。
東京湾フェリーは、久里浜から千葉の浜金谷を４０分で結びます。
以前から、便利とは知っていたが、今回初利用です。

フェリー「しらはま丸」

フェリーに乗り込み待ちの自動車とオートバイ

フェリーターミナルの中はこんな感じ。

フェリーは１時間に１本。
我々は８：２０の便に乗ります。

やはり、お土産コーナーには、横須賀海軍カレー！

この様な桟橋から乗船。

乗り込む自動車

中はこんな感じ

４０分の船旅には勿体ない、良い雰囲気です。

出航。右手には東京電力の火力発電所。

東京湾というか進行方向右手は、太平洋。

船内の様子

正面は房総半島。
鋸山がみえてきました。

山の稜線がギザギザでまるでノコギリのようなので鋸山。そのまんまですね。

到着して、下船。

浜金谷のフェリーターミナル

マップで全体を把握。
３２９ｍの山頂は、左寄り。右手側のロープウェイの、「山頂」駅は、実際の山頂よりも離れていて低い場所にあります。
我々は、まずは左手側のルートから山頂を目指すことにしました。

鋸山。こうしてみてみると、どれが山頂か？本当に分かりづらいです。

黄金アジの「さすけ食堂」
ここのアジフライがめっちゃ美味しい　という同行の先輩の薦めにより、本日は遅めの昼食をここで食べることを目指します！

登山口までは、至るところに案内板が出ているので分かり易いです。

鋸山は、３２９ｍの低山ですが、海から登るため海抜３２９ｍが実質登る高さそのものとなります。

この様な道を進み

内房線のガードをくぐり、

分かれ道を左へ。

安兵衛井戸・沢コースへ進みます。

「電気牧柵　きけん」
どうやら、電流が流れているようです

沢コースは、人気が無いようで、人がいません。

登山路もあまりメンテされていないようで、かなりのアドベンチャーコースです

面白い木を発見。まるで抹茶ポッキーの様です。

沢コースなので、最初は登りは急ではありません。ゆるゆると登る感じ。沢はあまり水は無いけど、湿気はそこそこあります。
すべる岩場もあるので要注意です。

うすうす感づいていましたが、やはり危険なコースの様です。

トンネル。その名も「手彫トンネル」。まさか素手で掘ったわけではないでしょうが、昔の人が人力で掘ったトンネルなのでしょう。
中は、真っ暗なので結構怖いです。足元を照らす何か(スマホでもＯＫ)があると良いと思います。

安兵衛井戸を過ぎると登りが急になります。

岩山なので、ところどころ、階段が岩を削ったものです。

そしてロープ登場。

かなり急です

「東の肩」に到着。急な登りはここまで。ここからは尾根を進みます。

イノシシ注意。

ノコギリ状の尾根を進むため、アップダウンの連続

頻繁に見られる、岩を削った階段

約１時間半で山頂に到着。山頂は結構狭いです。

標高３２９ｍは、千葉県で１２番目の高さだそうです。

三角点

山頂から望めるのは北西方面のみ

尾根伝いにアップダウン

東京湾を望む展望台

保田方面の眺め

富士山はこの方角なのですが、本日は見えません。残念。

稜線を下る海方向にはロープウェイ駅などが見えます。

浜金谷港。かなり登ってきたなぁ　と実感。

同行の先輩が、ヤカン・ガスバーナやコーヒー豆を取りだし、湯を沸かし始めました。

簡易豆ひき器で、コーヒー豆を挽く私の嫁はん。

コーヒー作成中

展望台で飲む、淹れ立てコーヒーは最高にうまい！

港にフェリーが到着します。

この狭い港で１８０度回転して、後ろから着けるのは並大抵の技ではないゾ！

次に、石切り場跡　へ向います。
絶壁階段　という名の通り、非常に急な階段です。

いきなり見えてくる、石切りの跡。異空間に紛れ込んだ感じがします。

この通路も、岩を切り出して作ったようです。

切り出した岩面がすごい

実際の石切り作業がどんな感じだったのか、とっても気になります。

下から見上げるとこんな感じ。さすがに崩れはしないけど、ちょっとビビります。

あの張り出した展望台は、「地獄のぞき」ですね。

鋸山が本当に岩山で、あることを、切り出された岩を見て実感できます。

石切り作業も「安全第一」ですね。

石切りは、江戸時代後期から始まり、明治時代には金谷の人口の８０％が石材産業に関係していたとのこと。
神奈川県庁・横浜市・横須賀市などのご用材に指定されていたそうです。

当時の機器がそのまんま放置されています

次は、日本寺へ向かいます。

2014秋 東京湾フェリーと鋸山登山02：日本寺の大仏と絶品アジフライ
http://4travel.jp/travelogue/10941712
に続く