2009ジャワ島周遊！vol.3（夜行に乗って世界遺産へ！）

2009/03/25 - 2009/04/01

最近は電車が日本からたくさん輸出されているインドネシアですが、ジャボタベック都市圏電化にあわせて最初に投入された電車も日本製でした。メジャーではない和製電車を見に行きがてらジャワ島を旅行してきました。例によって経由便です。世界史で習ったのはボロブドゥールですが、何かの拍子に見たブランパナンにどうしても行きたくなりました。

※写真のデータが吹っ飛んだのでmixiに上げていた写真です。

03.25　関空〜ＨＫＩＡ〜深セン（土へんに川）〜広州（広州泊）
03.26　広州〜深セン〜香港
03.27　ＨＫＩＡ〜スカルノハッタ空港〜ジャカルタ〜（急行列車車内泊）
03.28　ヨグジャカルタ〜（普通列車車内泊）
03.29　スラバヤ〜プロモリンゴ〜チェモロラワン（チェモロラワン泊）
03.30　チェモロラワン〜プロモリンゴ〜スラバヤ〜（普通列車宿泊）
03.31　ジャカルタ〜ボゴール〜ジャカルタ（ジャカルタ泊）
04.01　ジャカルタ〜スカルノハッタ空港〜関空

エリア ジョグジャカルタ(インドネシア)

• 旅行の満足度: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 10万円 - 15万円
• 交通手段: 鉄道 高速・路線バス 徒歩
• 航空会社: キャセイパシフィック航空
• 旅行の手配内容: 個別手配

2009.03.27　ジャカルタコタ
早朝に重慶大厦を出て地下鉄乗り継ぎ青衣からエアポートエクスプレスに乗ってＨＫＩＡへ。機内食がショボいことを見越してセブンイレブンでパンを仕入れておく。機内食がソーセージだったが、世界最大のムスリム人口を抱えるインドネシアゆき、それでいいのか？空港バスは長距離優等専用の始発駅ガンビールまでしか行かず（鈍行は通過！）隣のゴンダンディアまで歩いて乗る。さっそく和製のエコノミーだ。

2009.03.27　ジャカルタコタ
京葉線の１０３系の中古。冷房付きなのでエコノミーアーセーとして運用。運賃はエコノミーの５〜６倍。

2009.03.28　ジャカルタコタ
１０３系の行先は海浜幕張であった。

2009.03.27　スネン市場
この市場最寄駅のパサルスネンが始発駅。この国の鉄道はターミナルが分散し、非常に使いにくい。

2009.03.27　パサルスネン駅
通勤電車と一部の長距離列車がやってくる。ここから中部ジャワに向かう夜行急行に乗る。

2009.03.27　ジャカルタ
列車に乗る前に食べておく。

2009.03.28　ヨグジャカルタ
ヨグジャカルタの優等列車専用駅。ジャカルタから非冷房の急行で１番。４００円くらい。ゆったりとした１日が始まる。

2009.03.28　ヨグジャカルタ
踏切を通過する客車。

2009.03.28　ヨグジャカルタ
中部ジャワ名物？ナシグドゥ。ご飯にジャックフルーツやテンペの煮込みがかかるなかなか日本で食べれない代物。

2009.03.28　ヨグジャカルタ
ジャラン・マリオボロ。「じゃらん」はインドネシア語で「通り」という意味だ。こっからインドネシア名物ＢＲＴに乗って世界遺産へ♪

2009.03.28　ブランパナン
９割以上は鉄道メインだが、ここはぜひとも行っておきたかった。世界史で習ったわけでもなく、何時代の何文明で何の宗教かもわからないのだが（笑）、緻密な人口建造物と、東南アジア独特ののんびりした時間が最高。日本語の学生証で６ドルに負けてもらったが、外国人料金。現地人は１５０００ルピア（約１５０円）と飯２〜３杯分の値段で入れる。

2009.03.28　ブランパナン
夕方の列車に乗るのでここでゆっくりしておけばよい。

2009.03.28　ブランパナン
地震でところどころ崩れている。

2009.03.28　ブランパナン
中は公園のように整備されている。１〜２時間ほど昼寝した。

2009.03.28　ブランパナン
公園内にはヤギがいた。

2009.03.28　プランパナン
プランパナン遺跡最寄りのプランパナン駅。列車は来ない。

2009.03.28　ヨグジャカルタ
普通列車専用のルンプヤンガン駅にて市内のスーパーで買ったピンクグァバとマンゴスチン。それぞれ４０円と２０円ぐらいだったが、６０円は飯１食分に相当するので高級デザートだ（笑）。この国の鉄道が時間通りにくることはまずないので、３〜４時間くらい駅で待ってスラバヤへ向かう夜行鈍行に乗った。満席だったのでおじさんから新聞紙せしめて床に敷いて寝る。夜明けくらいから椅子があいたので移動。