九州行き　③．桜島、鹿児島市電

2012/09/11 - 2012/09/12

６．桜島フェリーと桜島遊覧
桜島へは、１１：０５発の「よりみちクルーズ」（第１６桜島号997ﾄﾝ）に乗った。写真は、ボランテイアガイドさんが説明しているところ。

中央駅から鹿児島港へは、市電を使った。市電、フェリー共通乗車券のあることは知っていたが、買わずに乗ってしまった。本来なら電車分￥１６０を払った上に、港で乗船券を買わなければならなかったが、「港で買えばいいですので、ここではいいですよ」と電車の運転手氏。３０代男性の運転手さん、親切だねえ。

「よりみちクルーズ」は、１日に１本片道の運行で、通常１５分のところを５０分掛けて渡るもの。錦江湾を少し南に下がり神瀬を廻って、大正溶岩原を見て桜島港に入る。天気もまずまずで、桜島が良く見えた。

実は１１時丁度の出帆だと思っていて、間に合わないと思っていた。しかし、１１時に鹿児島港に頃着くと、１１：０５発で、まだ間に合いますよと言われ、せかされる訳でもなく、乗船できた。切符はここ鹿児島港窓口で購入。市営の電車、バス、フェリー１日共通利用券「キュート」￥１２００。対象は、島内循環バス「アイランドビューバス」も可。単独で切符を買えば、よりみちクルーズ：￥５００．アイランドビューバス１日券￥５００。帰りのﾌｪﾘｰ代、市電代が必要になる。

フェリーデッキが１階、２階。乗客用デッキが３階と屋上。３階は空調が効いているが、見晴らしのよい屋上で過ごした。

船内にはボランテイアガイドさんが数名乗っていて、解説してくれた。
今朝、今年になってから７２２何回目の爆発があった。今見えている噴煙らしきものは雲と混ざっている、そうだ。
どこから来た？との話になり、神奈川だと答えると、生麦事件は神奈川でしたね、と先輩ボランテイアガイド氏。更に、生麦事件は薩英戦争の原因でしたね、とも。
さすが、この方は薩英戦争を体験したのかな、とも思ったが、１５０年の戦争だしそんなはずはない。但し、すーっと薩英戦争の話が出てくるとはさすが鹿児島人。

桜島港到着１２：００後、サクラジマアイランドビュウバスの時刻を調べると、次は１２：１５。昼食を食べる暇はないが、このバスの列に並んだ。観光バス風のものかと思ったが、一般路線バス二枚ドアのタイプ。乗ったり降りたりがあるので、仕方ないか。１２０％の混み具合だった。バスは１周約１時間。途中、鳥島展望所、赤水展望広場、湯之平展望所で、５分から１０分止まり、展望台見物が出来る。　
展望所からはいずれも、桜島だったり、錦江湾越しの市内だったりで、景色が良い場所だ。

７．鹿児島市路面電車
鹿児島市電は、二系統１３．１Kmある。道路の中央部分を走る区間と、専用軌道を走る区間がある。中央部分の部分は。交差点部分を除き車の進入が出来ず、専用となっているため、車によって走行が妨げられるケースはほとんどない。また、道路中央部の軌道敷はほとんど緑化されていて、ヒートアイランド現象の緩和に役立ち、また、センターポール化された架線と併せて。景観向上に役立っている。車両は、低床車が何割かを占めている。
次々とやって来る市電を見ると、路面電車の敷地を確保できる都市には、もっと広まってもよさそうな気がする。

８．食事
鹿児島中央駅近くのホテルをとって、同じビルの居酒屋チェーン店らしきへ入った。まずビールのあと、鹿児島芋焼酎にくじらというブランドがあったので飲んでみた。詳しく差が分かるほどではないが、おいしかった。焼き鳥に、さつま揚げ、かつお刺しを食べて２千円台。味も値段も結構でした。

エリア 桜島・古里温泉(鹿児島)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 3万円 - 5万円
• 交通手段: スカイマーク 新幹線
• 旅行の手配内容: 個別手配

市電の水族館前で降りると、桜島フェリー乗り場の案内が道路に貼ってある。

歩道を自転車が通ってもいいよ、というシグナルだが、文面は「自転車歩道通行可ここから」とある。関東地方の場合は「自転車の絵があり、歩行者優先」という文面だ。ニュアンスの違い。

フェリー乗り場が見えてくる。電停から徒歩5分もかからない。

これから乗る桜島１６号。

同上

船が少し南下したところから。

ボランテイアガイドさん（男性）。」

ボランテイアガイドさんたち。

これから桜島港へ入る。

アイランドビュウバス。今日は一般路線タイプの車両。

展望所ではバスが待機して待っていてくれる。

同上

赤水展望広場（叫びの肖像）

鳥島展望所から。

湯の平展望所。
手苗にカメラを置く台がある。ねじ用の穴もあいている。

帰りの桜島１３号の最上階。

同、食堂、売店。

同船室。

日本最南端の電停「谷山」の碑がある。

＃９５０５

併用の軌道敷きはほとんど緑化されている。景観と環境に貢献をしている。
日中の運行は５分から１０分間隔。

＃９５１１

低床連接車：＃７００３.

低床車は乗り降りがしやすい。
ただ、まだ台数比率は低い。

中央駅の居酒屋さんでの夕食。
キャベツ、かつお刺し。

焼き鳥。

最後はさつま揚げでご飯。

鹿児島空港で、黒豚カツカレー。