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勝浦朝市を1時間ほど見て、次の目的地。房総半島横断のローカル私鉄に乗るため、外房線で大原まで戻ります。<br />大原からは、いすみ鉄道にのって終点上総中野へ。上総中野で小湊鉄道に乗り換えて次の養老渓谷駅で下車しました。小湊鉄道は本数が少なく、時刻表を何度も見て乗り換えました。この区間、両方の私鉄を乗ると運賃は2,000円を超えます。乗客は少ないのですが、通しで乗る人はフリーパスを使う人が多いようでした。

フリーパスで千葉を8の字に廻る ローカル私鉄乗車

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2012/08/03 - 2012/08/03

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せいじさん

勝浦朝市を1時間ほど見て、次の目的地。房総半島横断のローカル私鉄に乗るため、外房線で大原まで戻ります。
大原からは、いすみ鉄道にのって終点上総中野へ。上総中野で小湊鉄道に乗り換えて次の養老渓谷駅で下車しました。小湊鉄道は本数が少なく、時刻表を何度も見て乗り換えました。この区間、両方の私鉄を乗ると運賃は2,000円を超えます。乗客は少ないのですが、通しで乗る人はフリーパスを使う人が多いようでした。

同行者
一人旅
一人あたり費用
1万円未満
交通手段
JRローカル 私鉄 徒歩
  • 大原駅からいすみ鉄道に乗ります。新しいディーゼルカーです。1両編成ですが、中には車いす対応のトイレもあります。冷房も効いて快適な車内です。地元の中学生が大勢乗ってきました。

    大原駅からいすみ鉄道に乗ります。新しいディーゼルカーです。1両編成ですが、中には車いす対応のトイレもあります。冷房も効いて快適な車内です。地元の中学生が大勢乗ってきました。

  • キャラクター

    キャラクター

  • 上総中野駅です。いすみ鉄道の終点、小湊鉄道の終点でもあります。

    上総中野駅です。いすみ鉄道の終点、小湊鉄道の終点でもあります。

  • 小湊鉄道の車両。キハ20型です。冷房も効いています。

    小湊鉄道の車両。キハ20型です。冷房も効いています。

  • 小湊鉄道の気動車 キハ20です。国鉄時代はどこを走っていたのでしょうか?改造されて冷房化されています。

    小湊鉄道の気動車 キハ20です。国鉄時代はどこを走っていたのでしょうか?改造されて冷房化されています。

  • 養老渓谷駅で途中下車しました。暑いのですが、渓谷まで1.8キロを歩きました。次の列車は1時間20分後です。その間に渓谷まで足を伸ばしました。

    養老渓谷駅で途中下車しました。暑いのですが、渓谷まで1.8キロを歩きました。次の列車は1時間20分後です。その間に渓谷まで足を伸ばしました。

  • 途中の風景です。

    途中の風景です。

  • 橋が見えてきました。

    橋が見えてきました。

  • 川沿いの散歩コースを歩きます。

    川沿いの散歩コースを歩きます。

  • 夏の養老渓谷です。水遊びしている子供連れがいました。

    夏の養老渓谷です。水遊びしている子供連れがいました。

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