2012年6月　部分電化開業直後の札沼線乗車記

2012/06/04 - 2012/06/04

2012年のこと。
「阪神タイガース対北海道日本ハムファイターズの交流戦を札幌ドームで観たい」
「札幌近郊区間の電化工事が完成したばかりの札沼線に乗りたい」
この2つの目的を果たすため、6月上旬に札幌までふらり一人旅。

2日目のメインイベントは、電化4日目の札沼線試乗です。
札沼線の新型電車、気動車、函館本線の特急「スーパーカムイ」。
短い距離ですが、北海道の鉄道を満喫しました。
なお、札沼線の北海道医療大学～新十津川間はコロナ禍のなか、2020年5月7日に廃線になっています。

往復のANA便と新千歳空港に関する旅行記も合わせてご覧ください。
https://4travel.jp/travelogue/10685218

エリア 砂川・新十津川(北海道)

• 旅行の満足度: 4.5
• 交通: 4.5

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 5万円 - 10万円
• 交通手段: 高速・路線バス ANAグループ JR特急 JRローカル 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

2012年6月4日（月）
札幌駅近くのホテルをチェックアウトし、札沼線のホームに向かいます。
2012年6月1日の札沼線桑園～北海道医療大学間電化開業当初は、同区間の列車の一部は気動車で運行されていました。

札幌駅 駅

到着列車の案内というのは本州や四国、九州ではあまり見かけない、JR北海道特有のものかもしれません。

札幌駅 駅

9時28分発の普通北海道医療大学行きに乗車します。

札幌駅 駅

9番ホームで普通北海道医療大学行きの入線を待ちます。
留置線には、珍車であるキハ201系気動車が停車していました。

札幌駅 駅

9時22分、735系の普通北海道医療大学行きがやってきました。

札幌駅 駅

735系は、札沼線の部分電化開業に合わせて導入されたアルミ車体の試作電車です。

札幌駅 駅

黄色に塗られた片開き扉は、731系・733系と共通しています。

札幌駅 駅

10時06分、新十津川行き列車との乗換駅である石狩当別駅で下車。

石狩当別駅 駅

つやつやのアルミ車体が目を引きます。

石狩当別駅 駅

北海道医療大学に向けて発車する735系A101編成。

石狩当別駅 駅

石狩当別駅の縦型駅名標。

石狩当別駅 駅

石狩当別駅の横型駅名標。

石狩当別駅 駅

北海道医療大学から、733系の札幌行き普通電車がやって来ました。

石狩当別駅 駅

733系は735系と異なりステンレス車体で、窓下に萌黄色のコーポレートカラーの帯が入っています。

石狩当別駅 駅

石狩当別からは、こちらのキハ40系普通新十津川行きに乗車します。
方向幕は「ワンマン　新十津川-石狩当別」

石狩当別駅 駅

側面の行先板（サボ）は「学園都市線」表示でした。

石狩当別駅 駅

また札幌行きの普通電車がやってきました。
こちらは先ほど札幌から石狩当別まで乗ってきた、735系と731系の6両編成。

石狩当別駅 駅

札幌行き普通電車の北海道医療大学寄りに連結された731系。
731系も札沼線直通の運用に入っています。

石狩当別駅 駅

まだ発車時刻まで時間がありますが、新十津川行きキハ40系の車内に入ります。

石狩当別駅 駅

この当時の札沼線では、まだ石狩当別以南での気動車の運用が残っていました。
キハ141系の普通札幌行き。

石狩当別駅 駅

キハ141系車両は51系客車を気動車化した車輌で、側面の窓周りに種車の面影が残っています。

石狩当別駅 駅

キハ141系の側面行先表示も、昔ながらの行先板（サボ）でした。

石狩当別駅 駅

国鉄時代の客車列車の雰囲気を残したキハ141系がサボを掲出してホームに停車している様子からは、旅情が感じられます。

石狩当別駅 駅

定刻通りに石狩当別駅を発車、北海道医療大学駅を出ると非電化区間に入りました。

JR札沼線 (学園都市線) 乗り物

広大な石狩平野のなかを、のんびり北上します。

JR札沼線 (学園都市線) 乗り物

初夏の木立の間に、北海道らしい雰囲気の赤い屋根の小屋が見えます。

JR札沼線 (学園都市線) 乗り物

豊ヶ丘駅

豊ヶ岡駅 駅

豊ヶ丘駅から2駅目、晩生内駅。

晩生内駅 駅

溜め池

JR札沼線 (学園都市線) 乗り物

田植えが終わった北限の水田地帯

JR札沼線 (学園都市線) 乗り物

赤い屋根に茶色い壁の農家。

JR札沼線 (学園都市線) 乗り物

樺戸山地と山麓の水田が車窓の友です。

JR札沼線 (学園都市線) 乗り物

キハ40 401の車番プレート。

JR札沼線 (学園都市線) 乗り物

札幌を出てから3時間。
次はいよいよ終点新十津川です。

JR札沼線 (学園都市線) 乗り物

12時37分、終点の新十津川駅に到着。
かつてはここから先、留萌本線の石狩沼田まで線路が伸びており、札幌の「札」と石狩沼田の「沼」で札沼線を名乗っていましたが、1972年に廃線。
札沼線の残存区間のうち北海道医療大学～新十津川間は2020年に、留萌本線それ自体も2026年までに全廃されています。

新十津川駅 駅

石狩沼田方面に続いていた線路終端部を見つめるかのように停車している、キハ40 401。

新十津川駅 駅

新十津川駅のこじんまりとした駅舎。

新十津川駅 駅

新十津川駅のホームから北海道医療大学・桑園方面を望んだスナップ。

新十津川駅 駅

新十津川駅の駅名標と名所案内。

新十津川駅 駅

新十津川駅の駅名標。

新十津川駅 駅

名所案内。
樺戸山地の名峰ピンネシリと、奈良県十津川村から移民した先人たちの開拓記念館はこの駅が最寄りです。

新十津川駅 駅

ホーム端から望んだ北海道医療大学・桑園方面。

新十津川駅 駅

ホーム脇のチューリップ畑が思いがけず歓迎してくれました。

新十津川駅 駅

新十津川駅の発車時刻表。
この時点では1日3往復の列車が発着しており、しかも朝の1本は札幌への直通便でした。
※2020年の廃止時点では新十津川駅発着の列車は1日1本の石狩当別行きのみでした。

新十津川駅 駅

駅周辺の案内図。
函館本線滝川駅に抜ける人の利便性に配慮してか、バスの時刻表が用意されていました。

新十津川駅 駅

運賃表には札沼線内の駅と札幌駅までの運賃が表記されていました。

新十津川駅 駅

アンティークな柱時計。

新十津川駅 駅

新十津川駅の駅舎。
あまり長居していると滝川駅行きのバスに乗り遅れるので、そろそろバス停のある町役場方面に移動します。

新十津川駅 駅

新十津川町の案内図。

新十津川駅 駅

新十津川駅の方角を示す道路標識。

見通しの良い直線道路を、町役場に向け歩きます。

新十津川駅近くには、文京区という地名があるようです。

昔ながらのレンガ造りの農業倉庫。

しばらく歩くと、のちにファミリーマートに合併された「サンクス」の店舗がありました。
現在この店舗はファミリーマートに引き継がれているそうです。

サンクスの向かいが、新十津川町役場。
滝川駅行きのバス乗り場はこの近くにあるようです。

新十津川町役場の庁舎

奈良県十津川村出身者が開拓した新十津川町。
役場前には、「望郷の碑」が建っていました。

新十津川町民憲章の碑

新十津川町役場バス停の乗り場案内図。

庁舎の前のバス停。
滝川方面へは1時間に1～2本バスの便があるようです。
次の滝川駅経由滝の川団地行きバスは13時12分。

ほどなくして、北海道中央バスの滝の川団地行き路線バスがやってきました。

北海道中央バス 乗り物

石狩川を渡り、新十津川町から滝川市に入ります。

13時27分、滝川ターミナルに到着。

北海道中央バス 滝川ターミナル 乗り物

滝川ターミナルの時刻表と路線図。
札幌市内へは高速バスの便もあるようですが、せっかくなので特急列車で札幌市内に戻ることにします。

北海道中央バス 滝川ターミナル 乗り物

滝川ターミナルの時刻表。
地方都市ですが、近隣都市へのバス路線は本数・ネットワークとも充実している印象でした。
なお、滝川バスターミナルは現在は廃止され、バスの発着場所はすぐ近くのJR滝川駅前のロータリーに移っています。

北海道中央バス 滝川ターミナル 乗り物

札幌発着の高速バスの広告。

北海道中央バス 滝川ターミナル 乗り物

在りし日の北海道中央バス滝川ターミナル。
立派なビルを持つバスターミナル駅でした。

北海道中央バス 滝川ターミナル 乗り物

滝川ターミナルを出たら、すぐ隣が滝川駅です。

滝川駅 駅

絶妙なタイミングで札幌行きの特急「スーパーカムイ」に間に合いました。

滝川駅 駅

滝川駅の駅名標。
13時31分頃に発車しました。

滝川駅 駅

789系1000番台特急「スーパーカムイ」の車内。

特急カムイ 特急ライラック 乗り物

14時25分、特急「スーパーカムイ」は終点札幌駅に到着。
ここからは種別を快速「エアポート」に変え、新千歳空港に向かいます。

札幌駅 駅

特急「スーパーカムイ」改め快速「エアポート」の789系1000番台。
旭川～新千歳空港間の直通列車も、今では過去のものになりました。

札幌駅 駅

そういえばまだ昼食を食べていなかったので、札幌駅構内のレストラン「Six-OneHalf」に入ります。

シックスワンハーフ グルメ・レストラン

「Six-OneHalf」では日替わりで北海道各地のブランドそばを提供していました。
今日は「幌加内そば」とのこと。

シックスワンハーフ グルメ・レストラン

北海道各地の蕎麦産地の地図。

シックスワンハーフ グルメ・レストラン

札幌駅構内では、学園都市線（札沼線）電化開業のフライヤーが随所に掲示されていました。

札幌駅 駅

その後1時間半ぐらい札幌市中心部をうろついた後、宿泊していたセンチュリーロイヤルホテルで荷物を引き取り、新千歳空港に向かいます。

札幌駅 駅

札幌駅の大丸。

札幌駅 駅

快速「エアポート」の入線を待機。
色とりどりの乗車位置案内が並ぶホームは、ある意味古き良き風景です。

札幌駅 駅

車内で飲もうと購入していた「リボンナポリン」。

札幌駅 駅

左の車窓に、ピーチのA320-200が見えました。
関西国際空港からのフライトで、まもなく新千歳空港に着陸するようです。

17時19分、新千歳空港駅に到着。
この後、北海道では札沼線非電化区間を含む赤字ローカル線の廃線が急ピッチで進められることになり、その都度渡道して乗り納めを実施することになったわけですが、その様子についてもおいおい公開させていただきます。

新千歳空港駅 駅