初夏のマッターホルン/スナップ紀行

2012/05/24 - 2012/05/26

“山歩き”が趣味の兄を案内して、スイスアルプスを周遊しています。

山に素人の自分にも、マッターホルンの印象的な姿は見分けられます。青空に真直ぐ背筋を伸ばした鋭角のフォルムは、アルプスの象徴ともいえる見事な立ち姿です。グリンデルワルトに引き続いて、ツェルマットでも幸運な快晴に恵まれました。

《行程》
成田(前泊)〜チューリッヒ(1泊)〜（ベルン経由）〜グリンデルワルト(2泊)〜ツェルマット(2泊)〜シャモニーモンブラン(1泊)〜モントルー(1泊)〜ルツェルン(1泊)〜チューリッヒ空港(1泊)。

エリア ツェルマット(スイス)

• 交通手段: 鉄道
• 航空会社: スカンジナビア航空

グリンデルワルトからツェルマットには、三度の乗換えを要しました。

Grindelwald　14:19　→　Interlaken Ost　14:55
Interlaken Ost　15:00　→　Spiez　15:21
Spiez　15:36　→　Visp　16:02
Visp　16:10　→　Zermatt　17:13

Spiz はスイス鉄道網の交差点、鉄道旅行者には重要な駅です。

列車は始め平原を、

そして次第に山裾に入り込んで

左右の窓に変化の多い風景を映して楽しませてくれます。

午後５時過ぎ、ツェルマットの駅に到着。

駅舎というものは特になく、住宅に囲まれた小さな広場だけ。
屋根の上に、マッターホルンが中途半端に顔を出しています。

ガソリン車禁止のこの町は、すべてが電気自動車。

宿まで歩けない距離ではないのですが、試しに乗ってみました。
町を大きく迂回して10分ほど、車種のせいか乗り心地は良いとはいえません。
料金18chf。

宿は町外れの高台にあるユースホステル。

駅からは平坦な道ですが、到着寸前に急階段を登らなくてはいけません。

個室ではなく、６ベッドの大部屋。
ちょっと窮屈ですが、山小屋に慣れている兄には問題なさそうです。この時期に満床ということは少なく、同室はスイスの中年ご夫婦のみ。

他国のユースと比べて、1ベッド54chfは決して安くありません。でも朝夕の二食付き、広い食堂やテラスは使いやすく各国の旅行者との交流も盛んです。
ただ、会員証のない兄は6chf余計に取られました。他のユースでは同行者が会員なら問題はないのですが。
WiFiは構内無料です。

ここをホテルにしなかった理由があります。

実は、ユースホステルのすぐ脇にある高台からこんな風景が見られるのです。

ツェルマットの町からマッターホルンが完璧に見られるのは、この場所と、町の中心にある橋の上の２箇所だけらしいのです。

実際、滞在した３日間は朝夕に変化のある姿が望めて贅沢でした。

こちらは、もううひとつの撮影スポット。

確か、教会橋(Kirchbruecke)と表示がありました。
マッターフィスパ川にかかる小さな橋に、カメラ片手の人々が大挙して押しかけます。

さて、ツェルマットの町ですが･･･

中心はこのカトリック教会。
教会の裏手には、山で命を落とした英雄たちの墓地が花で飾られていました。

内部は質素。

外の賑わいとは無縁で、閑散としていました。

教会周辺には、博物館や大きなホテル。
そう、ここはスイス有数の高級山岳リゾートなんです。

撮影スポットの教会橋もすぐ近くです。

広場の隅には、ビーバー(マーモット?)やトナカイの噴水や、

山岳図書館などがあります。

もちろん、お土産やレストランも。

教会から駅へと真直ぐ伸びる通りが、唯一の繁華街。

駅までは徒歩10分もかからないでしょう。

観光客はここを往復するしかありません。

登山のために生まれた町ですから、古いものはありません。

路地に入ると、こんな家も。でもせいぜい100年くらいでしょうか。

“ねずみ返し”と呼ばれる高床の倉庫も、いくつかは健在でした。

さて、鉄道駅の横にはゴルナーグラート鉄道の駅があります。
滞在２日目の朝は、ここからマッターホルンの展望台を目指します。
パス提示で、往復券が半額の40cfhに。

入口で、日本からのツアーと一緒になりました。

走り出してすぐ、右下にツェルマットの町が見下ろせます。

そして草原に頭を出す白いマッターホルン。

15分過ぎた頃、青空の下にマッターホルンが全身を現わしました。

電車は一路、白い峰を目指して進みます。

やがてあたりは、いちめんの銀世界に。

ゴルナーグラート鉄道は全長９km。
車輪の歯車をレールに噛ませて進むアプト式という方式で走ります。

標高1,604 mのツェルマットから3,089 mのゴルナーグラートまで、
標高差は1,485 mに達するそうです。

1898年の開業時は夏期のみの営業、
終点まで1年を通して運行するようになったのは1942年になってからだそうです。

開業当時から電化されていたというのも驚きです。

山肌の雪が朝日を浴びてきらきらと輝き･･･

融け落ちた氷解が、すぐ下の氷河の上に積み重なります。

これが、ゴルナー氷河。

終点のゴルナーグラート駅が見えてきました。

電車も大役を終えて、ホッと一息。

駅舎はこんなふう。

駅前の雪原ではツアー客が次々と団体写真を。
それにお付き合いするのが、樽を抱いたセントバーナード犬。
欠かせないタレントです。

客の途絶えた休憩時間は、心なし頬が緩んで見えます。

ここからはマッターホルンだけでなく、
モンテ・ローザ、リスカム、ドム 、ヴァイスホルンなど
4000m級のたくさんの山々を眺めることができるようです。

モンテ･ローザ･･･昔、加山雄三が歌っていたような。

駅舎から一段高い展望台に上がりました。
徒歩でも、エレベータでも登れます。

お茶するテーブルのすぐ向こうに、大マーッタホルン。

駅舎とマッターホルン。

完璧な見晴らしです。

モンテ･ローザの下を流れるゴルナー氷河。

よく見ると、氷河の中に小さな湖が･･･

その色の、何という澄んだ青さ･･･

ここにもありました。

２時間ほど堪能して、
せっかちな兄はもう帰り支度を始めます。

掲示板で、帰りの道を確認します。

「ひと駅かふた駅の区間を歩いてみよう」という案もありましたが
まだ雪が深くて道が判別できません。
無理せず、電車に乗り込みます。

帰路の車窓、右窓に湖が見えました。
『逆さマッターホルン』は、あの湖畔あたりから見えるのでしょうか?

35分ほどで、ツェルマットの駅に戻りました。
予定より早めに戻ったので、「スネガ展望台にでも行こうか」と水を向けてみましたが、「もういい」と。これは“満足した”という意味でした。

ここからは、３日間に撮りためたマッターホルンのさまざまな表情を並べます。

「･･････」

「･･････？？？」

「･･････」

「･･････」

ユースホステル横の高台から見た、朝焼けのマッターホルン。
早朝５時半、先頭のとんがりから徐々に赤味が広がりました。


これで満足。

このあとは、三つ目の目標モンブランに移動します。


(つづく)

この旅行記へのコメント （2）

• さん太さん 2012/06/18 10:13:03

  お帰りなさい

  初夏のマッターホルンは素晴らしいですね。
  私が行った１１月とは大違い、真っ青の空と真っ白の雪、氷河。
  私のときのマッターホルンと比べてみましたが、大違い(笑)
  季節、天候＋カメラと腕の違いもあるのでしょうね。
  しかしスイスは山も高ければ料金も高い。
  チェルマットの電気自動車、１８chf　って、バリなら３０ｋｍ程先まで行ってくれます(笑)
  
  次の旅行記も待ってます。

  極楽人さん からの返信 2012/06/18 11:14:48

  RE: お帰りなさい

  さん太さん
  
  お嬢さんのご結婚おめでとうございます。
  それにしても、娘の結婚式を食いものにして１ヶ月も豪遊する親なんて、まるで“鬼畜”ですね。
  豪華ホテルで札ビラを切りながら買い物は値切る、なんて、私にはとてもできません。(笑)
  ３週間ぶりに帰ってきたら、我が家の庭は紫陽花の季節になっていました。
  「ワイルド杉ちゃん」がまだ顕在だったのにも驚きました。
  旅行記のペース、少し落とすつもりです。
  
  
  > 初夏のマッターホルンは素晴らしいですね。
  > 私が行った１１月とは大違い、真っ青の空と真っ白の雪、氷河。
  > 私のときのマッターホルンと比べてみましたが、大違い(笑)
  > 季節、天候＋カメラと腕の違いもあるのでしょうね。
  > しかしスイスは山も高ければ料金も高い。
  > チェルマットの電気自動車、１８chf　って、バリなら３０ｋｍ程先まで行ってくれます(笑)
  >
  > 次の旅行記も待ってます。