カンチャナブリーへオジン一人

2010/05/03 - 2010/05/18

サンカブリーから4日振りにカンチャナブリーへ
帰って来ました

オジンは映画戦場に架ける橋で有名になった鉄橋
第二次大戦時の日本軍による過酷な鉄道工事の
歴史を見てみたくて泰緬鉄道に乗って北の終点
ナムトクへ

ついでにアンコール時代の西の果ての遺跡
プラサートムァシンへ

バンコクに帰りタリンチャンの水上マーケット
ウオンウェンヤイから線上マーケットで有名な
メークロン市場へ行って来ました

エリア カンチャナブリ(タイ)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 10万円 - 15万円
• 交通手段: 鉄道 高速・路線バス 船 自転車 徒歩
• 航空会社: タイ国際航空
• 旅行の手配内容: 個別手配

サンクラブリーからBUSで約2時間南下
国立公園サイヨークノイで下車

サイヨークノイの滝乾季の為
水量は少ないとの事

滝らしき物を見学の後ソンテオで
泰緬鉄道北の果てナムトク駅え向かいます
５バーツ

ナムトク駅

カンチャナブリ―迄の切符列車は一日
往復3便しかありません
１００バーツ

ホームで列車の到着を待ちます

1時間遅れで列車が入線して来ます

走行中も弁当やお菓子飲み物に
お土産品等の車内販売が次々やって来ます
どの国も女性は賑やかです

汽車は緑豊かなクウェー川添いを
のんびり走ります

建設当時多くの犠牲者を出した
難所アヒル桟橋を最徐行で通過します
右はクウェー川左は切り立った崖
列車はギリギリで通過

1時間後ターキレン駅で下車
トウクトウクをチャーターして
プラサートムァシンを目指します
チャーター代２００バーツ

チャーターしたトウクトウクと運転手

カンボジアのクメール王朝がインドシナを
支配していた頃の西の果てに築かれた
寺院跡

寺院内はリンガの代わりに
多手像が

兵共が夢の跡遺跡は静かに佇んでいました

クメール様式の寺院が残る

ヒンドゥ―の女性の象徴ヨニの上には仏像が・・

アンコールの遺跡と同じ様にガジュマルの木が
遺跡を覆って行きます

遺跡内の小さな博物館には
有史以前の人骨が展示されていました

再びクウェー川添いの駅に戻り
最終の列車に乗り込み
カンチャナブリーを目指します

のどかな景色を見ながら約1時間
カンチャンブリーへ近ずいて来ます
有名なチョンカイの切り通しが見えてきます

切り通しを抜けると鉄橋が見えて来ます

退避所の観光客を見ながら列車は
クウェー駅に到着します

クウェー駅で下車カンチャナブリーへ

夜はカンチャナブリーの屋台街へ

夜は侘しく屋台のクイティアウで夕食です

翌日は日本軍の司令部があったカオプーン洞窟へ

内部は結構広く平和になった今は仏像が
祀られています

ひんやりとした洞窟内部

洞窟を出るとクウェー川の景色が
広がります

少し歩くと泰緬鉄道の線路に出ます
線路上から見たチョンカイの切り通し
汽車の幅だけ切り通してあるのが
良く解ります

近くにあるチョンカイの連合軍墓地
1750人が眠ります

墓標には一つ一つに心打つ言葉が
刻まれています

日本軍が建立した鉄道建設の犠牲者の碑

平和になった今鉄橋を歩いて渡りました
蛍の光を奏でていたバイオリン弾きの
おじさん

翌日BUSで北西へ８０K約1時間半
タイ軍に管理された敷地内にある
ヘルファイアーパスを訪れました
個人客はPPTチェックがあります
写真は敷地内のメモリアル

オーストラリア軍の犠牲者が最も多かった
ヘルファイアーパスの工事現場の慰霊碑の前で
遥か彼方はミャンマー

泰緬鉄道建設時最大の犠牲者を出した
メモリアルの碑

一部の枕木と線路が残された切り通し
高さ２０Mはあるだろう岩の壁
列車が通れるだけの幅が切り開かれています

切り通しの中央にはガジュマルの木が
伸びていて年月の歴史を感じます

切り通しの上へ昇るとその高さに
工事の大変さと過酷さが良く解ります

特に犠牲者が多かったオーストラリア人
国旗が悲しくゆれています

ヘルファイアパス（地獄の炎の道）
言いえて妙の悲劇の道はミャンマーへ
残された枕木に歴史は繰り返すまいと
犠牲者に祈りを捧げながらカンチャナブリーへ
帰って来ました

タイ西北部の観光を終え最後の夜を
チャンビールで乾杯
明日はバンコクへ戻ります

カンチャンブリーから間違って乗った
ローカルBUSの車内
南BUSターミナルまで3時間もかかりました
トイレの我慢が大変でした

バンコクの定宿ラタナコーシン
王宮公園の前でカオサンも直ぐ近く
チャオプラヤーにも徒歩10分位
一泊3000円位でお勧めの宿

翌日はトンブリー地区のウオンウイエンヤイ駅
からマハチャーイ駅を目指します
最終目的地はTVで有名になったメークローン
汽車がマハチャーイ駅に近ず来ます

バンコクから1時間半マハチャーイ駅に
到着です
魚市場を中心にした田舎の小さな町です

マハチャーイ駅から徒歩で数分
ここからフェリーで対岸へ

運河を渡ってバンレーンを目指します

ふぇr−を下りて歩いて15分
バーンレーン駅の線路が見えて来ました

メークローンへの始発駅バーンレーン

汽車は一日4往復しかありません
帰って来れるかな〜

取り敢えず切符を購入
片道10バーツ

入って来た列車

汽車は扉を開けたまま走ります
何とも何処かの国では考えられない
タイの大らかさを感じます

メークローン駅に近ずくと車掌が運転席へ
入れてくれました
線上の市場が慌てて店を畳んだ線上を
列車はゆっくり進みます

市場の軒先ギリギリを列車は
通過します

到着したメークローン駅

駅構内のクイティオ屋さんで
腹ごしらえ

線路上の市場を散策です
足元に線路が見えます

踏切から市場を見ます
もうすぐ列車が発車します
オジンはこの列車に乗らないと
バンコク迄帰れません

汽車に乗るのを諦めて汽車の出発を
待ちます
動き出した汽車を見て市場のテントが
上がりだします

アット言う間に市場のテントが上がりました

市場の中へ列車が進んで行きます

市場内へ突っ込んで行った列車の後部

汽車の頭を見ながら市場のテントは
直ぐ立ち上がってきます

列車の通過後何事も無かった様に
日常が戻ります

帰りの汽車はもう無いのでロットウーで
バンコクまで1時間
汽車で4時間もかかったのの比べると
天国です
夜の屋台で夕食です

翌日はのんびりして
昼前にタリンチャン水上マーケットへ
（30年前はバンコクの水上マーケットの
観光と言えばここでした）
ホテルからTAXIで15分位

現在観光客が行く水上マーケット
（ダヌアンサドアク）とは違い
桟敷の周りに船で海鮮料理や麺
焼飯や焼きそば
色んな物を売りに来ます

桟敷は地元の人々で賑わいます
土日のみ開かれるマーケットです

マーケットからボートで水上生活者の
見学に出掛けました
約3時間100バーツ

運河沿いののどかな生活が垣間見れます

クルーズ中立ち寄った市場と屋台の食堂街

運河で魚に餌を与える親子

目移りする屋台の食べ物

クルーズ船の切符売り場
一人99バーツ

昔ながらの水上マーケットの運河

赤・黄シャツの衝突でバンコク中心街は
大変な時でした
市内へ帰る途中の軍の検問所

バンコク最後の夜今回のタイ西北部の
旅の終わりをシンハビールで締め括りです