航空自衛隊入間航空祭2011

2011/11/03 - 2011/11/03

今年は慰霊飛行で幕を明けた飛行展示。

でも晴れの特異日のはずが一日中曇り。
パイロットは相当頑張って(ブルーインパルスも第一区分を実施)くれましたが、
シャッタースピード上がらないし、スモークは見難い。
来年は晴れてくれぃ。

F-2の飛行展示が見れたのが一番の収穫。

入間基地：http://www.mod.go.jp/asdf/iruma/
入間基地：http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%A5%E9%96%93%E5%9F%BA%E5%9C%B0

F-2：http://www.mod.go.jp/asdf/equipment/01_f2.html
F-2：http://ja.wikipedia.org/wiki/F-2%E6%94%AF%E6%8F%B4%E6%88%A6%E9%97%98%E6%A9%9F

2010年：http://4travel.jp/traveler/takahide14/album/10518298/

2009年：http://4travel.jp/traveler/takahide14/album/10396074/

2008年：http://4travel.jp/traveler/takahide14/album/10285283/

エリア 狭山・入間(埼玉)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配

YS-11FC&U-125

YS-11FCは、単独でも相変わらずとんでもない飛行を見せてくれます。


YS-11FC：http://www.mod.go.jp/asdf/equipment/04_ys11.html
YS-11FC：http://ja.wikipedia.org/wiki/YS-11#.E8.88.AA.E7.A9.BA.E8.87.AA.E8.A1.9B.E9.9A.8A
U-125：http://www.mod.go.jp/asdf/equipment/06_u125.html
U-125：http://ja.wikipedia.org/wiki/U-125_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F)

空挺部隊が乗り込んだC-1がタクシーアウト
あれぇ、離陸の方向が去年までと逆だ。

C-1：http://www.mod.go.jp/asdf/equipment/04_c1.html
C-1：http://ja.wikipedia.org/wiki/C-1_(%E8%BC%B8%E9%80%81%E6%A9%9F)

後ろでは先ほどのC-1が離陸する中、T-4がタクシーアウト。


T-4指揮連絡機：http://www.mod.go.jp/asdf/equipment/07_t4.html
T-4指揮連絡機：http://ja.wikipedia.org/wiki/T-4_(%E7%B7%B4%E7%BF%92%E6%A9%9F)

続いてT-4がテイクオフ！

福嶋原発でも活躍したA-MB-3(破壊救難消防車)が滑走路に放水です。


A-MB-3：http://www.mod.go.jp/asdf/iruma/special/002/p2.html

航空総隊司令部飛行隊・入間のT-4指揮連絡機

パイロットの平均年齢は50歳以上。
自称、シルバーインパルスとか…。

スモーク＆縦の演技こそありませんが、落ち着いた渋い飛行展示です。

航空総隊司令部飛行隊・入間のT-4指揮連絡機

ブルーインパルスのローリングコンバットビッチと同様の着陸前の機動です。

その頃滑走路上ではF-2Aの離陸準備が着々と進んでいました。

F-2：http://www.mod.go.jp/asdf/equipment/01_f2.html
F-2：http://ja.wikipedia.org/wiki/F-2%E6%94%AF%E6%8F%B4%E6%88%A6%E9%97%98%E6%A9%9F

T-4の飛行展示終了後、一足先に離陸していたC-1が編隊飛行で接近。

大型だけに大迫力。

空挺部隊が降下

空挺部隊が降下

輸送機とは思えない機動性…。こんなに傾けて失速しないのか？

F-2が離陸準備完了。
MFDSが緑色に光っています。

タクシーアウト

C-1の着陸を滑走路端で待つF-2A

F-2Aテイクオフ！

アフターバーナー使ってます。

音もスピードも最高。

航空救難団・百里所属のUH-60J救難ヘリコプター


UH-60J：http://www.mod.go.jp/asdf/equipment/05_uh60j.html
UH-60J：http://ja.wikipedia.org/wiki/UH-60J_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F)

航空救難団・入間所属のCH-47J輸送ヘリコプター

今年の荷物には、「絆」と「STAND UP JAPAN」の文字が記されています。


CH-47J：http://www.mod.go.jp/asdf/equipment/04_ch47j.html
CH-47J：http://ja.wikipedia.org/wiki/CH-47_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F)

T-4ブルーインパルス(第４航空団第11飛行隊・松島)

ドルフィンクルーも「天気悪いなぁ」とでも言っているのでしょうか？

ウォークダウン開始

エアブレーキ・チェック

タクシーアウト

一番機は前席が平岡勝1等空佐で後席は田中公司2等空佐(？)

1,2,3,4番機によるダイヤモンドテイクオフ

ブルーインパルスだけはいつもと同じ方向に離陸しました。

ダイヤモンドテイクオフ

1,2,3,4番機によるダーティーターン

6番機によるロールオンテイクオフ

この前に5番機によるローアングルテイクオフ＆ハーフキューバンエイトがありました。

1,2,3,4番機によるファンブレイク

1,2,3,4,6番機によるチェンジオーバーターン

1.2.3.4番機による4シップインバーテッド

4.5.6番機によるバーティカルキューピッド
雲でスモークが見えない…

1.2.3.4.5.6番機によるデルタロール

1.2.3.4.5番機によるスタークロス

1.2.3.4.5番機による上向き空中開花の残影も残っています。

1.2.3.4番機によるローリングコンバットピッチ

着陸に併せてドルフィンキーパーのウォークダウン開始

ドルフィンキーパーとがっちり握手

ウォークダウン

ドルフィンライダー同士握手。
ご苦労様でした。

F4


F4：http://ja.wikipedia.org/wiki/F-4_(%E6%88%A6%E9%97%98%E6%A9%9F)

警戒航空隊・三沢所属のE-2C早期警戒機が帰投


E-2C：http://www.mod.go.jp/asdf/equipment/03_e2c.html
E-2C：http://ja.wikipedia.org/wiki/E-2_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F)