ラッフルズホテルとキャセイパシフィック航空（8）2011年帰国完結編

2011/07/24 - 2011/07/31

香港〜福岡まで最後のフライトです。

エリア シンガポール(シンガポール)

• 旅行の満足度: 5.0

• 同行者: 家族旅行
• 旅行の手配内容: 個別手配

次の経由地台北に飛ぶフライト、CX420は41番ゲートなので、ようやくTHE CABINに入れました。
が、私だけその後単独行動に。改修中のTHE WINGを見に行くためです。写真は2011年７月現在のエントランスです。

カウンターから右に曲がると、このような廊下が続いています。その先は…

シャワールームです。

廊下左の格子状になっている部分が、このビジネスコーナーになります。

ラウンジ内部のフードコーナーを遠望します。近くまで寄って写真がとれる雰囲気でないので。。

ラウンジ奥から撮影してみました。

一部クローズの案内です。

フードコーナーですが、これから先のアップ撮影ができない雰囲気でした。

というのも、現在供用されているのがこのスペースだけで、かなり混み合っているためでした。
どうやらTHE CABINと同じコンセプトで改修されているようです。

結局、THE WINGを早々に退散し、往路で撮影を忘れたQFラウンジの看板をパチリ。

2009年当時は、ここがラウンジエントランスでした。

現在のビジネスクラスラウンジはこれを降りて入ります。

ここに行くことはこれからも多分ないと思います。

THE CABINに戻りました。レセプションカウンターの目の前にもこのようにチェアが置いてあります。

明るく開放的な雰囲気です。

席が結構埋まっています。

このラウンジはコンコースから低い位置にあるので、このアングルで飛行機を見ることができます。

スプリングボックの340です。折り返し出発は夜なので、駐機スポットへ移動します。

ＩＴコーナーです。

窓を背にして左側がＩＴコーナー、右側が寛ぎの場になります。

THE CABINもかなり混んでいました。やはりWINGの改修による一時的なラウンジ面積減の影響もあるのでしょうね。写真奥はサラダバーです。

ホットミールはこの位置にあります。

ビバレッジコーナーです。なお、この他にはバーカウンターもあり、ここではシャンパンやアイスクリームも食べることができます。

家族によれば、入った時はあまり混んでなかったらしいのですが、その後混雑してきたとのこと。もちろん私だけの席は確保できないので、上の子供と一緒に座りました。ちなみにシャンパンはパイパーの赤ラベルです。

サラダバーでは、好きな野菜をトッピングしてくれます。

ホットミールの一例。

椅子はこのような形状です。キャセイでの正式な呼び方があったのですが、失念してしまいました。。

座席フックにもブラッシュウイングが！

というわけで、搭乗時刻も近づきゲートに向かいます。CX420の機材、キャセイに５機しかいない772です。

おおっ、凄い飛行機が！

CX420は定刻にプッシュバックでした。

やっぱりすごい。エルアル。

また来ます。

Jet Airwaysの332、ここに移動してきたのかなぁ。

330シリーズですが、332が333より売り上げがいいようです。

この744はいずこに飛んでいくのかしら。

M11フレイターです。旅客便としてまとまった数を運航しているのはKLMだけになりました。

25Lから離陸です。

離陸後左旋回、香港国際空港がきれいに見えました。

フライト時間に余裕がないので、早速食事の準備が始まります。

772のIFEコントローラーは、773と異なり収納式です。

パン。

フルーツ。

デザート。すべてワントレイでのサービスです。

メインがきました。

こちらはチョイスの中のひとつ、パスタ。

私は肉を選択しました。

まもなく台北に着陸です。この日のCX420、ドル箱の香港〜台北線なのに空席が目立ちました。日曜日だからかも知れません。

無事タッチダウン！

最後のフライト、CX510の出発まで往路と同じラウンジで過ごします。こちらも往路と異なり、ガラガラです。やはり日曜日だからでしょうか。

ヌードルバーも閑散としてます。

これを幸いに、麺をいただきました。

桃園国際空港も工事をしています。そういえば、最近この空港に会議室などを備え、かつイミグレなども専用に備えた有料のターミナルビルが完成したと思います。

CX510、遅れます。ラウンジに入る時点で遅れる案内を受けました。

新旧が混在しています。

CX510のシップ、772です。

まもなく搭乗開始です。

台湾の証、夜は照明が灯るんですね。知りませんでした。CX510は結局60分遅れの18:40にプッシュバック、出発しました。

福岡まで1300km！

今年復活したFATですね。

ようやく離陸、台湾に別れを告げ上昇中です。

復路のフライトも終盤、最後の食事になります。

メインです。チキンとチーズ、選択ミス！
でもおいしかったです。

デザートのハーゲンダッツと、オリエンタルブリーズです。明日だったらキャセイデライトが飲めたのに。。
それとハーゲンダッツ、日本製よりちょっと大きめだったような気がします。

おつまみです。

往路と同じくこの便のビジネスもガラガラでした。

こうなると、福岡線は今後も飛び続けてくれるか心配ですが、需要減で東京線は運休している便もあるのに、福岡には運休なし飛んできているので、心配は杞憂だと思っています。

CXのビジネスで一番お古のシート、ピッチはこんな感じです。

飛行時間は１時間50分と離陸前にFirst Officerから案内があり、ほぼ予定通りに福岡到着のようです。降下を開始しました。

見慣れた夜景、海ノ中道と和白付近です。ここを飛ぶ進入はRWY16への着陸になります。

結局定刻より60分遅れで無事到着、入国審査も待つことなく通過し、家路につきました。写真は帰宅途中に撮影した搭乗機です。尾翼のライトは既に消えています。

明けて翌日の出勤途上で撮影した搭乗機です。CX511として香港に戻っていきました。
長い旅行記になりましたが、お付き合いいただきありがとうございました。