喧騒の都と静寂の小島　（10）　バンコク発・南の島行き列車

2010/07/10 - 2010/07/19

２０１０年７月１３日（月曜日）
ファランポーン駅(バンコク中央駅）8：05発スラタニー行き列車に乗り込む。
タイ湾への基点の街、チュンポンとスラタニーからは、タオ島・パンガン島・サムイ島へのボートが出ている。
多くの外国人旅行者のバックパッカーは、バンコク・カオサンからのバスとボートを組み合わせたジョイントチケットを利用する。
バックパッカーご愛用の深夜カオサン発のジョイントチケットを利用すると、外国人旅行者のみでの移動となり、ローカル風情が楽しめない。
やはり旅は、昼間の車窓が楽しめる、列車に限る・・・と思う。

ヤフーブログ目黒警部の旅は、只今フィリピンセブ島をお届けしています。
http://blogs.yahoo.co.jp/megurokeibujp

エリア バンコク(タイ)

• 旅行の満足度: 4.5
• 交通: 4.5

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 10万円 - 15万円
• 交通手段: 鉄道
• 旅行の手配内容: 個別手配

２０１０年７月１３日（月曜日）
タイ国鉄の拠点、ファランポーン駅(バンコク中央駅）
正面入口、特に改札はなく、誰でもホームまで入れる。

バックパッカーが行き交う、重厚な造りの円形ドームのファランポーン駅。
「ファランポーン」はタイ語で「中央」を意味します。
そのため、別名「バンコク中央駅」とも呼ばれます。

駅舎はドーム型で、欧州でよく見掛けるターミナル駅のパターン。

タイ最大の鉄道駅でありタイ主要都市への路線は、ここが発着駅になっている。
ちなみにタイに鉄道ができたのは１８９４年。
この駅はその時にサービスを開始したようです。

北線、東北線、東線、南線等、タイの主要都市を結ぶ幹線、及びマレーシア、シンガポール方面の国際列車が、全てファランポーン駅から発車します。

ファランポーン駅構内の案内図です。
画面をクイックされ、拡大してご覧下さい。

8：00発・カビンブリ行き６番ホーム　

バンコク中心部から 165 kmにある、プラチンブリ県のカビンブリ行きです。
日系企業が多く入っている工場団地がある所です。

9：00発・ホアヒン行き７番ホーム

かつてマレーシアに入植した英国人たちの保養地として栄えたホアヒンは、代々王室に愛されている、ロイヤルリゾートです。
以前息子と二人で訪れましたが落ち着いたいい街でした。
周辺には、観光スポットも多数ありオススメの街です。

9：25発ピサヌローク行き８番ホーム

ピサヌロークとは「ヴィシュヌ神の世界」を意味し、タイ北部地方に位置する県で町はナーン川に沿って発展しています。
スコータイ遺跡への入口の鉄道の駅があります。
以前、この列車にてスコータイへ出かけました。

8：05発スラタニー行き１０番ホーム

タイ湾への基点の街がチュンポンとスラタニー。
チュンポンとスラタニーからは、タオ島・パンガン島・サムイ
島へのボートが出ている。
今回乗車する列車です。

多くの外国人旅行者のバックパッカーは、バンコク・カオサンからのバスとボートを組み合わせたジョイントチケットを利用する。
バックパッカーご愛用の深夜カオサン発のジョイントチケットを利用すると、外国人旅行者のみでの移動となり、ローカル風情が楽しめない。
やはり旅は、昼間の車窓が楽しめる、列車に限る・・・と思う。

この轍は、マレーシア半島へと続く・・・

8：20発　ウドーンタニー行き１１番ホーム

イサーンの都市ウドーンタニーまでは、バンコクのファランポーン駅から所要10〜11時間。
長旅である、時間があればゆっくりと鉄道を利用したかったのだが、以前のウドンの旅は、飛行機を選んだ。

8：05発スラタニー行き列車が、ホームに入ってきました。

バンコク→スラタニー　
２番列車

乗車しましょう。

クーラーがよく効いています。

バックパッカーも乗車。

乗車券(2等480バーツ）のチェックです。
２番列車のナンバーの指定席に座っていたのですが、席のナンバーは１番列車ですよと指摘され席を移動しました。

バンコクを出発した列車は、さほど込んでいなかったのだが、途中の駅から、込み合いほぼ満席状態になりました。
前日にチケットを予約していてよかった・・・

無料というか乗車券代込みになっている、モーニングセットが配られます。

ホットコーヒー、もちろんインスタントコーヒーです。

中身は豚肉だったかな・・・忘れました。

列車は走る・・・

１２時ぐらいに昼食（駅弁）が配られました(無料）。

やっぱ列車の旅は、駅弁を食べ車窓を楽しむに限ります。

鳥のそぼろだったかな？

こちらは豚のミンチかな？
ピリ辛味の駅弁でした。
街の屋台で同じものを食べると、美味いとは思わないだろうが、列車に揺られながら食べる駅弁はうまいです。

外人観光客（バックパッカー）もたくさん乗車していました。
皆さん南の島へと移動中です。

二両列車のトイレ

ホアヒン駅です。

すぐに列車は、南に向かって出発した。

海が見えます・・・

チュポン駅です。

列車を降ります。

チュポン駅14：28分着の列車は、ほぼ定刻どおりに到着した。
6時間半の列車の旅です。

この旅行記へのコメント （2）

• josanさん 2010/09/26 09:20:51

  懐かしい南の島行き列車です。

  こんにちは〜目黒警部さん、懐かしい南の島行き列車です。（祝）
  
  ファランポーン駅の模様も懐かしく拝見しました、変わって無いですね〜。
  
  私は１０年ほど前に、マレーシアのペナン島にビザ取りに２回ほど、列車でバンコクからタイ長期滞在の悪友達と行きました、まるで就学旅行の様に、楽しい列車の旅でした〜。（祝）
  
  現在は私は結婚ビザが有るのでご無沙汰ですが、当時はペナンがー番タイビザの審査が甘くて、タイ長期滞在はみんなビザランに良く行きました。（笑）
  
  現在はラオスのビエンチャンが、Ｗビザまでならば翌日のＰＭ１３時までに、誰にでも簡単にタイビザが無料で出るので、タイの長期滞在者達はビエンチャン詣でが多いですね〜。（マジ）
  
  目黒警部さん続きのタイ旅行記楽しみに待って居ま〜す。（笑）
  
  
  ウドンよりＪＯＳＡＮ。
  
  
  

  目黒警部さん からの返信 2010/09/26 17:56:09

  RE: 懐かしい南の島行き列車です。

  ＪＯＳＡＮさん　今晩は！
  
  ファランポーン駅、変わりませんね〜いい味出している駅舎と思います。
  タイ国内の旅は、エアーアジア便か長距離バスを利用することが多いのですが鉄道の旅、風情があり、やはりいいです。
  最近のビザはビエンチャンですか〜リタイヤ後にビエンチャン詣したいものです。
  リタイヤ人生は、日本に半年そしてタイとフィリピンに各3ヶ月住まいするのが理想です。
  ぼちぼちと、旅行記をカキコしていますので又覗いてくださいね。