エアポートレイルリンク【スワンナプーム空港駅～パヤー・タイ駅】乗車記（２０１０年９月）

2010/09/01 - 2010/09/01

スワンナプーム国際空港～バンコク都内（パヤー・タイ）間の「エアポートレイルリンク」が、８月２３日に正式開業したので、試しに乗って来ました。
運賃は、全線１５バーツの暫定料金でしたが、暫定料金が終わると、空港～マッカサン駅間のノンストップの「エクスプレス」は、１５０バーツ、各駅停車の「シティー・ライン」は、区間により１５～４５バーツになるらしいです。
「エアポートレイルリンク」は、スピードも速く、乗り心地もとても良かったです。今後、空港～バンコク都内間の移動手段の大きな役目を果たすと思いますが、ホームへの上り側にしかエスカレーターが設置されていないのが、ちょっと難点です。（空港駅には、上り下り側ともにエスカレーターがあります）
また、ＢＴＳ、ＭＲＴと同じく、駅内にトイレがないのもちょっと困り物です。

エアポート・レイル・リンク公式ＨＰ
http://airportraillink.railway.co.th/en/index.html

エリア バンコク(タイ)

• 旅行の満足度: 4.0

• 交通手段: 鉄道

「エアポートレイルリンク」の乗場（コンコース）は、空港の地下１Ｆにあります。案内表示に従って行けば大丈夫です。

地下１Ｆは、とても広いコンコースになっています。

ここでも案内表示に従って行けば、切符売場に行けます。

「エアポートレイルリンク」の案内幕です。

この地下１Ｆには、ファーストフード店や両替所もあるので、混雑している到着ロビーより、こちらを利用した方が良いかも知れません。

「エアポートレイルリンク」乗場へのコンコースです。無駄に広いスペースです。

動く歩道もあります。

ここは、パヤー・タイ駅行きの各駅停車である「シティー・ライン」の切符売場です。現在は窓口で手売りのみです。全線１５バーツの暫定料金ですが、いつまでかは分かりません。マッカサン駅までノンストップの「エクスプレス」は、この左側に切符売り場とホームがある様ですが、確認はしていません。

自動券売機も設置されていますが、まだ使用出来ません。

改札内に入りました。自動改札機も未使用状態でした。ここに入ってしまうとトイレはないと思います。

改札内のコンコースもただ広いだけです。

ホームは更に下にあります。空港駅には、上り下り両方のエスカレーターがあります。

「エアポートレイルリンク」のホームです。バンコクのＭＲＴ（地下鉄）のホームとほぼ同じです。

駅名板です。

ホームの様子です。

ホームの時計です。電車の発車までのカウントダウン表示もあります。

パヤー・タイ駅から来た電車「シティー・ライン」が到着しました。折り返し、パヤー・タイ駅行きの「シティー・ライン」（各駅停車）になります。【１５分毎の運転で、所要２７分】
マッカサン駅までノンストップの「エクスプレス」【３０分毎の運転で別のホームから発車、所要１５分】もありますが、ＢＴＳとの乗り換え駅である、パヤー・タイ駅には行かず、その二つ手前のマッカサン駅止まりになります。なので、パヤー・タイ駅まで行きたい場合は、最初から「シティー・ライン」に乗るか、「エクスプレス」でマッカサン駅に行って、後から来る「シティー・ライン」に乗り換える必要があります。しかし、マッカサン駅ではホームも違いますし、もともと料金も違うので、最初から「シティー・ライン」に乗る方が良いです。

電車のドア付近です。

先頭車両の先頭部分に乗りました。

電車内の様子です。特に荷物置場はありません。

地下から地上に出ました。

横は、空港に繋がる高速道路です。

大きくカーブしてバンコク方面に向かいます。

一部区間では、真横に交通量の多い高速道路と並走します。

上と同じくです。

「エアポートレイルリンク」からの眺めです。電車のスピードは速く、乗り心地も良いです。

上と同じくです。

上と同じくです。

上と同じくです。

上と同じくです。

上と同じくです。

上と同じくです。

バンコク中心部に入って来ました。

上と同じくです。

マッカサン駅付近です。

上と同じくです。

マッカサン駅を出ました。

この辺はタイ国鉄の敷地の様です。

上と同じくです。

この電車は、シーメンス社製の様です。

終点の、パヤー・タイ駅に着きました。途中駅から多くの人が乗って来たので、空港からの旅行客より地元の人の利用が多かったです。

沢山の人が電車から降りて来ました。

上と同じくです。

この「シティー・ライン」はブルーライン、マッカサン駅止まりの「エクスプレス」はレッドラインです。

パヤー・タイ駅構内と電車です。

上と同じくです。

反対側は行き止まりになっています。

駅名板です。

ＢＴＳの駅もそうですが、ホームからコンコースへの下りのエスカレーターはありません。階段も狭いので、スーツケースや重い荷物がある場合は、ちょっと大変かも知れません。

階段の踊り場から見た、ＢＴＳのパヤー・タイ駅です。

ホームへの上りのみエスカレーターがあります。

パヤー・タイ駅の自動改札機ですが、まだ使われていませんでした。

パヤー・タイ駅の切符売場です。

ＢＴＳに乗り換える為には、更に下に降りなければなりませんが、ここもエスカレーターは上りのみです。

この階段を降りて来る必要があります。

ＢＴＳのパヤー・タイ駅への連絡通路です。

ＢＴＳ駅のパヤー・タイ駅では、この先右側の改札口から入ると、ホームへのエスカレーターがありますが、左側の改札口から入ると階段しかありません。

この駅周辺は、コンドミニアム建設ラッシュになっています。

ＢＴＳのパヤー・タイ駅のホームです。

駅名板です。

ＢＴＳのホームから見た、「エアポートレイルリンク」のパヤー・タイ駅（上）と連絡通路（下）です。

この旅行記へのコメント （2）

• クラウザーさん 2010/09/05 14:05:05

  早ーいです。

  masapiさん。
  お邪魔いたします。
  
  [エアポートレイルリンク」にもう乗ったんですかー？
  凄いですね！
  
  詳細なレポートで凄く解りやすいです。
  これなら、バンコクの渋滞は体験しないで済むのですか？
  
  それにしても、暫定料金は安いですー！
  
  失礼いたしました。
  
  クラウザー

  masapiさん からの返信 2010/09/05 15:03:46

  RE: 早ーいです。

  クラウザーさん
  
  こんにちは。
  
  確かに空港からマッカサン駅やパヤー・タイ駅への移動はスムーズに
  なりますが、そこからまた、ＭＲＴ（地下鉄）やＢＴＳで移動したり、
  タクシーで目的のホテルまで行かなければならない事を考えると、
  最初から空港でタクシーに乗った方が楽な様な気もします。
  
  旅行記にも書きましたが、駅では空港駅以外は下りのエスカレーター
  がないので、スーツケースや重い荷物がある時は辛いと思います。
  下りのエスカレーターがないのはＢＴＳも同じです…
  また、駅によっては上りのエスカレーターがない場合も多いです。
  
  私は、鉄道も好きなので身軽な格好で試乗はして来ましたが、実際に
  スーツケースを持っている場合は、乗るかどうかは微妙です…
  
  ですが、パヤー・タイ駅やマッカサン駅から近いホテルを利用する
  場合には便利だと思います。
  
  でも、沿線のバンコク都民や空港方面へ（から）の通勤・通学者に
  とってはとても便利になったと思います。
  各駅停車の「シティー・ライン」には途中駅から多くの学生が乗って
  来ました。
  
  masapi