2009年1月に行ったオーストラリア西南部の旅行記（メルボルン編）です。オーストラリアは2005年に次いで2回目になりますが，今回のメインは<br />■ピナクルズ（Pinnacles）やウェーブロック（Wave Rock）へのドライブ（結果断念）<br />■鉄道オーバーランド号（Overland)に乗車しての南オーストラリアめぐり<br />■欧風の雰囲気を残すアデレード（Adelaide）やメルボルン（Melbourne）の街の探訪<br />といったところです。<br />本編はその第4部（最終編）として，オーストラリア鉄道のオーバーランド号（Overland）の乗車記録とメルボルン（ビクトリア州）を主とする旅行記となっています。

オーストラリア西南部の旅（その4：メルボルン編）

6いいね！

2009/01/19 - 2009/01/24

798位(同エリア1459件中)

#その他

cozy_nさん

cozy_nさんTOP
旅行記97冊
クチコミ5件
Q＆A回答0件
191,259アクセス
フォロワー34人

2009年1月に行ったオーストラリア西南部の旅行記（メルボルン編）です。オーストラリアは2005年に次いで2回目になりますが，今回のメインは
■ピナクルズ（Pinnacles）やウェーブロック（Wave Rock）へのドライブ（結果断念）
■鉄道オーバーランド号（Overland)に乗車しての南オーストラリアめぐり
■欧風の雰囲気を残すアデレード（Adelaide）やメルボルン（Melbourne）の街の探訪
といったところです。
本編はその第4部（最終編）として，オーストラリア鉄道のオーバーランド号（Overland）の乗車記録とメルボルン（ビクトリア州）を主とする旅行記となっています。

エリア

メルボルン(オーストラリア)

2009年1月23日。時刻は6:30AMごろ。
メルボルンに向かうオーバーランド号（Overland）に乗車するために，ケズイック（Keswick）駅に。ケズイック駅は緑に囲まれたアデレードの郊外にある。タクシー（AUD20）で15分ぐらい。
オーバーランド号のRedSeatを11月に予約（AU$55/人）。駅のTrain Shopには鉄道ファンにはたまらない Ghan号やIndean-Pacific号の土産がある。
ほどなく7:40発のオーバーランド号が入線。これに乗って約10時間でメルボルン（Melbourne）へ。
オーバーランド号に乗車。
アデレードにはアリススプリングス（Alice Springs）を経由しダーウィン（Darwin）までの２泊３日の大陸縦断鉄道 The Ghan号，シドニー（Sydney）とパースとを３泊４日で結ぶ文字通りの大陸横断鉄道 Indean-Pacific号が通っている。
広大なオーストラリア大陸の牧場・農地。そして（たぶんワイン用）ぶどう畑も。オーバーランド号の車窓からの風景。
水平線が続く限りの畑。オーバーランド号の車窓からの風景。
広大な牧草地。オーバーランド号の車窓からの風景。
当初赤色の乾燥地が続くのかと想像していたら，こうした牧草地・放牧地が延々10時間近く続く。オーバーランド号の車窓からの風景。
ようやくメルボルン（Melbourne）に到着。時刻は6：30PMごろ。
到着したのはメルボルンのサザンクロス駅（Southerncross）。ここはビクトリア（Victoria）州，これまでと時差が１時間ある。
思っていた以上に現代的なサザンクロス駅。週末と全豪オープンテニスの影響でとても活気が溢れる。
メルボルンのダウンタウン。Flinders Streetを散策。
新旧の建造物が巧みなコントラストを描くメルボルン市街。大聖堂（St.Pauls Cathedral）。フリンダーストリート駅の前にある。
最初，見事な馬車に驚く。（浅草の人力車と同じ）観光客向けなのか，よく見ると結構走っている。
有名なフリンダーストリート（Flinders Street）駅。駅舎の階段に無数の若者が腰掛けている。そういえば建国記念日（Australia Day 1/26も近い）。
街の中心地，スプリングストリート（Spring Street）から見た大聖堂（St. Patrick's Cathedral）
街をあげての全豪オープンテニス。会場は通りの向こう側のメルボルン公園内のアリーナ。
全豪オープンテニスの真最中で人通りも並外れてものすごい。ストリートパフォーマーが出たりして街中の活気に圧倒される。
ヤラ川（Yarra River）の川岸（Water Front）は飲食店や若者の大道芸などで賑わっている。英国風バグパイプを演奏する若者もいた。
夕暮れ迫るメルボルンの街。
時刻は8:00ごろ。ここビクトリア州（Victoria）は夏時間を採用していてまだ十分に明るい。
念願のTボーンステーキ。やはり肉厚とジューシーさが格別で，とてもおいしかった。レストランでは意外と（オージー）肉料理が少ない。
上のTボーンステーキとシーフード合わせてAU$80。肉もシーフードもとてもおいしい。
ウォターフロントには色んな大道芸を披露する若者が大勢。その中の一人，フェルメルの模写を色砂（何と！）で描いていた。
すっかり夜が更けたメルボルンの街。こんな時間帯でも旅行者は安心して街を歩けるオーストラリアは素晴らしい。
2009年1月24日帰路につく。
メルボルン6:00発の国内線でブリスベーン（Brisbane）へ。約２H後のAM8:10頃にブリスベーン到着。
ブリスベーン8:55発の国際便（Qantas Airways QF369）で成田に向け帰国。
写真では涼しい顔で出発を待っている雰囲気だが，国際線は電車（International Transfer）に1駅乗って移動する必要がある上，時間が30分もない情況に大慌て。これじゃ間に合わないと半ば諦めかけたところ，何と，ブリスベーンのクインズランド州（Queensland)は夏時間を採用しておらず，（南北の位置関係にある）メルボルンと1時間の時差があったというオチ。