成田行きのエア・カナダ3便にチェックイン。<br /><br />エア・カナダは1列に並び、空いたカウンターに進むシステム。<br />全方面のチェックインが可能です。<br />さて、僕の順番。<br />パスポートと成田までのエア・カナダのEチケットを渡します。<br />さらに、成田からソウルまでのEチケットも渡します。<br /><br />チェックインカウンターのおばちゃまは2枚のEチケットと<br />私のパスポートを見ながら、「あなた日本人よね？<br />なぜソウルへ？」と案の定言われましたので、『明日ソウルで<br />パーティーがあるから。』というと、「あら、そうなの」と<br />言いながらパチパチとキーボードを叩きます。<br /><br />そして、再び2枚のEチケットを見ながら「オー」とオーバーに<br />驚きます。<br />「成田での乗り継ぎ時間が45分しかないじゃないの！」と。<br /><br />最初はカナダだけの予定だったのですが、その後、ソウルで<br />新年会が決まったので、成田を経由してソウルへ行こうと<br />考えました。<br />まずは成田に到着後、ソウルへの乗り継ぎ便を調べました。<br />成田に到着するのは17:30です。<br />そこから乗り継げるフライトは、ユナイテッド航空(18:15発)と<br />アシアナ航空(20:30発)の2便しかありません。<br /><br />成田空港での最低乗継時間(略してMCT：ﾐﾆﾏﾑ･ｺﾈｸﾃｨﾝｸﾞ･ﾀｲﾑ)を<br />調べると、スターアライアンス同士の乗り継ぎなら45分、<br />別会社へは1時間以上(アライアンスによります)必要だという<br />ことが分かりました。<br />乗り継げなかったら自己責任になります。<br />仕方なく、20:30発のアシアナ航空、ソウルから名古屋までを<br />全日空のウェブで予約しましたが、42,940円(当時のレート)も<br />かかります。<br />航空券だけで4万円も出せないなぁと全日空のウェブを見ながら<br />考えました。<br />当時、全日空の21,000マイルを保有していましたので、<br />いっそのことマイルを使おうと思い調べると、20:30発の<br />アシアナ航空便は満席、18:15発のユナイテッド航空便は<br />空席ありと出ていました。<br />そこで、18:15発のユナイテッド航空便を予約しました。<br />帰国は名古屋行きの全日空便が取れましたので、往復で<br />17,000マイル引かれることになりました。<br /><br />話はエア・カナダのチェックインに戻します。<br />成田での乗継時間が45分しかありませんので、バンクーバーの<br />エア・カナダのチェックイン時に、ユナイテッド航空の<br />搭乗券も出してもらっておかないと成田でチェックインして<br />いる時間がないかもしれません。<br /><br />頭をかしげるおばちゃんにスターアライアンス同士の乗り継ぎは<br />45分が最低乗継時間だから大丈夫、そして私は日本人だから<br />成田で何とかすると強引にチェックインをしてもらいました。<br /><br />その説明をしていて、コンセントプラグ付きの通路側を取る<br />のを忘れ、窓側になってしまいましたが…。<br /><br />預ける荷物に荷札を付けてくれますが、そのタグを見ると、<br />ホット・コネクションと記載されていました(笑)。<br />さらに、お願いしてプライオリティ・タッグを付けてもらい<br />ました。<br /><br />なお、バンクーバー国際空港のエア・カナダのチェックイン<br />カウンターは出店のような単独デスクになっており、チェック<br />イン後、搭乗券を持って、荷札を付けた荷物を、後方にある<br />荷物預けカウンターに自分で持っていくシステムになって<br />います。<br />

2010年1月　カナダ・韓国旅行　その４１：帰国便にチェックイン

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2010/01/17 - 2010/01/24

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#その他

まささん

成田行きのエア・カナダ3便にチェックイン。

エア・カナダは1列に並び、空いたカウンターに進むシステム。
全方面のチェックインが可能です。
さて、僕の順番。
パスポートと成田までのエア・カナダのEチケットを渡します。
さらに、成田からソウルまでのEチケットも渡します。

チェックインカウンターのおばちゃまは2枚のEチケットと
私のパスポートを見ながら、「あなた日本人よね？
なぜソウルへ？」と案の定言われましたので、『明日ソウルで
パーティーがあるから。』というと、「あら、そうなの」と
言いながらパチパチとキーボードを叩きます。

そして、再び2枚のEチケットを見ながら「オー」とオーバーに
驚きます。
「成田での乗り継ぎ時間が45分しかないじゃないの！」と。

最初はカナダだけの予定だったのですが、その後、ソウルで
新年会が決まったので、成田を経由してソウルへ行こうと
考えました。
まずは成田に到着後、ソウルへの乗り継ぎ便を調べました。
成田に到着するのは17:30です。
そこから乗り継げるフライトは、ユナイテッド航空(18:15発)と
アシアナ航空(20:30発)の2便しかありません。

成田空港での最低乗継時間(略してMCT：ﾐﾆﾏﾑ･ｺﾈｸﾃｨﾝｸﾞ･ﾀｲﾑ)を
調べると、スターアライアンス同士の乗り継ぎなら45分、
別会社へは1時間以上(アライアンスによります)必要だという
ことが分かりました。
乗り継げなかったら自己責任になります。
仕方なく、20:30発のアシアナ航空、ソウルから名古屋までを
全日空のウェブで予約しましたが、42,940円(当時のレート)も
かかります。
航空券だけで4万円も出せないなぁと全日空のウェブを見ながら
考えました。
当時、全日空の21,000マイルを保有していましたので、
いっそのことマイルを使おうと思い調べると、20:30発の
アシアナ航空便は満席、18:15発のユナイテッド航空便は
空席ありと出ていました。
そこで、18:15発のユナイテッド航空便を予約しました。
帰国は名古屋行きの全日空便が取れましたので、往復で
17,000マイル引かれることになりました。

話はエア・カナダのチェックインに戻します。
成田での乗継時間が45分しかありませんので、バンクーバーの
エア・カナダのチェックイン時に、ユナイテッド航空の
搭乗券も出してもらっておかないと成田でチェックインして
いる時間がないかもしれません。

頭をかしげるおばちゃんにスターアライアンス同士の乗り継ぎは
45分が最低乗継時間だから大丈夫、そして私は日本人だから
成田で何とかすると強引にチェックインをしてもらいました。

その説明をしていて、コンセントプラグ付きの通路側を取る
のを忘れ、窓側になってしまいましたが…。

預ける荷物に荷札を付けてくれますが、そのタグを見ると、
ホット・コネクションと記載されていました(笑)。
さらに、お願いしてプライオリティ・タッグを付けてもらい
ました。

なお、バンクーバー国際空港のエア・カナダのチェックイン
カウンターは出店のような単独デスクになっており、チェック
イン後、搭乗券を持って、荷札を付けた荷物を、後方にある
荷物預けカウンターに自分で持っていくシステムになって
います。