定刻より少し前にプッシュバック開始。 <br /><br />ほどなく夜の成田空港を滑走路に向けて走り出します。<br />B767だから、B滑走路に回されるかと恐れていましたが、<br />何とかA滑走路使用の許可が下りたようです。<br />それでも、僕の中では珍しく34Lを使います。<br />プッシュバックから24分後の19時22分に離陸。<br />A滑走路を使おうがやはり離陸まで20分程度は時間が<br />かかるみたい。<br />もうこれ以上は改善できないのかな？ <br /><br />B767とは言え、太平洋を横断するので、かなり長い距離を<br />使って滑走路を走りました。<br />ぐんぐん上昇を続け、太平洋上へ。 <br /><br />太平洋線、特にバンクーバーへは全体的に機窓の風景を<br />楽しむポイントがありませんので、通路側で十分です。 <br /><br />ベルト着用のサインが消えると夕食のサービスが開始。<br />通常ならドリンクサービスのカートを押して一度サービス<br />してから、続いて機内食のカートを押して配るところですが、<br />エア・カナダのスタイルは、エコノミークラスの最前方から、<br />前にドリンクカート、後ろに機内食カートをタテに並べて、<br />前後にクルーが1名ずつ付くスタイル。<br /><br />すなわち、機内食カートから一気に機内食を配布し、<br />それに続けとばかりにドリンクを配っていく。<br />何とも合理的なパターンです。 <br /><br />しかしながら、一番後方の座席に座っていると、<br />最後になってしまうのが、どうかな？とも思いました。<br />いよいよ僕のところに機内食が回ってきました。<br />その直後にドリンクが。通路側の強み！ということで、<br />カナディアンビールと白ワインをいただきました。<br /><br />一番後方座席の僕が食べ始める頃、紅茶、コーヒー、<br />お茶と回転よくサービスして、再び前方座席からトレイの<br />撤収を始めました。 <br /><br />食後は免税品のカートを1周させて、機内を暗くして<br />睡眠タイム。 <br /><br />思い思いの過ごし方で・・・。 <br />僕はiPod touchで音楽を聴いていたのですが、<br />買って正解だったモノ。<br />それはノイズキャンセルイヤホン。<br />さすがにエンジン音が完全にシャットアウトされる<br />わけではありませんが、かなりの音が消えるので<br />とても重宝しました。<br /><br />通常のイヤホンと音を比べてみましたが、やはり歴然の差が。<br />ノイズキャンセルイヤホンも安いものもありますので、<br />ぜひ持参したいモノです。 <br /><br />ウトウトしながら、音楽を聴いていると、到着2時間前。<br />朝食のサービスが始まります。 <br /><br />朝食も夕食のサービスと同様2カートを一緒に回す方法でした。<br />朝食も食べ終え、下界にバンクーバー島が見えてきたら<br />空港は目の前。<br />今回はジョージア海峡側の滑走路08Lに着陸。<br />現地時間10時43分（日本時間翌日の3時43分）。 <br /><br />飛行時間は8時間21分。 <br />サンフランシスコやロサンゼルスは同じ北米西海岸でも<br />10時間弱かかりますので、バンクーバーは北米最短でしょうね。

2010年1月　カナダ・韓国旅行　その７：エア・カナダ４便③

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2010/01/17 - 2010/01/24

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#その他

まささん

定刻より少し前にプッシュバック開始。

ほどなく夜の成田空港を滑走路に向けて走り出します。
B767だから、B滑走路に回されるかと恐れていましたが、
何とかA滑走路使用の許可が下りたようです。
それでも、僕の中では珍しく34Lを使います。
プッシュバックから24分後の19時22分に離陸。
A滑走路を使おうがやはり離陸まで20分程度は時間が
かかるみたい。
もうこれ以上は改善できないのかな？

B767とは言え、太平洋を横断するので、かなり長い距離を
使って滑走路を走りました。
ぐんぐん上昇を続け、太平洋上へ。

太平洋線、特にバンクーバーへは全体的に機窓の風景を
楽しむポイントがありませんので、通路側で十分です。

ベルト着用のサインが消えると夕食のサービスが開始。
通常ならドリンクサービスのカートを押して一度サービス
してから、続いて機内食のカートを押して配るところですが、
エア・カナダのスタイルは、エコノミークラスの最前方から、
前にドリンクカート、後ろに機内食カートをタテに並べて、
前後にクルーが1名ずつ付くスタイル。

すなわち、機内食カートから一気に機内食を配布し、
それに続けとばかりにドリンクを配っていく。
何とも合理的なパターンです。

しかしながら、一番後方の座席に座っていると、
最後になってしまうのが、どうかな？とも思いました。
いよいよ僕のところに機内食が回ってきました。
その直後にドリンクが。通路側の強み！ということで、
カナディアンビールと白ワインをいただきました。

一番後方座席の僕が食べ始める頃、紅茶、コーヒー、
お茶と回転よくサービスして、再び前方座席からトレイの
撤収を始めました。

食後は免税品のカートを1周させて、機内を暗くして
睡眠タイム。

思い思いの過ごし方で・・・。
僕はiPod touchで音楽を聴いていたのですが、
買って正解だったモノ。
それはノイズキャンセルイヤホン。
さすがにエンジン音が完全にシャットアウトされる
わけではありませんが、かなりの音が消えるので
とても重宝しました。

通常のイヤホンと音を比べてみましたが、やはり歴然の差が。
ノイズキャンセルイヤホンも安いものもありますので、
ぜひ持参したいモノです。

ウトウトしながら、音楽を聴いていると、到着2時間前。
朝食のサービスが始まります。

朝食も夕食のサービスと同様2カートを一緒に回す方法でした。
朝食も食べ終え、下界にバンクーバー島が見えてきたら
空港は目の前。
今回はジョージア海峡側の滑走路08Lに着陸。
現地時間10時43分（日本時間翌日の3時43分）。

飛行時間は8時間21分。
サンフランシスコやロサンゼルスは同じ北米西海岸でも
10時間弱かかりますので、バンクーバーは北米最短でしょうね。