夏休み 空テツ 岡山＆大阪遠征 （東岡山、新倉敷 テツ編 少し 市内観光）

2008/08/13 - 2008/08/16

遠征初日は 朝から 新幹線を目一杯撮影し、
夕方から 高松へフェリーで 渡り、
サンポート花火大会の鑑賞、うどんに 想い出ぽろぽろの
街歩きと 自宅を 深夜0時過ぎに出てから ホテルへ
再度、戻るまで 23時間 活動していました。

結構、クタクタになりましたが、 そうも言っていられず
滞在 二日目は 朝から 今回の遠征の最大の目的である
０系＆５００系を 撮影しに 朝も７時過ぎには ホテルを
出て 現場へと向かいました。　

エリア 岡山市(岡山)

• 一人あたり費用: 3万円 - 5万円
• 交通手段: 高速・路線バス 新幹線 JRローカル 私鉄 徒歩

朝 ７時ちょい過ぎに 出て 岡山駅へと
歩き出しました。 今日は 天気が悪いな と
思っていたら 空から ぽつぽつと 落ちてくる物が
まじかよ？ 今日、行く予定だった 吉井川鉄橋は
すぐ 近くにドライブインがあって そこの２階の
ベランダ部分から撮影も出来、撮影ポイント的には
恵まれた環境ではありますが、雨では 仕方がない。
急遽、JR山陽線の東岡山駅 近くのポイントで
撮影場所を変更する事にしました。

で、 歩きながら 考えていたのですが
そういえば 新大阪を６時に出た ０系が
もうすぐ 岡山に到着じゃない。
そうだ まずは ０系を 岡山駅で撮影してから
東岡山へ行っても 上りの５００系、次の０系に
十分 間に合うじゃん。 ということで ホームへ
入場券を買って入り ちょうど 到着間際の
レールスター で 本日のファーストショット。

そして来ました。
新大阪を ６時に出た こだま 629号です。

０系が 到着して 上りの７００系 のぞみが
入線してきました。 ちょうど 顔が並んだ所を
抑えて 在来線ホームへと 移動して 東岡山へと
向かいました。

岡山から 在来線で１０分。 そして駅から
並行する 新幹線の高架下を 歩いて ５分程度で
新幹線のトンネルがあります。
このトンネルの上に 公園があって そこから
撮影する事が可能です。
ここも 駅から お手軽に来れる 撮影ポイントです。

で このポイントでの１発目は ３００系 ひかりです。
山陽区間では 意外と３００系って 少ないんですよ。

のぞみは 殆ど７００系だし、こだまも１００系又は
０系。 山陽 ひかりは レイルスター。　

だから 東京から来る 岡山ひかりの３００系は
結構、レアな 存在なんです。

そして ５００系 のぞみ６号。（定期便です)

今日は １２分後の臨時５００系 のぞみは
運転日ではないんです。 ですが １時間１０分後の
臨時５００系 のぞみ まで ここで 撮影する事に
しました。 というのも のぞみ６号の３０分後に
０系 こだま639号が 新大阪から やってきます。

レイルスター
同じ７００系でも 車内設備もさることながら
全く 違う 新幹線(７００系）に見えます。

実は 来月 しまなみ海道チャリ走破の 帰りに
福山→ 新大阪 まで 乗る予定です。
（新大阪からは ３００系 ひかりに乗り継ぎます）　

０系こだまは 下りなので 先ほどの
公園から 一度、この公園へと上がる
道の途中まで 降りて 追い撮りをします。

動いている物の 追い撮りは 結構、難しく、
しかも 相手が 新幹線だと 更に 難しさが
増します。 なにしろ 200km/h以上で走りますから。
ファインダーの中から あっという間に 小さくなり
消えますから。
ですので、新幹線の追い撮りは 集中力と
動体視力と 反射神経が 物を言います。
（ちょっと 大げさですが）

とにかく 追い撮りは車両の数を 数える事、
6両、4両の新幹線ならば 割と数えられますが
16両 フル編成は 正直 数えられません。
コツは G車が 16両の真ん中ですのでG車を
基準に8両を数えれば割とタイミングは
つかみやすくなります。
（勿論、日々の訓練は 必要ですが）

すみません 薀蓄を 語ってしまいました。

で、ちょっと タイミング的には 遅い
失敗作です。

でも 記録と 記憶には 残せたと 思います。

先ほどの 薀蓄は すみません。
でも お分かり頂けましたでしょうか？
走っている 新幹線を撮影するのは
とても 難しいんですよ。

何せ 相手はMAX 270〜300km/h で動く物体です。

で、普通に700系 のぞみ。

臨時500系が 来るまで 少し 時間があるので
同じような カットじゃ つまらないので
小さい 公園ですが 園内を 一回りしたら
トンネルの脇近くまでと 通じている小道を
発見。 下りてみたら 結構、いいアングルで
撮影出来そうな事が分かり、 臨時500系は
この ポイントで 抑えてみました。

臨時500系の 上りを 撮影した後は
午後の 岡山折り返しの0系、午後の
500系までの間、時間が空くので
せっかく 岡山に来たので 岡山城と
後楽園ぐらいは 行っておこうと思い、
岡山駅へと 戻りました。　

で、そういえば 東京7：30の のぞみ9号が
そろそろ 岡山へと来るので また入場券を
購入して 500系を 撮影してから 岡山城へと
行く事にしました。

これは 下りホームの先端から 300ｍｍの
望遠レンズを使用して 撮影してみました。

なんか 迫ってくる 〜 って 感じに
見えません？

500系の 発車と 同時に レールスターが
入線してきました。 顔が並んだ タイミングの
写真も 撮りましたが あえて こちらの
”去り行く 500系” という テーマで
どうでしょう？

午前中の テツ活動は ひとまず終了して
市電に乗って 岡山城を目指します。
城下 という 電停まで　5分くらい乗って
そこから　歩いて 10分弱くらいです。

電停から トコトコ 旭川沿いを歩いていきます。
土手に 咲いていた なんでしょう？　
なんか 綺麗なピンク だったので ついスナップ。
朝顔？

岡山城と後楽園の間を 結ぶ 橋です。
よく、観光ガイドとかで 見る 写真ですよね。

まずは お城から 行くことに。

天守閣広場へと 来て 早速 天守閣に上がります。

ここ 岡山城は 豊臣方の 宇喜多秀家の居城でした。
その 宇喜多秀家も 関が原の合戦で 西軍に付き
結果は 皆さんも ご存知のように 西軍にいた
小早川の 裏切りにより 一気に 東軍勝利で
終り、後に 徳川の時代が 270年 続きました。

その 宇喜多秀家も 捕らえられ 六条河原で
処刑され、その後、小早川が 岡山城へと
入城 しましたが 数ヶ月後に 急死し、
徳川方の 大名 名前はすみません。
忘れました。

そして また薀蓄、 熊本城等（加藤清正）豊臣方の
城って 城壁が黒、徳川方 彦根城等（井伊直正）の
城の城壁は白が多いようです。

天守閣からの 眺め。
後楽園方面です。

同じく、岡山の中心部 方面です。

そして 後楽園へと移動してきました。
園内をぐるっと一回りして、お腹も空いてきたので
お昼を 食べに 市内中心部へと行く事にしました。

中心部までは お城から 歩いても10分足らずです。

あと 園内に入ってすぐ 鶴がいました。
ここは 策は張ってありますが、外へ 自由に
出入りが出来るようにか わかりませんが
フェンスの扉が開いており、 園内の散策路の
近くまで 鶴が よってきます。

そして お昼は 事前にネットで 口コミ
評判の高かった お店で またもや デミカツ丼。
このお店は ラーメン屋さんなんですが、岡山の
常識なのか ラーメンライスや 半ちゃんラーメン
ではなく、ラーメン＆デミカツ丼が普通のようです。
で、私も迷わず、ラーメン＆デミカツ丼のセットを
オーダー。 そしたら 生卵を 付けてくれて これを
デミカツ丼に 落として 頂きます。

前日は 濃厚なデミグラスソースが たっぷりと
かかった カツ丼でしたが、こちらは 割と 控えめな
ソースで そこに 生卵が 絡む 絶妙な バランスで
これも また 即行 はまりました。

そして この日の夜も この お店の割と近くにある
市内でも 有名なお店 （ここもラーメン屋さん）で
頂く事にしました。　
こうなりゃ 3連チャンで それぞれ 違う個性の
デミカツ丼を 満喫してやろう！

しかし カロリー めちゃくちゃ 高いですね。
午後は 目一杯 動かないと！

午後は 新倉敷駅で撮影しようと思い、
また 岡山駅へと戻ってきて 電車を待ちます。

そしたら 出雲市行きの 特急 やくも が
入線していました。
この やくもも 昔 松江に行った際に
乗りました。 381系。 国鉄時代に落成された
日本発の振り子型車両です。

というか 岡山界隈は まだまだ 国鉄型の車両が
現役で バリバリ 走っています。
国鉄時代を知っている 自分には 懐かしさが
一杯です。

この電車で 新倉敷へと 移動します。
ご覧頂き、お気づきになった方も多いと
思いますが、 昔 山手線で走っていた
車両と同じ 103系です。

これも　関東では もう見なくなりましたね。

新倉敷へと到着。
そうしたら 反対側に ちょうど117系の
サンライナーが 入線してきました。

この車両も 国鉄時代の車両で デビュー当時は
米原〜大阪〜姫路を 新快速として走っていました。
今では この サンライナーや JR東海区間でも
快速電車として 浜松〜米原間で 走っています。

そして 新幹線ホームへ 入場券で入り、
早速 撮影開始です。

まずは 0系から。 （試し撮りで この前に700系を
2本撮影しましたが あまり 面白くないので割愛です）

のぞみの 通過待ちです。
そしたら 反対側から 東京行きのN700が
MAXで 走ってきました。
ここは直線区間が 長いので 恐らく270km/hです

0系と N700。 最古参と最新型の
一瞬の出会いです。
この 光景も あと3ヶ月ちょっとで
見られなくなります。

700系の のぞみを 先に通した後、
博多へと向かって 出発しました。

0系を 見送った後は 30分後に
のぞみ29号 (500系）が来ます。
その前に レールスター。
レールスターは基本的にはひかりですが
山陽区間では 飛行機との競合もあって
MAX 270ｋｍ/ｈで 走ります。
そのため のぞみと 新大阪 〜 博多間の所要時間は
さほど 大きく　差はありません。　
なので のぞみ料金 不要。 車内のシートも
片側2列のゆったりシート。 当然、レールスターに
乗ったほうが お得感があります。

で、普通に 700系 のぞみ。
結構、綺麗に 決まったでしょ？

のぞみ29号に 道を譲る為、100系こだまが
入線してきました。　

のぞみ29号が やってきました。
恐らく、トップスピードの 300km/hで
かっ飛んでいます。

今回、新倉敷をポイントにしたのは 先ほどの
0系とN700の出会い、そして 500系が 追い抜かす
このシーンを撮影したかったのが理由の一つです。
（普通に 形式写真ばかりじゃ つまらないので）　
で、本日の撮影は これで終了。

岡山へと戻ります。　

岡山駅、ホテルへと戻る途中、
東西の連絡橋から ちょうど 津山線の
気動車が見えたので スナップしました。

この車両も 勿論 国鉄時代のもの。

部屋へ戻ってきて　部屋からのスナップです。
昨夜 勿論 気づきましたが　夜遅かったので
撮影したりは　しませんでしたが、今回の宿、
部屋からは 新幹線ホームが見えます。
勿論 在来線も見えますよ

そして 朝は 雨、昼前からは　ガンガン晴れてきて
汗だくになった 体を冷ます為、 一風呂というか
一シャワー 浴びて 小休止後、岡山滞在最後の
晩餐は 結局、昼のコメントにも書きましたが
もう１軒の 有名店へと やってきました。　

ここでも 勿論、デミカツ丼をオーダー。
ここは トマトや野菜が多く出汁として
入っているのか 少し 酸味が 効いた
結構、さっぱりとした味わいのデミソースで
カツが一口サイズに切り盛りされていて
とても 柔らかくて 美味しかったです。

オーダーしてから 気が付いたのですが
トマト入り ラーメン なるメニューがあって
次回、行く機会があれば トマトラーメン+
ハーフカツ丼にしてみようと 思います。

すっかり 満足して また 市電で 岡山駅へと
戻り、早めの就寝としました。

続きは 今回、一番 行きたかった撮影ポイント、
吉井川鉄橋へと 向かい、大阪へと移動します。

この旅行記へのコメント （1）

• 吉備津彦さん 2008/11/10 10:37:17

  初めまして

  　宇喜多秀家は処刑されず、流刑先の八丈島で余生を送り明暦元年（1655年）11月20日、83歳で死去しています。このとき既に江戸幕府第4代将軍・徳川家綱の治世。
  
  　関ヶ原の後、宇喜多家は家康によって改易されたが、秀家は伊吹山中に逃れた後、変装して薩摩の島津義弘を頼って落ち延び、牛根郷（現在の鹿児島県垂水市）に匿われた。しかし「島津氏が秀家を庇護している」という噂が広まったため、慶長8年（1603年）に島津忠恒（義弘の子）によって家康のもとへ身柄を引き渡された。しかし島津忠恒、並びに縁戚の前田利長の懇願により死一等を減じられて死罪は免れ、駿河国久能山へ幽閉される。慶長11年同地での公式史上初の流人として伊豆諸島・八丈島へ配流となった。八丈島では号を久福と改め、妻の実家である加賀前田氏・宇喜多旧臣であった花房正成らの援助を受けて50年を過ごし、高貴な身分も相まって他の流人よりも厚遇されていたという説がある。それでもやはり八丈島での生活は不自由であったらしく、「偶然嵐のため八丈島に退避していた福島正則の家臣に酒を恵んでもらった話」や「八丈島の代官におにぎりを馳走してもらった話」などの逸話が伝わっている。