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2006年に開通した青蔵鉄道でチベットのラサに行って来ました。世界最高所を通るので「天空列車」とも言われており、チベット高原の大自然を堪能できるすばらしい路線でした。<br /><br />以下、日程です。<br />8/11(土) 成田→広州(泊)<br />8/12(日) 広州→西寧→青蔵鉄道(泊)<br />8/13(月) 青蔵鉄道→ラサ(泊)<br />8/14(火) ラサ(泊)<br />8/15(水) ラサ→ナムツォ(泊)<br />8/16(木) ナムツォ→ラサ(泊)<br />8/17(金) ラサ(泊)<br />8/18(土) ラサ→広州(泊)<br />8/19(日) 広州→成田

青蔵鉄道でゆくチベットの旅(1)~西寧~

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2007/08/11 - 2007/08/12

131位(同エリア166件中)

トンガリキ

トンガリキさん

2006年に開通した青蔵鉄道でチベットのラサに行って来ました。世界最高所を通るので「天空列車」とも言われており、チベット高原の大自然を堪能できるすばらしい路線でした。

以下、日程です。
8/11(土) 成田→広州(泊)
8/12(日) 広州→西寧→青蔵鉄道(泊)
8/13(月) 青蔵鉄道→ラサ(泊)
8/14(火) ラサ(泊)
8/15(水) ラサ→ナムツォ(泊)
8/16(木) ナムツォ→ラサ(泊)
8/17(金) ラサ(泊)
8/18(土) ラサ→広州(泊)
8/19(日) 広州→成田

航空会社
ANA
  • 富士山の火口の真上を飛んでゆきます。今回は全日空の特典航空券を使って、空席のあった広州にまず入りました。それから西寧に国内線で向い、青蔵鉄道に乗り込むというプランです。広州行きのフライトは日本上空をなめるように進んだので、富士山火口、明石海峡大橋、小豆島、瀬戸大橋、五島列島を上空から楽しむことができました。

    富士山の火口の真上を飛んでゆきます。今回は全日空の特典航空券を使って、空席のあった広州にまず入りました。それから西寧に国内線で向い、青蔵鉄道に乗り込むというプランです。広州行きのフライトは日本上空をなめるように進んだので、富士山火口、明石海峡大橋、小豆島、瀬戸大橋、五島列島を上空から楽しむことができました。

  • 広州には深夜到着。予約している広州賓館へ珠江広場行きの空港バスで向います。ホテルの真ん前が乗降車口となっているのでとても便利です。ホテルの周りはまだ古いビルが立ち並んでいます。数年したら無くなっているのでしょうか。

    広州には深夜到着。予約している広州賓館へ珠江広場行きの空港バスで向います。ホテルの真ん前が乗降車口となっているのでとても便利です。ホテルの周りはまだ古いビルが立ち並んでいます。数年したら無くなっているのでしょうか。

  • 広州を早朝発ち西寧に向かいます。西寧に近づくにつれて、山肌がむきだしの山々が広がってきます。

    広州を早朝発ち西寧に向かいます。西寧に近づくにつれて、山肌がむきだしの山々が広がってきます。

  • 西寧空港に到着しリムジンバスで市内に向かいます。途中下車して西寧駅に歩いて向かい、寄存処で荷物を預けます。ラサ行きの青蔵鉄道のチケットは日本の旅行代理店で事前手配をしていました。チケットは市内の銀龍賓館で代理店の人と待ち合わせて受け取る事になっています。

    西寧空港に到着しリムジンバスで市内に向かいます。途中下車して西寧駅に歩いて向かい、寄存処で荷物を預けます。ラサ行きの青蔵鉄道のチケットは日本の旅行代理店で事前手配をしていました。チケットは市内の銀龍賓館で代理店の人と待ち合わせて受け取る事になっています。

  • 駅周辺はイスラム食堂が軒を連ねており、その内の一つに入りました。

    駅周辺はイスラム食堂が軒を連ねており、その内の一つに入りました。

  • 駅からほど近い所に商店街があったので散策します。チベットテント屋さんが布を広げてバーナーか何かで模様づけをしていました。

    駅からほど近い所に商店街があったので散策します。チベットテント屋さんが布を広げてバーナーか何かで模様づけをしていました。

  • 回族の果物売り。

    回族の果物売り。

  • マージャン。三段積みは初めて見ました。

    マージャン。三段積みは初めて見ました。

  • チベット仏具屋さん。

    チベット仏具屋さん。

  • インドに亡命したカルマパ17世のポスターが、でかでかと売られているのに驚きました。

    インドに亡命したカルマパ17世のポスターが、でかでかと売られているのに驚きました。

  • さらに驚いたのが中国では禁制のはずのダライラマ14世のポスターやグッズが売られていたのです。もちろんチベット自治区ではノルブリンカの壁画以外、目にすることはありませんでした。ダライラマ、パンチェンラマ、カルマパのお顔が並んだ置き物を買いました。これもいつまで続くかわかりません。

    さらに驚いたのが中国では禁制のはずのダライラマ14世のポスターやグッズが売られていたのです。もちろんチベット自治区ではノルブリンカの壁画以外、目にすることはありませんでした。ダライラマ、パンチェンラマ、カルマパのお顔が並んだ置き物を買いました。これもいつまで続くかわかりません。

  • バスで中央広場に向かい待ち合わせの銀龍賓館に向かいます。定刻どおりに代理店の方と落ち合うことができ、無事チケットを受け取ります。2人とも中舗の硬臥寝台です。22:16西寧発の列車です。本来今日は西寧発の列車は無く、蘭州始発の列車に乗るはずだったのですが、8/1から臨時増発されたようで西寧発の列車となりました。

    バスで中央広場に向かい待ち合わせの銀龍賓館に向かいます。定刻どおりに代理店の方と落ち合うことができ、無事チケットを受け取ります。2人とも中舗の硬臥寝台です。22:16西寧発の列車です。本来今日は西寧発の列車は無く、蘭州始発の列車に乗るはずだったのですが、8/1から臨時増発されたようで西寧発の列車となりました。

  • 銀龍賓館近くの中央広場。この近くからバスに乗って東関清真大寺に向かいます。

    銀龍賓館近くの中央広場。この近くからバスに乗って東関清真大寺に向かいます。

  • モスクの近くの路上市場。白帽をかぶった回族の姿が目立ちます。

    モスクの近くの路上市場。白帽をかぶった回族の姿が目立ちます。

  • 果物売り屋さん。

    果物売り屋さん。

  • 牛の頭を解体しています。この頭を若い女性が買っていきました。スープにすると美味しいと言っていました。

    牛の頭を解体しています。この頭を若い女性が買っていきました。スープにすると美味しいと言っていました。

  • 東関清真大寺。

    東関清真大寺。

  • モスクの入り口。

    モスクの入り口。

  • 境内から見たミナレットとドーム。礼拝本殿は中庭の奥にあります。

    境内から見たミナレットとドーム。礼拝本殿は中庭の奥にあります。

  • 礼拝本殿。

    礼拝本殿。

  • 本殿の内部。異教徒の入室は禁じられています。

    本殿の内部。異教徒の入室は禁じられています。

  • 中庭で集まって憩う人々。

    中庭で集まって憩う人々。

  • 別の建物の一室ではコーランの勉強会が開かれていました。出来の悪い人は立たされたりして、見ていても厳しそうです。

    別の建物の一室ではコーランの勉強会が開かれていました。出来の悪い人は立たされたりして、見ていても厳しそうです。

  • 一所懸命にコーランを読んでいます。

    一所懸命にコーランを読んでいます。

  • 勉強する学生をのぞきこむ人々。

    勉強する学生をのぞきこむ人々。

  • 夕刻のお祈りの時間が来たので、学生たちも本殿に向かいます。

    夕刻のお祈りの時間が来たので、学生たちも本殿に向かいます。

  • お祈りのために本殿に集まる人々。

    お祈りのために本殿に集まる人々。

  • お祈りの時間が来るまで待ちます。

    お祈りの時間が来るまで待ちます。

  • お祈りが始まりました。

    お祈りが始まりました。

  • モスクの近くの清真レストランで葱爆羊肉と家常豆腐をいただきます。かなりおいしかったです。

    モスクの近くの清真レストランで葱爆羊肉と家常豆腐をいただきます。かなりおいしかったです。

  • 市バスで駅に戻ります。ラサ行きの列車がホームに到着しました。我々の乗る列車はまだまだ先です。

    市バスで駅に戻ります。ラサ行きの列車がホームに到着しました。我々の乗る列車はまだまだ先です。

  • 荷物を受け取り出発まで待合室で時間をつぶします。22時前に改札が始まり列車に乗り込みます。

    荷物を受け取り出発まで待合室で時間をつぶします。22時前に改札が始まり列車に乗り込みます。

  • 最高160km/hまで出るそうです。

    最高160km/hまで出るそうです。

  • 夜の10時なのであたり一面真っ暗です。この車両の中国人団体客がかなりうるさかったのですが、我々のコンパートメントがそうでもなかったのが救いです。中舗なので消灯前に寝床に入り、明日の晴天を願って寝ることにします。<br />ざわついていた車内も消灯後は静かになりました。列車は停車することなく、揺れも少なかったので熟睡することができました。

    夜の10時なのであたり一面真っ暗です。この車両の中国人団体客がかなりうるさかったのですが、我々のコンパートメントがそうでもなかったのが救いです。中舗なので消灯前に寝床に入り、明日の晴天を願って寝ることにします。
    ざわついていた車内も消灯後は静かになりました。列車は停車することなく、揺れも少なかったので熟睡することができました。

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