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旅行の本質は滞在より移動!<br />イスタンブールからからロンドンへ、ヨーロッパ横断の旅。<br /><br />旅の基点は当然イスタンブール。<br />言わずと知れた、オリエント急行の終着駅。<br />ヨーロッパが終わり、アジアが始まる街だ。<br />まずは素直に西北西へ進路を取り、ブルガリアへ。

ヨーロッパ横断 (1)イスタンブールからブルガリアへ

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1998/07/29 - 1998/08/14

508位(同エリア550件中)

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STAMP MANIA

STAMP MANIAさん

旅行の本質は滞在より移動!
イスタンブールからからロンドンへ、ヨーロッパ横断の旅。

旅の基点は当然イスタンブール。
言わずと知れた、オリエント急行の終着駅。
ヨーロッパが終わり、アジアが始まる街だ。
まずは素直に西北西へ進路を取り、ブルガリアへ。

同行者
一人旅
一人あたり費用
20万円 - 25万円
交通手段
高速・路線バス
航空会社
シンガポール航空
  • 名古屋・小牧からシンガポール航空でイスタンブールへ。<br />名古屋空港は常滑沖への移転が決まっていたが、驚いたことに国際線ターミナルの新築工事を行なっていた。<br />僅か5年しか使わない施設に巨額の費用を投じるとは、どういう神経をしているのだろうか?<br /><br />シンガポール航空は噂通り快適だった。<br />名古屋からの機材は当時最新鋭のB777。<br />エコノミーも全席シートテレビ完備で、様々なエンターテイメントプログラムが用意されている。<br />特に優れているのはゲーム。<br />機内エンターテイメントのゲームと言えば、パソコンのオマケで付いているようなしょうもないゲームが多いが、シンガポール航空はNintendoだった。<br />長距離飛行の暇潰しに重宝する。<br />ただ、このゲームが原因で、コントローラーが壊れている事が多いようだ。

    名古屋・小牧からシンガポール航空でイスタンブールへ。
    名古屋空港は常滑沖への移転が決まっていたが、驚いたことに国際線ターミナルの新築工事を行なっていた。
    僅か5年しか使わない施設に巨額の費用を投じるとは、どういう神経をしているのだろうか?

    シンガポール航空は噂通り快適だった。
    名古屋からの機材は当時最新鋭のB777。
    エコノミーも全席シートテレビ完備で、様々なエンターテイメントプログラムが用意されている。
    特に優れているのはゲーム。
    機内エンターテイメントのゲームと言えば、パソコンのオマケで付いているようなしょうもないゲームが多いが、シンガポール航空はNintendoだった。
    長距離飛行の暇潰しに重宝する。
    ただ、このゲームが原因で、コントローラーが壊れている事が多いようだ。

  • シンガポール乗換でイスタンブールへ。<br />飛行機は途中ドバイを経由した。<br />今でこそ日本でもメジャーな観光地だが、当時は謎の国。<br />沖止めされた飛行機からバスでターミナルへ行き、待合室で暫し待った後、再びバスで搭乗、という面倒な事をさせられた。<br />ターミナルは今と同じものだと思うが、当時はやや暗い印象を受けた。<br />そこらじゅうにトランジット客が寝転がっており、ちょっとしたカルチャーショック(?)も。<br />もっとも、トランジット客が寝転がっているのは今でも変わらないが。<br /><br />イスタンブールには朝到着。<br />船でボスポラス海峡を渡ってみた。<br />地理の教科書的には、ヨーロッパとアジアを結ぶ航路、ということになる。<br />だが、実際には海峡の両岸に文化的差異はほとんどない。<br />ヨーロッパサイド自体、7:3位の割合で西アジアの雰囲気だと感じた。<br />本当の欧亜境界はトルコとギリシャ・ブルガリアの間であろう。

    シンガポール乗換でイスタンブールへ。
    飛行機は途中ドバイを経由した。
    今でこそ日本でもメジャーな観光地だが、当時は謎の国。
    沖止めされた飛行機からバスでターミナルへ行き、待合室で暫し待った後、再びバスで搭乗、という面倒な事をさせられた。
    ターミナルは今と同じものだと思うが、当時はやや暗い印象を受けた。
    そこらじゅうにトランジット客が寝転がっており、ちょっとしたカルチャーショック(?)も。
    もっとも、トランジット客が寝転がっているのは今でも変わらないが。

    イスタンブールには朝到着。
    船でボスポラス海峡を渡ってみた。
    地理の教科書的には、ヨーロッパとアジアを結ぶ航路、ということになる。
    だが、実際には海峡の両岸に文化的差異はほとんどない。
    ヨーロッパサイド自体、7:3位の割合で西アジアの雰囲気だと感じた。
    本当の欧亜境界はトルコとギリシャ・ブルガリアの間であろう。

  • イスタンブールからバスでブルガリアのソフィアへ向かう。<br />運賃は$20だった。<br />トルコのバスは快適なことで有名だが、文明の地ヨーロッパへ向かうバスはやや劣る。<br />車体はケスボーラSETRAだったが、車内はくたびれており、フロントガラスにはヒビが入っていた。<br />アクサライのバスターミナルを夕方出発したバスは、夜中にイミグレを通過し、翌朝早くソフィアに到着した。<br /><br />ソフィアは妙な形の教会が目立つ街だった。<br />中欧の国々の首都で感じるような華やかさはなかった。<br />まだ共産圏の街の雰囲気を引きずっているように感じた。<br /><br />写真は市内交通のチケット。<br />約0.15ドル。

    イスタンブールからバスでブルガリアのソフィアへ向かう。
    運賃は$20だった。
    トルコのバスは快適なことで有名だが、文明の地ヨーロッパへ向かうバスはやや劣る。
    車体はケスボーラSETRAだったが、車内はくたびれており、フロントガラスにはヒビが入っていた。
    アクサライのバスターミナルを夕方出発したバスは、夜中にイミグレを通過し、翌朝早くソフィアに到着した。

    ソフィアは妙な形の教会が目立つ街だった。
    中欧の国々の首都で感じるような華やかさはなかった。
    まだ共産圏の街の雰囲気を引きずっているように感じた。

    写真は市内交通のチケット。
    約0.15ドル。

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