［湖西線・東海道本線、近江今津〜尼崎］<br /><br />次は１６：１３当駅始発の新快速姫路行きになるが、その７分前に日に３本しか停まらない特急があるらしい。<br />接近してくる特急「雷鳥」３０号はパノラマグリーン車を頭にしている。最近まで「スーパー雷鳥」と、称してた車輌だ。<br />なんにも考えずに乗り込んでしまった。<br />クロ４８１−２１０１とプレートにある。窓とシートのピッチが整合していないのは、普通車からの改造による物だからだ。<br />ちなみに、編成中ほどの旧グリーン車は、普通車として使われている。むろん座席は一般用に付け替えられているのだが、やはり窓と椅子の関係はズレている。<br />一人席の９Ａに落ち着き、琵琶湖のすばらしい眺望を楽しむ。<br />在来線最高速の１３０キロで疾走する「雷鳥」(北越急行を除く)は途中、京都駅に２分ほど停まり、複々線の外側線、いわゆる列車線を行く。<br />山崎あたりで阪急電車と立体交差。山あいから大阪平野へ抜け、工場、学校、マンション等をかすめ、大きなビルの建ち並ぶ新大阪駅へと。<br />列車は次の大阪駅が終点だけど降りちゃうんだ。<br />実は１５番ホームのうどん屋さんが、無茶苦茶いけるんですよ。<br />で、かけうどん(すうどん)２７０円成りをご注文。　コップにお水を注ぎ、割り箸をパチン、待つことしばし。　来た来たホイホイ、お待ち兼ねの手打ちうどん。　<br />このお店が出来た時は、包丁切りの実演と言うか、ここでうどんをこさえてたと思うが、今はもうない。<br />最後の、おだしまで飲み干して、店外へ出ると持つ事無く新三田行き普通電車に乗車。<br />７両のうち、うしろ２両目は女性専用者とアナウンスしてる。<br />尼崎までなので、大阪止め以外は何に乗ってもＯＫ。<br />この電車も尼崎から福知山線に入るのだ。<br />片町線と福知山線を短絡する東西線が出来るまで、尼崎駅は各停駅だったのだが、今は一部の特急以外すべて停車するようになった。　便利やねえ。<br />大阪、塚本を過ぎて本日最後の訪問府県、兵庫県に突入。<br />１１９３Ｂは１７：３７に尼崎駅に到着。<br />やたらと人が多い。　退勤時間に近づいたからか。<br /><br /><br />[東西線、大阪環状線、阪和線・尼崎〜京橋〜天王寺〜堺市]<br /><br />跨線橋を上り、案内板を確かめる。　すぐに出るようだ。<br />駆け足で乗り込もうとしたら女性専用車だったので、あわてて隣の車輌へ。飛び込んだ。<br />改札や階段付近に専用車を持ってくるのは、ちょっと考えてもらわなアカンな。　焦っちまったぜ。<br />２０７系、４５７４Ｃ７連は駅を出るとすぐに地下に潜る。<br />２０分ほどで地上に出ると京橋駅となる。<br />環状線ホームに移り、便電で天王寺へ。<br />来たのは２２１系、大和路快速。　通常使われてるのは８両だが、これは６両なので座れなければ次にしようと思ったけど、席は空いていた。<br />天王寺止めの電車を下り、阪和線ホーム３番のりばへ。<br />１８：２５発、５１３７Ｍは出発の３分前になっても来ない。<br />折り返し運転なので、少なくとも５分前には来てなきゃならんのやけど、遅れてるようだ。<br />やっと１分前に到着。<br />すぐ乗務員がやって来た。　若い女性だ。　車掌さんはこの線区でも、まま見かけるが、運転士さんは始めてや。<br />４分遅れで場内信号が青に変わった。<br />駅を出て、右にカーブすると対向列車が数珠つなぎで、ホームの空くのを待っている。<br />１８：３８、定刻２分遅れで堺市駅に着きましたで。<br />改札で無効印をうけて、手元に保存。<br />草津〜米原と長浜〜塩津間で受けた検札のスタンプが押されてあった。<br />１３時間２７分、４８２.４キロ、乗った本数１５本。<br />を、１２０円(特急料金除く)で楽しめた。<br />運賃計算の特例制度はうれしいですな。<br />新幹線を使うたら、もっと乗れるらしいけど、今日はここまで。<br /><br />(終わり)

１２０円の大旅行終わり編

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2004/07/28 - 2004/07/28

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#鉄道・バス

Clipperさん

［湖西線・東海道本線、近江今津〜尼崎］

次は１６：１３当駅始発の新快速姫路行きになるが、その７分前に日に３本しか停まらない特急があるらしい。
接近してくる特急「雷鳥」３０号はパノラマグリーン車を頭にしている。最近まで「スーパー雷鳥」と、称してた車輌だ。
なんにも考えずに乗り込んでしまった。
クロ４８１−２１０１とプレートにある。窓とシートのピッチが整合していないのは、普通車からの改造による物だからだ。
ちなみに、編成中ほどの旧グリーン車は、普通車として使われている。むろん座席は一般用に付け替えられているのだが、やはり窓と椅子の関係はズレている。
一人席の９Ａに落ち着き、琵琶湖のすばらしい眺望を楽しむ。
在来線最高速の１３０キロで疾走する「雷鳥」(北越急行を除く)は途中、京都駅に２分ほど停まり、複々線の外側線、いわゆる列車線を行く。
山崎あたりで阪急電車と立体交差。山あいから大阪平野へ抜け、工場、学校、マンション等をかすめ、大きなビルの建ち並ぶ新大阪駅へと。
列車は次の大阪駅が終点だけど降りちゃうんだ。
実は１５番ホームのうどん屋さんが、無茶苦茶いけるんですよ。
で、かけうどん(すうどん)２７０円成りをご注文。　コップにお水を注ぎ、割り箸をパチン、待つことしばし。　来た来たホイホイ、お待ち兼ねの手打ちうどん。　
このお店が出来た時は、包丁切りの実演と言うか、ここでうどんをこさえてたと思うが、今はもうない。
最後の、おだしまで飲み干して、店外へ出ると持つ事無く新三田行き普通電車に乗車。
７両のうち、うしろ２両目は女性専用者とアナウンスしてる。
尼崎までなので、大阪止め以外は何に乗ってもＯＫ。
この電車も尼崎から福知山線に入るのだ。
片町線と福知山線を短絡する東西線が出来るまで、尼崎駅は各停駅だったのだが、今は一部の特急以外すべて停車するようになった。　便利やねえ。
大阪、塚本を過ぎて本日最後の訪問府県、兵庫県に突入。
１１９３Ｂは１７：３７に尼崎駅に到着。
やたらと人が多い。　退勤時間に近づいたからか。

[東西線、大阪環状線、阪和線・尼崎〜京橋〜天王寺〜堺市]

跨線橋を上り、案内板を確かめる。　すぐに出るようだ。
駆け足で乗り込もうとしたら女性専用車だったので、あわてて隣の車輌へ。飛び込んだ。
改札や階段付近に専用車を持ってくるのは、ちょっと考えてもらわなアカンな。　焦っちまったぜ。
２０７系、４５７４Ｃ７連は駅を出るとすぐに地下に潜る。
２０分ほどで地上に出ると京橋駅となる。
環状線ホームに移り、便電で天王寺へ。
来たのは２２１系、大和路快速。　通常使われてるのは８両だが、これは６両なので座れなければ次にしようと思ったけど、席は空いていた。
天王寺止めの電車を下り、阪和線ホーム３番のりばへ。
１８：２５発、５１３７Ｍは出発の３分前になっても来ない。
折り返し運転なので、少なくとも５分前には来てなきゃならんのやけど、遅れてるようだ。
やっと１分前に到着。
すぐ乗務員がやって来た。　若い女性だ。　車掌さんはこの線区でも、まま見かけるが、運転士さんは始めてや。
４分遅れで場内信号が青に変わった。
駅を出て、右にカーブすると対向列車が数珠つなぎで、ホームの空くのを待っている。
１８：３８、定刻２分遅れで堺市駅に着きましたで。
改札で無効印をうけて、手元に保存。
草津〜米原と長浜〜塩津間で受けた検札のスタンプが押されてあった。
１３時間２７分、４８２.４キロ、乗った本数１５本。
を、１２０円(特急料金除く)で楽しめた。
運賃計算の特例制度はうれしいですな。
新幹線を使うたら、もっと乗れるらしいけど、今日はここまで。

(終わり)

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この旅行記へのコメント（6）

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とらいもんさん 2006/11/03 08:47:36

ありがとう！

お早うございます。
見てくださいまして感謝しております。
今日は文化祭、私はたくさんの行事が待ってます。
１）会場へ「包丁」をもってゆく。
２）仲間を駅にむかえに行きその足でもう一人の仲間を迎えに家まで。
３）文化祭観覧。
４）三人で「ミニ同級会」
５）「コシヒカリ」を買いに！
以上です。
「韓国」（ソウル）は三男の嫁さんの生まれたところ。香港は２０年前旅行しました！
チョット懐かしかったです。
どもども

Clipperさんからの返信 2006/11/04 10:10:34

RE: ありがとう！

　お早う御座います、とらいもん様。
　今朝、ＫＩＸを往復して来ました。　ソウルへ行く友人の、見送りです。
　ＫＴＸの乗車と、釜山で、温泉するのが、目的との事でした。
　

とらいもんさんからの返信 2006/11/04 10:20:38

RE: RE: ありがとう！

お返事有難うございます。
ところで、ＫＩＸやＫＴＸって何でございますか？

Clipperさんからの返信 2006/11/04 13:11:50

RE: ありがとう！

　とらいもん様、こんにちわ。
　
　えーと、ＫＩＸは関西国際空港の事ですね。　　関西圏以外では、ポピュラーじゃ無いかも知れませんが、いわゆるスリーレターコードと言うやつですね。　　伊丹ならＩＴＭ、成田ならＮＲＴと言う空港につけられた識別記号と認識されれば良いでしょう。
　
　ひとつの都市（あるいは地域）で複数の空港を有する場合、都市記号、例えば、大阪ならＯＳＡ、東京だったらＴＹＯとは別に、空港区分の為に付けられているものですね。　　一都市、一空港なら、都市記号がそのまま空港に付けられているのが多いと思いますが。

　ＫＴＸとは、韓国高速鉄道の呼び名で、韓国鉄道庁が、「セマウル」号などの愛称代わりに付けたものだと聞いております。
　
　おそらく、コリア・トレインの頭文字の「Ｋ」「Ｔ」。　　あとは未知数とか、想像をこえた等に使われる「Ｘ」を引っ付けたものじゃないかと、思われます。

　では、また宜しくお願いいたします。

　

とらいもんさんからの返信 2006/11/04 14:12:32

RE: RE: ありがとう！

ありあとうこざいますた！
ご親切に感謝いたします。
これからもよろしくご指導ください。
ＴＳＫより

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とらいもんさん 2006/09/20 20:52:52

間違えました！

ＣＬＩＰＰＥＲさんへ
間違えて済みません、貴方へでしたのです。
鉄道フアン！私もそうです！私は機関車の煙の下で育ちました。
子供のとき、汽笛を聞いて「８６２０」「デ５まる」などと、当てっこしたもんです。私は「Ｃ５７１］の昔の勇姿の写真を持ってます。モチロン私が撮影したんです。あ、４トラに投稿して有ります。
失礼致しました。
いなかより

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