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スイス 400 ローヌ河の谷を氷河急行で下る<br />1961年8月6日<br /><br />アンデルマートを11:15発のバスでフルカ峠(2431m)を越え、グレッチへ13:45に到着する。<br />氷河の凄さ、ローヌ河の谷を隔ててはるかに聳え立つ3000mクラスの山並み、息を呑むばかりだ。<br /><br />ここで列車に乗って、ツェルマットに向かう。<br />グレッチ14:57発、ブリーク16:40着。<br /><br />グレッチ⇒ブリーグ⇒ツェルマットを走る列車は、グラシエ・エクスプレス(氷河急行=サンモリッツ―ツェルマット間)と名前は洒落ているが、車はオンボロだった。<br />(最近は、名前に負けない、立派な列車になったと聞く)<br /><br />しかし列車より眺めるローヌ河ゴムス谷(フランス語ではコンシュ谷)に広がる風景は素晴らしく、ぜひゆっくり再訪したい所である。<br /><br />スイスに来て嬉しいことを、並べてみる。<br />第一に、ここの人の、旅人に対する温かさと親切さ。<br />第二に、水道の蛇口の水の美味しさ。<br />第三に、アイスクリーム0.2スイスフラン(18円)、オレンジジュース(大瓶)0.8スイスフラン(72円)の安さと美味しさ。<br /><br />感心したことは、女性の姿勢の良さと、亭主関白である。<br /><br />途中ブリークは、イタリアに向けて世界最長シンプロントンネルに向かう鉄道の、分岐点だ。<br />世界最長だけあって、トンネルの入口はとても立派に出来ていて、石積みの小さなお城のようだった。<br />

スイス 400 ローヌ河の谷を氷河急行で下る

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1972/08/06 - 1972/08/06

149位(同エリア157件中)

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片瀬貴文

片瀬貴文さん

スイス 400 ローヌ河の谷を氷河急行で下る
1961年8月6日

アンデルマートを11:15発のバスでフルカ峠(2431m)を越え、グレッチへ13:45に到着する。
氷河の凄さ、ローヌ河の谷を隔ててはるかに聳え立つ3000mクラスの山並み、息を呑むばかりだ。

ここで列車に乗って、ツェルマットに向かう。
グレッチ14:57発、ブリーク16:40着。

グレッチ⇒ブリーグ⇒ツェルマットを走る列車は、グラシエ・エクスプレス(氷河急行=サンモリッツ―ツェルマット間)と名前は洒落ているが、車はオンボロだった。
(最近は、名前に負けない、立派な列車になったと聞く)

しかし列車より眺めるローヌ河ゴムス谷(フランス語ではコンシュ谷)に広がる風景は素晴らしく、ぜひゆっくり再訪したい所である。

スイスに来て嬉しいことを、並べてみる。
第一に、ここの人の、旅人に対する温かさと親切さ。
第二に、水道の蛇口の水の美味しさ。
第三に、アイスクリーム0.2スイスフラン(18円)、オレンジジュース(大瓶)0.8スイスフラン(72円)の安さと美味しさ。

感心したことは、女性の姿勢の良さと、亭主関白である。

途中ブリークは、イタリアに向けて世界最長シンプロントンネルに向かう鉄道の、分岐点だ。
世界最長だけあって、トンネルの入口はとても立派に出来ていて、石積みの小さなお城のようだった。

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