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二回目のヨーロッパはイタリアとドイツがメインどころ。スイスの氷河急行まで入れてしまったので、とてつもなくハードな日程になってしまった。一日で3カ国を移動したのは、これが後にも先にも無い経験。<br /><br />以下もご覧下さい。<br />http://rokumaru.main.jp/europe/landscape/indexj.html

1997春 ヨーロッパ鉄道の旅-1

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1997/04/25 - 1997/05/05

16177位(同エリア17054件中)

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ろくまる

ろくまるさん

二回目のヨーロッパはイタリアとドイツがメインどころ。スイスの氷河急行まで入れてしまったので、とてつもなくハードな日程になってしまった。一日で3カ国を移動したのは、これが後にも先にも無い経験。

以下もご覧下さい。
http://rokumaru.main.jp/europe/landscape/indexj.html

旅行の満足度
4.0
観光
5.0
ホテル
3.0
グルメ
4.0
交通
4.0
同行者
友人
一人あたり費用
30万円 - 50万円
交通手段
鉄道
航空会社
シンガポール航空
旅行の手配内容
個別手配
  • TGVデュプルックス<br />南東線の輸送力増加のために開発された全2階建て車両のTGV。THALYSにも投入する準備が進んでいる。車両間の通路は2階にあり、階段を上り下りすることなく隣の車両へいける。

    TGVデュプルックス
    南東線の輸送力増加のために開発された全2階建て車両のTGV。THALYSにも投入する準備が進んでいる。車両間の通路は2階にあり、階段を上り下りすることなく隣の車両へいける。

  • THALYS-PBA<br />PBKA(Paris Brussels K&amp;ouml;ln Amsterdam)4カ国国際プロジェクトにより誕生した真紅の車両タリス。ドイツの電化方式対応が遅れ、3カ国電源対応PBAが先に1997年開業した。1998年から、デュプルックス型のTHALYS-PBKが走行開始している。豪華な社内設備ではあるが、フランスの高速線以外はEC,ICとあまり変わらない速度で走るのが残念。

    THALYS-PBA
    PBKA(Paris Brussels K&ouml;ln Amsterdam)4カ国国際プロジェクトにより誕生した真紅の車両タリス。ドイツの電化方式対応が遅れ、3カ国電源対応PBAが先に1997年開業した。1998年から、デュプルックス型のTHALYS-PBKが走行開始している。豪華な社内設備ではあるが、フランスの高速線以外はEC,ICとあまり変わらない速度で走るのが残念。

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