ICE Inter City Express

ミュンヘンとフランクフルトの移動に利用しました。ICEは日本では新幹線に該当する乗り物で高速鉄道です。ミュンヘンとフランク...  続きを読むフルトは東京と名古屋間に該当する距離がありますが、約3時間で両都市を結んでいます。料金は早めに購入するほど安く買うことができ、インターネットでチケットを手配することもできます。  閉じる

投稿日:2024/03/20

ミュンヘン空港からアウグスブルクへ移動する時に、途中からICEに乗り換えとなりました。てっきりミュンヘン中央駅で乗り換える...  続きを読むのだと思いましたが、Pasing駅でSバーンからICEに乗り換えしました。やはりSバーンとICEでは乗り心地が全然違います。  閉じる

投稿日:2023/01/30

ミュンヘンからフランクフルトへ行く際にICEを利用しました。ファーストクラスへのアップグレードができたので、広々と帰ること...  続きを読むができました。ファーストクラスは2列と1列のオープンタイプの座席とコンパートメントがあります。コンパートメントタイプだと場合によっては知らない人と向い合せになってしまうので要注意です。空いていればコンパートメントを貸し切れるので快適でした。  閉じる

投稿日:2022/03/23

日本の新幹線と比べると相互乗継などの接続を取る等でよく遅延する。予約席は車両で決まっているのではなく、1等では席単位で席に...  続きを読む予約区間の表示があり、空いてる区間は自由席として利用できるのは便利。快適な点は飲食サービスのデリバリーがあること。総体的なフランスのTGVの方がサービスや運用が良い。  閉じる

投稿日:2020/02/22

ミュンヘンからベルリンへのフライトがストで欠航となり、代替でICEを利用しました。
2等車は自由席で座席も広く、快適に4...  続きを読む時間半を過ごせました。各座席にテーブル、肘掛けの下に1つコンセントがあり充電も出来ます。（プラグ要）
ライプツィヒ中央駅で停車時間が12分あったので、喫煙者は一斉にホームに出て一服していました。  閉じる

投稿日:2020/01/10

国内移動に毎回利用しています。基本的には座席指定のチケットを購入して乗車しているので車両や座席を探す時が不安になります。ま...  続きを読むた、車両によってスーツケース置き場が用意してある車両だといいのですが、それが無いときには荷物棚に載せたり座席と座席の間に入れたり工夫しています。  閉じる

投稿日:2021/12/25

ミュンヘン乗り継ぎでベルヒテスガーデンに行くためにICEを利用しました。ICEでミュンヘンに到着しましたが、時間通りに到着...  続きを読むしました。ICEで1時間以上の遅れを経験したこともありましたが、今回は幸い遅延はありませんでした。
乗ったICEには、車内にモニターがあり、停車駅や現時点での遅れ（+1minといったように）が表示されていて分かり易かったです。  閉じる

投稿日:2019/07/09

ドイツ国内を転々と都市間移動した時に、利用しました。デュッセルドルフからケルンへ
そしてフランクフルトやマインツに、ロマ...  続きを読むンチック街道ではヴュルツブルク～ローテンブルクにニュルンベルクとフュッセンへと鉄道の旅でしたが、ICEはとても楽な列車でした。  閉じる

投稿日:2019/07/19

ミュンヘンはドイツ南部の交通の要衝なので多系統のICEがやってきます。形式もいろいろあるのですが全部一緒に見えることでしょ...  続きを読むう。ただ、やはり中身は新しい形式ほど簡素になっている気がします。
全ての系統の始発駅なのでこの駅を出発する便は遅れないことが多いと思います。到着する方は遅れも多いです。定時運行率は７０％くらいと思っていれば間違いないです。
車内は１等でも２等でも雰囲気はあまり変わらず、座席が３列か４列かの違いです。席が方向転換しないのと、窓割と座席が一致しないので外をみずらい席があるのが難。
任意指定制といって座席指定が基本だけど空いている席が自由席なので早い者勝ちです。なるべく早く乗り込みましょう。
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投稿日:2020/03/21

ドイツ国内の移動で何回もDB（近郊列車のSバーン、地下鉄のUバーンや、高速鉄道のICEなどがあります。）の高速鉄道ICEを...  続きを読む利用しました。駅のホーム下にたくさんのたばこの吸い殻が捨てられていましたが、車両は快適でした。
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投稿日:2017/12/31

ドイツにある新幹線だと思えばわかりやすいかと思います。
ドイツ国内の各主用都市を高速で結びます。
ドイツパスでミュンヘ...  続きを読むンだけでなく、フランクフルトやケルンも回りました。
二等車でも十分快適に過ごすことができました。  閉じる

投稿日:2019/06/15

フランクフルトからアウクスブルク往復でドイツ高速鉄道ICEを利用しました♪

DBのホームページから予約購入するのが一...  続きを読む番いいのですが、ドイツ語又は英語での表記ですので、語学が苦手な私は『レイルヨーロッパ』で予約を取得しました。
レイルヨーロッパは1予約につき1500円の発券手数料が取られますが、日本語で予約出来るので、安心感もあります^_^

8/25フランクフルト→アウクスブルク
1等車 8300円 手数料込み
8/29アウクスブルク→フランクフルト
1等車 8400円 手数料込み
正規運賃より安く手配出来ますが、予約後の取り消し変更や払戻しは不可のチケットになります。変更の可能性がある場合は、正規運賃での予約も可能です。

ICEの1等車はフランクフルト中央駅の駅構内にあるDBラウンジを利用する事が出来ます。
※ユーレイルパスは不可
今回、時間の関係でラウンジは利用出来ませんでした(T ^ T)

車内は足元が広々とした革張りのシートで、高級感が溢れる車内になっており、日本の鉄道にはない食堂車があるのは感動的でした。
在来線の線路と兼用で使っているそうで、日本の新幹線よりは遅いですが、その分ヨーロッパの美しい街並みや景色を存分に楽しむ事が出来ます^_^

ヨーロッパの鉄道旅はハードル高そうなイメージがありましたが、予約取得も簡単ですし、思ったより利用し易かったのが印象的でした。

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投稿日:2017/09/23

バイエルンチケットでは乗れないICEです。
車内にレストランもあり、車窓を見ながら
おしゃべりも弾みますね。
お料理...  続きを読むのお値段も良心的なので、買われている方も
多かったです。
ずっと乗車していると、ブダベストまで行くんだと～
何となく不思議な感じでした。  閉じる

投稿日:2017/09/02

ドイツ・ミュンヘン・ICE
ミュンヘン駅から利用しましたので乗るときも慌てることなくゆっくりと荷物を運んで乗れました。車...  続きを読む内はとてもきれいで座席もクッションがしっかりしていてリラックスして過ごせました。温度は少し暑かったです。  閉じる

投稿日:2017/04/01

　フランクフルトからICEでミュンヘンに到着。おおよそ３時間半です。日帰り往復だとタルいですが、片道なら余裕。
　そして...  続きを読む、ザルツブルクへICEで抜けました。こっちは２時間弱で本当にあっという間です。仕事柄、日本でも新幹線に頻繁に乗っていますが、ドイツの新幹線も居住性が良いですね。ただディレイが頻発するのは勘弁。あと、席の半分が後ろ向きになるのも好みではないです。  閉じる

投稿日:2017/04/09

ミュンヘン⇒フランクフルト、フランクフルト⇔ケルンの移動で利用しました。
チケットは、事前にネット購入できます。乗車する...  続きを読む列車によって値段が大きく異なります。
座席指定は、有料ですが、座席指定していなくても、席が空いていれば早い者勝ちで座れます。
窓の上部の表示器に表示されている区間は、予約されています。
ミュンヘン⇒フランクフルトは、乗車時間が約3時間で、利用客も多いので、座席を予約したほうが良いと思います。子供の乗車賃は無料ですが、座席指定は有料でした。  閉じる

投稿日:2015/10/25

○利用時期：2015年２月中旬
○利用便　：ICE613（Frankfurt Airport：フランクフルト国際空港⇔M...  続きを読むunchen Haupt Bahnhof＝ミュンヘン中心駅）
○利用用途：大学の卒業旅行


後乗りで合流したドイツ・チェコ旅行。
友人は到着日ミュンヘンに滞在しているので，フランクフルトからミュンヘンへ移動。

日本から乗ったJL407便はほとんどの正規運賃で「Rail&Fly」サービスを提供しており，フランクフルト空港到着日またはその翌日，空港駅からドイツ鉄道が１回限りでどこまででも無料で乗れる，かなり素晴らしいサービスです。
詳細：https://www.jal.co.jp/vacation/db/

このサービスを利用して，フランクフルト空港駅からミュンヘン中央駅までICEに乗車して移動しました（日本語でチケットが買えるけど，かなり割高な料金設定の「Rail Europe」サイトの最低料金が15,428円もする区間が無料で利用できたことになります）。

フランクフルトからミュンヘンまでのICEは２つルートがあるようですが，乗車した電車はシュツットガルト・ウルムを経由する便。
フランクフルト空港駅を18時53分に出て，ミュンヘン中央駅に22時26分に着くので，約３時間半の電車旅になりました。
（もう１時間前の電車にも乗れそうでしたが，JALの予約番号からドイツ鉄道のチケットに変えるやり方に手間取ってタッチの差で乗れませんでした。。。）


車内については他の方も書いている通り，日本のように号車ごとで「指定席」「自由席」は分かれておらず，座席上の電光掲示板に区間が書かれているところは指定席，それ以外は自由席というようになっています。
車内はWiFiが有料ですが使用することができ，この電車は「Bordbistro」ということで，カフェテリア車両も連結されていました。

夜間だったので景色は望めませんでしたが，扉上の電光掲示板で速度が表示されており，かなりのスピードを出していることはわかりました。日本の新幹線と同じように乗り心地は大変良かったです。  閉じる

投稿日:2015/11/23

ICEはドイツ鉄道が誇る超高速列車です．
乗り心地は最高にすばらしく，窓の外ではドイツの景色がものすごいスピードで飛び去...  続きを読むっていきます．
当然，指定の切符が必要ですが，窓口の人は親切でわかりやすく説明してくれるので，迷うこともありません．
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投稿日:2015/12/05

ミュンヘンからストラスブール移動時に利用しました。
ミュンヘンからシュトットガルトまでがこのICEでシュトットガルトで一...  続きを読む度乗換です。

座席は全席指定で、食堂車などもあり、日本の新幹線のようにコーヒーの車内販売もありました。

前日にザルツブルクからミュンヘンに戻る際、バイエルンチケットでこのICEに乗ってしまったのですが、どうやらバイエルンチケットでは乗れないようで途中で降りるように言われました。

ただ罰金をとるわけではなく、途中で降りた駅で何分後にミュンヘン行きのが来るからそれに乗って帰るように、など指示をくれて親切だと思いました。  閉じる

投稿日:2014/12/09

都市間特急。ジャーマンレイルパスやユーレイルパスでも乗れます。特に１等車は超快適。各列車の先頭もしくは最後尾には写真のよう...  続きを読むな静かな席があります。ゆっくり読書やこれから行く観光地情報の検索、また睡眠にも適しています。ホント静か！  閉じる

投稿日:2014/09/06