JALとエールフランスのバゲッジスルー

回答日：2026-01-17

いわもも さん

JALのマイルとフライングブルーの両方を消費したくて、このような日程になったということですね。そうなると、ジャカルタでの入国は避けられないので、せっかくなのでジャカルタ観光も入れた方が良いと思います。ジャカルタは観光地ではないので、2日もあれば十分です。

インドネシアに入国するには、現在日本のパスポートのビザ免除は停止中なので、到着ビザ(VOA)を取得する必要があります。到着ビザは事前にオンラインでe-VOAの取得が可能です。費用は50万ルピアで到着の48時間前までの申請が必要です。ジャカルタ空港に到着してから、空港でVOAの取得も可能ですが、列に並ばないといけないので、事前にオンラインでの取得をおすすめします。
https://evisa.imigrasi.go.id/

また、2025年10月から「All Indonesia」という入国審査・税関・検疫などを統合した制度が必要になりました。到着の 3日前からオンラインで登録が可能です。
https://allindonesia.imigrasi.go.id/

All Indonesiaが必須になったので手続きは増えましたが、VOAと合わせて事前にオンラインで申請が可能です。それでも面倒というのであれば、これ以上どうしようもありませんが。

ジャカルタは、2017年に空港から街までのAirport Railinkが開通し、2019年に日本の援助でMRTも開通したので、以前と比べるとかなり便利になりました。これらの交通機関は、現金乗車が不可でクレカのタッチ決済での直接乗車もできないので、交通系カードの購入が必須になります。交通系カードは、交通専用の「JakLingko」と交通+買い物も可能な銀行系電子マネー(Flazz, e-money, Brizzi, TapCashなど)があります。どちらもチャージして余った分の返金はできないので、買い物もできる銀行系電子マネーの方が使い勝手が良いです。

2日間の滞在であれば、ホテルは街の中心地でAirport RailinkのBNI City(Sudirman Baru)駅からも徒歩圏内のBundaran HI周辺がおすすめです。徒歩ではなくMRTに1駅だけ乗車することも可能です。3,000円程度の安宿から、5,000〜10,000円くらいの中級ホテル、10,000〜20,000円くらいの高級ホテルまで予算に合わせて選択肢はたくさんあります。

観光は、1日目の午前中にコタ・トゥア(旧市街)のファタヒラ広場(約1時間)やジャカルタ歴史博物館(約1〜1.5時間)を。午後にモナス(独立記念塔)(約1〜1.5時間)や国立博物館(約1.5〜2時間)の観光。2日目は、KRLで約1時間の郊外にある緑豊かなボゴール植物園(約3〜4時間)を散策。または、MRTの Senayan駅周辺のPlaza SenayanやSenayan City、Blok M駅周辺のBlok M Squareなどのモールで過ごすのも良いでしょう。これくらい巡ればジャカルタの雰囲気は十分つかめると思います。

回答日：2026-01-16

いわもも さん

フライングブルーのマイル利用が目的でジャカルタ経由になっているのであれば、同じスカイチームの大韓航空、ガルーダインドネシア航空、ベトナム航空を利用した方が良いでしょう。

最初からクアラルンプールが目的地になっていたのか、KL810の利用前提でそうなったのかは分かりませんが、上記航空会社の就航地であれば自由に選ぶことができます。

フライングブルーを利用した予約は、エールフランスのサイト経由での予約が必須ですが、これらの航空会社の便は検索に出てこない場合が多いので、コールセンターに電話して予約しないといけません。また、これらの航空会社がフライングブルー用の座席をどこまで開放しているのか分からないので、予約が取りにくい可能性もあります。

https://one.budgetinternational.com/nl_NL/Budget-FlyingBlue/contact-us#

回答日：2026-01-16

JL725 NRT 1050 CGK 1655
AF 8398 CGK 1925 KUL 2230でしょうか。
この便はKL0810で、運行もKLですが・・・。

10年近く前に主要航空連合が「別ぎり航空券での乗り継ぎ荷物運びをしない」宣言が出された際に、JALはワンワールドなら引き続き荷物引き継ぎを継続する」旨を通達し、今でもそのサイトは残されています。しかし、AF/KLはスカイチームなので望み薄。

一方、JL5011 HND 1145 CGK 1740はGA875なので、こちらなら可能性はありあす。しかし、カウンターはJALではなくガルーダですが・・・。

ジャカルタは巨大都市ですが、インフラ整備が遅れて通勤地獄と渋滞が慢性的。いくつかのエリアがあるので、その中で活動する方が良いと思われます。

最初、エールフランスと言うので、以前アジアの他の路線で使って、「2度と使うまい」と思ったので、書こうとしました。所謂、消化路線で、ビジネスクラスも全くやる気なく、前の客が汚したままで、乗務員はおしゃべりに夢中で、接客する気も全くない。しかも数時間遅れていたし。