db列車　timetable変更によるic乗車変更は可能？

回答日：2024-07-01

こんにちは。

St.Goarshausen出発の列車は次の便の乗車で問題ないです。

ちょっとややこしいケースですが、ストップオーバーの時間が短くなり、結果予定の電車に乗れないということであれば、ICは変更可能かもしれませんが、フランクフルトへ行く時点でカウンターでICの変更が可能か確認してから乗るのが確実です。

アプリは使ってらっしゃらないですか？
Use any trainが出ていたら、最後のICも変更可能です。

しかし、到着時間が変わらないのであれば、DBのルール上は変更できないかもしれません。

回答日：2024-06-30

ゆったりたびさん、こんにちは。

私もご存じではないので横レスですが・・・

要は
1.フランクフルト空港→リューデスハイム(DB)
2.リューデスハイム→ザンクト・ゴアールスハウゼン(KDの船)
3.ザンクト・ゴアールスハウゼン→コブレンツ(DB)
4.コブレンツ→ケルン(DB)
(DBと書いているのは地域会社を含む)
という実際の行程に対して
5.フランクフルト空港→リューデスハイム(DB)→stopover〇時間
6.リューデスハイム→ザンクト・ゴアールスハウゼン(DB)
7.ザンクト・ゴアールスハウゼン→コブレンツ(DB)
8.コブレンツ→ケルン(DB)
としてsuper sparreisで5〜8を通しで購入していて、それに対して3=7の列車が時刻変更で前倒しになったため、2から3の乗り継ぎが出来なくなり、後続の電車に乗ると4=8の列車も乗り継げなくなるので、後ろ倒しの別の列車(コブレンツ-ケルン)に乗ることが出来るか、という内容で、かつ、6は元々乗る予定はない、ということでしょうか(違っていたら、忘れてください。)

Stopoverをどのように入れているのか分かりませんが、上の仮定ではStopoverをリューデスハイムでのみ入れていますが、ザンクト・ゴアールスハウゼンとリューデスハイムで別々に入れているならば(=ザンクト・ゴアールスハウゼンでもStopover時間を入れて、合計でKDのクルーズ時間を上回るように設定していた場合)、ザンクト・ゴアールスハウゼンを早く出ることは、乗客側の目的を達成できないので、堂々とコブレンツからの電車も後続電車に乗って問題ない、と思います。(例えばザンクト・ゴアールスハウゼン15時発の電車を予約していたのが、14時30分発に変更になった場合、本来のstopover時間での目的が達成できないため、15時30分発の電車に乗らざるを得ないので、その結果、コブレンツでも4=8に乗り継げず、後続の電車に乗らざるを得ない、というのは全てDBの責任なので、それは主張できる、と思います。)

ただ、ザンクト・ゴアールスハウゼンではstopover時間を取っておらず、ただの乗り換え時間しかとっていなかったのであれば、前倒しになることは乗客にとってはスケジュールを乱すものではないので、そもそも後続の電車に乗ることが出来ない。(上記の例で言うと、KDの船が14時45分に着く予定だったとしたら、それはもちろんDBの関知することではないし、15時30分の電車に乗ることはもちろんできない)、4=8の電車を後続の電車に変更することもできない、と思います。

実際に乗らない6の列車でつなげている、という点については、JRだったら問題ないですし、DBとしても問題ないのでは、と思います。(この点を疑問に思っているわけではないのですよね。)ですので、ザンクト・ゴアールスハウゼンでのストップオーバー時間を取っていれば、そのストップオーバー時間が十分確保されなくなったのはDBの責任だ、というのは主張できると思います、いずれにしろ、窓口でそれは言ってから乗った方がいい、とは思います。

良く知っている方を待ちましょう。素敵なご旅行になることをお祈りします。

回答日：2024-06-30

ゆったりたびさん、こんにちは。

書き足りなかったようですね。ドイツ鉄道のダイヤ改正は6月と12月ですが、
1.ICは変更になっていない。
2.ICに乗る為のローカル列車がダイヤ変更になった。
3.ダイヤ変更により船からローカル列車への乗り換えが出来なくなった。
4.オンラインチケットに船は入ってなく、列車の移動となっている。

とすると、St Goarshausenで列車に乗れないのはDBの責任ではないと言う事になりそうです。そして、乗るべき区間を船で移動している。それ故、旅程を聞いて何か代替え案があるかを検討したほうが良いのではとの提案でした。

仕方がないのでここから推測です。多くの人がライン下りとケルン観光の場合、Ruedesheimを9時に出港する船に乗ります。この船はKaupに10:10に着きます。
St Goarshausenを10:35分に出発する列車はKaupを10:23に出発しますのでコブレンツには予定通り着くことになります。
問題はやはり乗車していない区間があると言う事です。早割の悪用と言われても仕方ないような気もします。

従って、
1 ダイヤ改正前の手配なので、旅程の都合で再指定の列車には乗れないので、ICの変更は可能か。
2 それがだめなら途中下車の変更が可能か。(Kaupでの下船でも良いとするならば)
の2点をDBに問い合わせ(https://www.bahn.de/hilfe)るか、空港駅のReisezentrumで聞くしかないと思います。

回答日：2024-06-30

「ご存じ」の人間ではないので回答資格はないのですが・・・。

ケルンから空港に戻ってまた飛行機に乗るのですよね。このような場合、列車遅れ運休は致命的です。最悪、時間潰しの旅を中止する勇気も必要です。

恐らく、
07:45 Frankfurt(M) Flughafen Regionalbf
S9
08:18 Mainz-Kastel
VIA RB10 (25006)
09:05 Rüdesheim(Rhein)

10:06 Rüdesheim(Rhein)
VIA RB10 (25008)
10:31 St Goarshausen
には乗らずに、
11:32 St Goarshausen
VIA RB10 (25010)
12:06 Koblenz Hbf

12:13 Koblenz Hbf
IC 2047
13:05 Köln Hbf

25010が運休で、
10:31 St Goarshausen
VIA RB10 (25008)
11:06 Koblenz Hbf
の乗るようにとの指示でしょう。

25010が遅れるので、IC 2047に乗り継げないと言うのなら、そのまま乗って、
13:13 Koblenz Hbf
ICE 928
14:05 Köln Hbf
に乗れれば、現地で2時間違くあるので、なんとか「観光」可能ですが、25010が運休なら、VIA RB10 (25012)で13:06 Koblenz Hbf。定時でない限りICE928には間に合いません。

25010が運休なのか遅れなのかも、私は「ご存じ」ないのです。ですから、わからないとしか言えません。仮にICEに変更可能だとしても、それにも乗り遅れれば、次はケルン到着が16時過ぎ。多分、普通の人はこの時点でパニックになります。

割引を受けるためのある意味不正規乗車なので、整合性のある説明ができないと問題となる可能性は否定できません。

Aufhebung der Zugbindung bei Verspätung

Wenn Sie am Reisetag durch Verschulden der DB Ihren Anschlusszug nicht erreichen, Ihr Zug ausfällt oder allgemein eine Verspätung von mehr als 20 Minuten am Zielort erwartet werden muss, wird die Zugbindung automatisch aufgehoben. Das heißt, Sie dürfen andere Züge der Deutschen Bahn nutzen, um Ihr gebuchtes Ziel zu erreichen

遅れるのがZugbindung対象列車だけの対応とは書かれていないので、今回の場合、ICEに乗ることができるはずですが、きちんと乗務員に途中乗車せずに乗ってきたことを告げずにうまく説明できるかが肝でしょう。

KDの船を途中で降りて、DBの指示した列車に乗るのは無理なので、最悪、ライン川下りを諦めることも考えておいたほうが良さそうです。

座席指定があった場合に引き継ぎは、システムが追いついておらず、返金となります。

回答日：2024-06-30

ゆったりたびさん、こんにちは。

DBとKDは別の運行会社ですので、super sparreisでの購入では別のICには変更できないと言う事になります。

問題なければSt Goarshausenからの時刻と何月何日の乗車か書いていただいて、何か手があるのかどうか皆で考えてはいかがですか。後は、空港駅のReisezentrum/で聞いてみては。