特急スペーシア (スペーシアX)

リバティよりもこっちの方が座席は豪華、車内販売も列車により営業。意外と安い。

4.0
旅行時期：2017/04（約7年前）

by fmi(ふみ)さん（男性）

日光クチコミ：12件

　ダイヤ改正後に鹿沼まで乗車。
　噂の特急リバティと比べると、リニューアルしたとはいえ車体の古さは感じる。しかし、座席などはこちらの方が良い。リバティより座席周りは広く、席そのものも大きめ、また、足載せがある。
　テーブルも、リバティと違い、ひじ掛けに収納する方式で、窓下に大きな収納テーブルもつく。
　全体的に質実剛健なリバティと比べ、バブリーな感じ。ただし、最近標準装備のモバイルコンセントはない。
　大きな違いは、個室があることと、自分の乗った浅草10時発鬼怒川温泉行は車内販売があったこと。リバティは全列車、車内販売がないのだ。
　走行中も古いわりにはあまり揺れない（リバティはもっと静か）。
　リバティは同じ6両編成でも座席数が多いが、こっちは座席数が少なめで、そのため従来はシーズン中は満席になる列車が多かった。
　特急料金は日光まで乗ると1300円ちょっとだが、新宿発JR直通列車よりは700円くらい安く、東武はJRより運賃が安いので相対的に安く感じる。列車の時間帯によりさらに割り引かれる。春日部までなら特急料金510円で設備を考えると破格。平日乗車する場合、リバティよりスペーシアの方が100円ほど安い。
　終末には古い車両を使った臨時特急が走るが、これはさらに300円ほど安い。
　東武は複々線区間が長いおかげで意外とスピードが速く、浅草から日光まで1時間50分（新宿からは1時間58分）。
　切符を買う時の注意だが、浅草駅の窓口でもクレジットカードが使えなかった。鹿沼駅の窓口は現金のみ対応（りょうもう号で帰るときの相老駅もそうだった）。ただ日光線の特急停車駅は自動販売機で特急券が買えるので、そこならパスモには対応してると思う。